ماجرای ایجاد مزاحمت برای دختری جوان در تپسی، بار دیگر موضوع امنیت سفر با تاکسی‌های اینترنتی را پررنگ کرد؛ عده‌ای معتقدند آنها باید مسئولیت بیشتری در این مورد بپذیرند و گروهی می‌گویند حادثه در تاکسی‌های زرد نیز رخ می‌دهد.
بسیاری از رانندگان اسنپ و تپسی، نسبت به واریز نشدن سهمیه بنزین خود در برخی ماه‌ها یا شیوه محاسبه آن اعتراض دارند اما مدیران تاکسی‌های اینترنتی، تاکید می‌کنند این سهمیه، طبق روال پرداخت می‌شود.
بیمه تامین اجتماعی در حالی یکی از دغدغه‌های جدی رانندگان اسنپ است، که شرکت‌های تاکسی اینترنتی در کل، رانندگان را در استخدام خود نمی‌دانند و معتقدند ملزم به بیمه کردن آنها نیستند.
چندی پیش تجارت‌نیوز در گزارشی به چالش‌های کاربران سیب اپ پرداخت. حمید کوچک‌زاده، مدیر ارتباطات سازمانی این استارتاپ، در گفتگویی توضیحاتی را در این مورد ارائه داده است.
کارت هوشمند ملی که قرار بود ابزاری برای امضای دیجیتال شهروندان و مقدمه‌‌ای برای دولت الکترونیک باشد، حالا نه‌تنها چنین کاربردهایی را ندارد بلکه برای بیش از ۱۰ میلیون نفر از ایرانیان، به تکه کاغذی در کیف تبدیل شده است.
دیجیکالا موافقان و مخالفان سرسختی دارد؛ برخی کاربران، بسیاری از خریدهای خود را به ویژه در ایام کرونا از این سایت انجام می‌دهند و برخی تا پای دعوت دیگران به تحریم آن هم پیش رفته‌اند.
دیجیکالا قرار بود در هفته نخست مرداد ماه، به عنوان نخستین شرکت استارتاپی وارد بورس شود اما این اتفاق هنوز رخ نداده است؛ کارشناسان نیز نظرات مثبت و منفی‌ای نسبت به حضور چنین بخش‌هایی در بازار سرمایه دارند.
در حالی که مقامات دولتی و مدیران دو شرکت اسنپ و تپسی تاکید می‌کنند که سهیمه بنزین رانندگان تاکسی‌های اینترنتی، به آنها پرداخت می‌شود، برخی از کاربران راننده این دو شرکت، نظر متفاوتی دارند.
در حالی که اسنپ کمیسیون خود از کرایه را در برخی شهرها ۱۵ و در برخی دیگر ۲۰ درصد اعلام کرده است، رانندگان این شرکت معتقدند کمیسون‌ها از این ارقام بالاتر است و عوارض شهرداری نیز از آنها گرفته می‌شود.
«قبضینو» از جمله سامانه‌های فعال در حوزه پرداخت آنلان قبض‌های جرایم رانندگی است؛ برخی نسبت به فاصله زیاد پرداخت در این سامانه تا حذف جریمه از سایت راهور معترض هستند اما مدیران قبضینو می‌گویند حل این مشکل در اختیار آنها نیست.
