سامانه سماس راه‌اندازی شده اما رانندگان تاکسی اینترنتی برای ورود به این سامانه به مشکل برخورده‌اند، همچنین برخی مدعی هستند که سهمیه بنزین که قرار بوده روز گذشته واریز شود را دریافت نکرده‌اند.
طبق دستورالعمل نظارت بر تاکسی‌های اینترنتی وزارت کشور وظیفه راه‌اندازی سامانه سماس برای ثبت اطلاعات را بر عهده داشته که به گفته مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی شهری کشور قرار بوده این سامانه از اول اسفند ماه به‌صورت رسمی آغاز به کار کند.
درحالی که به نظر می‌رسید عوارض شهرداری به صورت پنهانی از جیب مسافران پرداخت می‌شود، بسیاری از رانندگان اسنپ و تپسی که معترض به افزایش حق کمیسیون این شرکت‌ها هستند، مدعی‌اند این عوارض را آنها پرداخت می‌کنند. این پول از جیب چه کسی می‌رود؟
رانندگان فعال در تاکسی اینترنتی اگر در هر کدام از شرکت‌های اسنپ و تپسی هفتگی بیش از هزار کیلومتر طی کنند، به ازای هر 100 کیلو متر بیشتر 20 هزار تومان کمک هزینه خرید بنزین دریافت خواهند کرد.
اظهارات برخی از رانندگان تاکسی اینترنتی حاکی از ریزش رانندگان این صنف دارد و براساس سخنان مدیرعامل اسنپ، تاکسی‌های آنلاین به دنبال افزایش قیمت کرایه‌ها مطابق با افزایش قیمت بنزین هستند.
بررسی‌ها نشان می‌دهد افزایش قیمت بنزین روی رفتار شرکت‌های تاکسی آنلاین تاثیر گذاشته و اسنپ دستورالعمل نظارتی و پرداخت عوارض به شهرداری را پس از مقاومت‌های بسیار پیش از گرانی بنزین امضا کرد و تپسی نیز برای رانندگان خود امتیازاتی در نظر گرفته است.
مدیر عامل تپسی از سهمیه 300 لیتری برای راننده‌های تپسی خبر داده و می‌گوید تپسی از سهمیه بنزین حمل‌ونقل عمومی برخوردار شده است و با توجه به این مساله افزایش قیمتی در سفرهای تپسی به وجود نمی‌آید.
از بین سه شرکت‌های تاکسی اینترنتی، تنها تپسی با شهرداری تهران قراردادی مطابق دستورالعمل نظارتی وزارت کشور قرارداد امضا کرده است، به توجه به این که درباره مالیات بر ارزش افزوده وزارت امور اقتصادی و دارایی باید تصمیم‌گیری کند به نظر می‌رسد این شرکت‌ها در وضعیت بلاتکلیفی قرار دارند.
مدیر عملیات و توسعه ماکسیم در خصوص پرداخت عوارض به شهرداری معتقد است درصدگیری شهرداری همزمان با پرداخت مالیات بر ارزش افزوده بار مالی بر شرکت اعمال می‌کند و طبیعی است موجب افزایش قیمت می‌شود اما در حال حاضر این شرکت افزایش قیمتی در سفرها نداشته است.
مدیرعامل تپسی ضمن تاکید بر اینکه در دستورالعمل وزارت کشور خط قرمزهای تاکسی اینترنتی رعایت شده است، در خصوص پرداخت همزمان عوارض و مالیات گفت: اگر مالیات بر ارزش افزوده حذف نشود، فشار سنگینی بر شرکت وارد می‌شود.
تپسی اولین شرکت تاکسی اینترنتی است که به دنبال دستورالعمل ابلاغی وزارت کشور برای نظارت بر این صنف، با شهرداری تهران قرارداد همکاری بسته است. از آنجایی که پرداخت عوارض دو درصدی به شهرداری یکی از الزامات این دستور العمل است آیا اسنپ قیمت سفرهای خود را افزایش می‌دهد؟
یکی از نکات مهم درباره فعالیت تاکسی‌های بین‌شهری بالابودن قیمت آنهاست که به قیمت بلیت هواپیما تنه می‌زنند. در یکی از این اپلیکیشن‌ها برای طی‌کردن مقصد تهران تا مشهد با خودرویی مثل پراید باید حدود 897 هزار تومان هزینه کنید.
انتشار جزئیات دستورالعمل نظارت بر تاکسی‌های اینترنتی با واکنش فعالان و کاربران فضای مجازی مواجه شده، نگرانی از گران شدن کرایه تاکسی‌های اینترنتی و دسترسی وزارت کشور به اطلاعات سفر از جمله این واکنش‌ها است.
براساس ابلاغیه‌ای که به امضای وزیر کشور و وزیر صمت رسیده است، شهرداری و وزارت کشور بر فعالیت تاکسی‌های اینترنتی نظارت می‌کنند، پلاک خودرو باید با شهر محل فعالیت مطابقت داشته باشد، همچنین وزارت کشور به برخی از اطلاعات سفر دسترسی پیدا خواهد کرد.
