وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: وزارت صمت طبق قانون و حاکمیت شرکتی، مسئول مستقیم خودروسازان نیست؛ بلکه سیاست‌گذار است و در این زمینه تلاش می‌کنیم که به درستی سیاست‌ها تدوین شوند.
زیان انباشته خودرو سازان هر روز افزایش می‌یابد، اما تا به این لحظه هیچ‌یک از تصمیمات و اقدامات مسئولان مرتبط با صنعت خودروسازی نتوانسته است که حتی سرعت افزایش این زیان انباشته را کاهش دهد.
سخنگوی دولت می‌گوید: «مطابق صلاحیتی که مجلس به شورای رقابت داده شورای رقابت استقلال دارد و دولت هم این استقلال را محترم می شمارد.» بهادری جهرمی این نکات را در پی تایید بررسی مجدد کارشناسی قیمت خودروها توسط شورای رقابت بیان کرد.
قیمت‌گذاری خودرو در ماه‌های گذشته، روزهای پرتنشی را برای بازار خودرو رقم زد. حال با تصمیم جدید شورای رقابت ممکن است مجددا در بازار خودرو جنجال به پا شود.
شانزدهم اردیبهشت‌ماه بود که شورای رقابت قیمت 17 محصول مونتاژی را اعلام کرد؛ اما قیمت چند خودرو از جمله لاماری ایما، محصول شرکت آرین پارس موتور، در این فهرست قرار نداشت.
شرکت کرمان موتور درباره قیمت‌های اعلامی شورای رقابت و حذف خودروهایش از چرخه تولید اطلاعیه‌ای صادر کرد. با توجه به فاصله قیمت اعلامی شورای رقابت با هزینه‌های ادعایی این شرکت، احتمالاً چهار محصول پرطرفدار این مونتاژکار خودروهای چینی، از چرخه تولید و بازار حذف شود.
مصوبه شورای رقابت درباره خودروهای بخش خصوصی اعلام شده است. بر اساس این مصوبه خودروسازان بخش خصوصی می‌توانند تا یک سال خودروهای خود را با قیمت بهمن سال گذشته به فروش برسانند.
تغییر قیمت خودروهای مونتاژی تکذیب شد. سخنگوی شورای رقابت با اینکه شب گذشته از تغییر قیمت خودروهای مونتاژی خبر داده بود امروز اعلام کرد از صحبت‌هایم برداشت بدی شده و قیمت‌ها تغییر نمی‌کند.
سخنگوی شورای رقابت گفت: قیمت کارخانه‌ای خودرو در چند سال اخیر به طور غیرعادی پایین نگاه داشته شد که سبب زیان انباشته خودروسازان شده بود و امروز قیمت‌های جدید ابلاغ می‌شود.
نایب رییس شورای رقابت مدعی است اگر دستورالعمل شورای رقابت عملیاتی شود، مطمئنا بعد از مدت بسیار کوتاهی و حداکثر ۶ ماهه، بازار متعادل خواهد شد! این در حالی است که بازار خودرو پیشتر نیز نسخه‌های شورای رقابت را تجربه کرده و شاهد نتیجه‌ای جز زیان تولیدکننده و جهش قیمت‌ها نبوده است.
