پس از اینکه هیأت وزیران، با استخراج فرآورده‌های پردازشی رمزنگاری شده به‌عنوان یک فعالیت صنعتی موافقت کرد، قرار شده از هفته جاری وزارت صمت به‌صورت رسمی به تمام فعالان این حوزه مجوز دهد.
از بین سه شرکت‌های تاکسی اینترنتی، تنها تپسی با شهرداری تهران قراردادی مطابق دستورالعمل نظارتی وزارت کشور قرارداد امضا کرده است، به توجه به این که درباره مالیات بر ارزش افزوده وزارت امور اقتصادی و دارایی باید تصمیم‌گیری کند به نظر می‌رسد این شرکت‌ها در وضعیت بلاتکلیفی قرار دارند.
مدیر عملیات و توسعه ماکسیم در خصوص پرداخت عوارض به شهرداری معتقد است درصدگیری شهرداری همزمان با پرداخت مالیات بر ارزش افزوده بار مالی بر شرکت اعمال می‌کند و طبیعی است موجب افزایش قیمت می‌شود اما در حال حاضر این شرکت افزایش قیمتی در سفرها نداشته است.
مدیرعامل تپسی ضمن تاکید بر اینکه در دستورالعمل وزارت کشور خط قرمزهای تاکسی اینترنتی رعایت شده است، در خصوص پرداخت همزمان عوارض و مالیات گفت: اگر مالیات بر ارزش افزوده حذف نشود، فشار سنگینی بر شرکت وارد می‌شود.
با گذشت بیش از یک سال از انتقاد برخی شرکت های فعال در عرصه های استارت آپی و کسب و کارهای اپلیکیشنی، سرانجام شورای رقابت، اسنپ فود، یکی از زیرمجموعه های اسنپ را در پرونده انحصار طلبی محکوم کرد.
تپسی اولین شرکت تاکسی اینترنتی است که به دنبال دستورالعمل ابلاغی وزارت کشور برای نظارت بر این صنف، با شهرداری تهران قرارداد همکاری بسته است. از آنجایی که پرداخت عوارض دو درصدی به شهرداری یکی از الزامات این دستور العمل است آیا اسنپ قیمت سفرهای خود را افزایش می‌دهد؟
مدیر بخش هتل‌های اسنپ‌تریپ در ایمیلی به همکاران خود اعلام کرده که قصد خارج شدن از این استارتاپ و ایران را دارد. یک کارشناس استارتاپی در خصوص علت این دست مهاجرت‌ها که در حوزه استارتاپی در جریان است گفت: با انواع مختلف مجوز‌ها، آیین‌نامه‌ها، دستورالعمل‌ها و... فضای کسب‌وکار را بسته‌اند که این موضوع خیلی از فعالان این حوزه را از جنگیدن خسته کرده است.
مشکلات مشترکان تلفن‌های همراه و به خصوص اپراتور همراه اول حتی پس از توضیحات وزیر ارتباطات در لایو اینستاگرامی نیز حل نشد و کاربران طی چند روز اخیر در فضای مجازی به اعتراض در این خصوص پرداخته‌اند.
یک کارشناس استارتاپی معتقد است: دستورالعمل جدید وزارت کشور فتح بابی است برای کسانی که بعدا می‌خواهند این کار را تکرار کنند، تا پای بخش‌های مختلف دولتی برای دخالت در امور استارتاپ‌ها باز شود. وی همچنین در خصوص نحوه تعیین قیمت سفر تاکسی‌های اینترنتی گفت: در 40 سال اخیر هیچ دولتی در کنترل تورم و قیمت‌ها موفق نبوده است.
پس از آغاز دستورالعمل نظارت بر تاکسی‌های اینترنتی این بار معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار تهران از تعیین سقف کرایه برای تاکسی‌های اینترنتی و جریمه ۵۰هزار تومانی روزانه در صورت عدم اجرای ضوابط تعیین شده از سوی شرکت تاکسی‌های اینترنتی خبر داد.
انتشار جزئیات دستورالعمل نظارت بر تاکسی‌های اینترنتی با واکنش فعالان و کاربران فضای مجازی مواجه شده، نگرانی از گران شدن کرایه تاکسی‌های اینترنتی و دسترسی وزارت کشور به اطلاعات سفر از جمله این واکنش‌ها است.
براساس ابلاغیه‌ای که به امضای وزیر کشور و وزیر صمت رسیده است، شهرداری و وزارت کشور بر فعالیت تاکسی‌های اینترنتی نظارت می‌کنند، پلاک خودرو باید با شهر محل فعالیت مطابقت داشته باشد، همچنین وزارت کشور به برخی از اطلاعات سفر دسترسی پیدا خواهد کرد.
عضو هیات مدیره و سخنگوی اتحادیه کشوری کسب و کارهای مجازی در خصوص دستورالعمل جدید وزارت کشور برای نظارت بر تاکسی‌های اینترنتی گفت: قرار است ما اجرا کنیم، ابلاغ هم شده ولی نه اتحادیه و نه شرکت‌های تاکسی اینترنتی هیچ کدام این ابلاغیه را دریافت نکرده‌اند، این ابلاغیه برد-برد نیست و ابعاد نگران‌کننده‌ای نسبت به دیگر فعالان استارتاپی دارد.
مدیر عامل یک گروه مالی فعال در حوزه استارتاپ‌ها در خصوص مهاجرت سعید رحمانی، فعال باسابقه حوزه استارتاپ‌ها گفت: ناراحت‌کننده است کسی که تازه به کشور برگشته، دانش وارد کرده و موجب ایجاد تحول و شغل در استارتاپ‌ها شده، به علت فشارها نتواند به کشور خدمت کند.
مدیر عامل یک گروه مالی در حوزه استارتاپ‌ها با اشاره به این که دسترسی به سرمایه خارجی در حال حاضر غیرممکن است، گفت: حتی نمی‌توان جلسه با سرمایه‌گذار خارجی گذاشت، کسانی که امروز روی استارتاپ‌ها سرمایه‌گذاری می‌کنند از خودگذشتگی می‌کنند، چون سرمایه‌گذاری‌های انجام شده روی استارتاپ‌ها از هشت سال گذشته تاکنون هنوز نقد نشده است.
آیا قیمت سفرهای ماکسیم افزایش یافته است؟
آیا قیمت تاکسی‌های اینترنتی افزایش می‌یابد؟
تولید بیت‌کوین از چه زمانی قانونی است؟