از بین سه شرکت‌های تاکسی اینترنتی، تنها تپسی با شهرداری تهران قراردادی مطابق دستورالعمل نظارتی وزارت کشور قرارداد امضا کرده است، به توجه به این که درباره مالیات بر ارزش افزوده وزارت امور اقتصادی و دارایی باید تصمیم‌گیری کند به نظر می‌رسد این شرکت‌ها در وضعیت بلاتکلیفی قرار دارند.
با گذشت بیش از یک سال از انتقاد برخی شرکت های فعال در عرصه های استارت آپی و کسب و کارهای اپلیکیشنی، سرانجام شورای رقابت، اسنپ فود، یکی از زیرمجموعه های اسنپ را در پرونده انحصار طلبی محکوم کرد.
مدیر بخش هتل‌های اسنپ‌تریپ در ایمیلی به همکاران خود اعلام کرده که قصد خارج شدن از این استارتاپ و ایران را دارد. یک کارشناس استارتاپی در خصوص علت این دست مهاجرت‌ها که در حوزه استارتاپی در جریان است گفت: با انواع مختلف مجوز‌ها، آیین‌نامه‌ها، دستورالعمل‌ها و... فضای کسب‌وکار را بسته‌اند که این موضوع خیلی از فعالان این حوزه را از جنگیدن خسته کرده است.
یک کارشناس استارتاپی معتقد است: دستورالعمل جدید وزارت کشور فتح بابی است برای کسانی که بعدا می‌خواهند این کار را تکرار کنند، تا پای بخش‌های مختلف دولتی برای دخالت در امور استارتاپ‌ها باز شود. وی همچنین در خصوص نحوه تعیین قیمت سفر تاکسی‌های اینترنتی گفت: در 40 سال اخیر هیچ دولتی در کنترل تورم و قیمت‌ها موفق نبوده است.
پس از آغاز دستورالعمل نظارت بر تاکسی‌های اینترنتی این بار معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار تهران از تعیین سقف کرایه برای تاکسی‌های اینترنتی و جریمه ۵۰هزار تومانی روزانه در صورت عدم اجرای ضوابط تعیین شده از سوی شرکت تاکسی‌های اینترنتی خبر داد.
انتشار جزئیات دستورالعمل نظارت بر تاکسی‌های اینترنتی با واکنش فعالان و کاربران فضای مجازی مواجه شده، نگرانی از گران شدن کرایه تاکسی‌های اینترنتی و دسترسی وزارت کشور به اطلاعات سفر از جمله این واکنش‌ها است.
براساس ابلاغیه‌ای که به امضای وزیر کشور و وزیر صمت رسیده است، شهرداری و وزارت کشور بر فعالیت تاکسی‌های اینترنتی نظارت می‌کنند، پلاک خودرو باید با شهر محل فعالیت مطابقت داشته باشد، همچنین وزارت کشور به برخی از اطلاعات سفر دسترسی پیدا خواهد کرد.
مدیر عامل یک گروه مالی فعال در حوزه استارتاپ‌ها در خصوص مهاجرت سعید رحمانی، فعال باسابقه حوزه استارتاپ‌ها گفت: ناراحت‌کننده است کسی که تازه به کشور برگشته، دانش وارد کرده و موجب ایجاد تحول و شغل در استارتاپ‌ها شده، به علت فشارها نتواند به کشور خدمت کند.
پس از انتقادات و مخالفت‌های استارتاپی‌های فعال در حوزه جابه‌جایی مسافران شهری در خصوص خبر نظارت شهرداری بر این صنف، به گفته معاون شهردار تهران این نهاد به دنبال این نبود که خودروهای اینترنتی زیر مجموعه شهرداری تهران قرار گیرند اما باید مقررات خودروهای حمل‌ونقل عمومی و نظارت بر عملکردشان اعمال شود و هر شش ماه یک بار معاینه فنی بگیرند.
معاون شهردار تهران با بیان اینکه هرگز به دنبال اين نبوديم كه خودروهای اينترنتی زيرمجموعه شهرداری تهران قرار گيرند، گفت: خودروهای اینترنتی كه به صورت تمام‌وقت در سطح شهر مسافر جابه‌جا می‌كنند مشمول مقررات خودروهای حمل‌ونقل عمومی می‌شوند و موظفند هر شش ماه يک بار معاينه فنی بگيرند، در این خصوص توافقات صورت گرفته و منتظر ابلاغ هستيم.
وکیل اتحادیه کسب‌وکارهای مجازی در خصوص خبر نظارت شهرداری بر تاکسی‌های اینترنتی گفت: با توجه به اینکه تکالیف مورد نظر شهرداری علیه این اشخاص مستقیما در کسب‌وکار آنها موثر بوده و احتمالا موجب نابودی این صنف می‌شود، باید برابر قانون از تدوین و ابلاغ هر گونه مصوبه‌ای که مغایر حقوق کسب‌و ارها باشد، جلوگیری شود.
«قطار مهاجرت جوانان و نخبگان از كشور سرعت مى‌گيرد، اما اين قطار نه بوق دارد نه دود، فقط درد دارد و آه». پس از مهاجرت ورزشکاران، این بار موج مهاجرت حوزه استارتاپ و کارآفرینی را دربرگرفته است. به گفته یکی از فعالان این حوزه باید منتظر خبرهای متعدد از مهاجرت در آینده بود.
امیر ناظمی عنوان کرد: ما یک فرصت کوتاهی را به شرکت‌ها می‌دهیم که بتوانند ایده‌های نوآورانه خود را تست کنند و وارد بازار شوند و اینکه اگر شکست خوردند با کمترین هزینه از بازار خارج شوند. در طرح «نوآفرین» یک سری معافیت‌ها و برنامه‌های توانمند‌سازی برای استارتاپ‌ها در نظر گرفته شده است.
بنیاد ققنوس با همکاری فعالان حوزه بلاکچین، دومین مدرسه تابستانی بلاکچین را برگزار می‌کند که یکی از جنبه‌های این رویداد آموزش راه‌اندازی استارتاپ بر بستر بلاکچین است.
در هفته‌ای که گذشت طرح نوآفرین برای حمایت از استارتاپ‌های جدید شروع به کار کرد. همچنین وزیر ارتباطات نیز اعلام کرد از ارسال کننده سیگنال‌های اختلال در جی‌پی‌اس تهران به دادسرای تهران شکایت شده است.
