قیمت کارخانه‌ای خودرو، منصفانه است / کاهش قیمت بازار با واردات

به گزارش تجارت‌نیوز ، امروز (یکشنبه) رضا شیوا در نشستی خبری پایان دور دوم این شورا و حضور خود در آن را اعلام کرد و گفت که فردا با حضور وزیر اقتصاد ترکیب شورای رقابت دستخوش تغییراتی خواهدشد.

وی همچنین در این نشست به بیان گزارشی از عملکرد شورا در چندسال گذشته پرداخت.

اما در حالی قرار بود در پایان شهریور ماه و تعیین تورم بخشی شورا نسبت به قیمت‌گذاری جدید خودرو برای پاییز اعلام نظر کند که این موضوع از شیوا مورد پرسش قرار گرفت و وی گفت: در این مورد از من سوال نکنید و دیگر قیمت خودرو ارتباطی با من ندارد و رئیس جدید در این زمینه تصمیم‌گیری خواهد کرد.

وی افزود: شاید اصلا رئیس جدید بخواهد این مدل قیمت‌گذاری را تغییر دهد و برنامه دیگری در این رابطه داشته باشد.

شیوا یادآور شد که قیمت‌گذاری با روش فعلی باید براساس تورم بخشی که از بانک مرکزی اعلام می‌شود انجام شود که هنوز این بانک تورم را به شورای رقابت اعلام‌ نکرده و ممکن است تا پایان مهر طول بکشد.

اگر ایده‌ای دیگر غیر از قرعه‌کشی دارند، بگویند

وی در مورد بحث‌های که اخیرا برای مدل قیمت‌گذاری خودرو و یا مخالفت‌هایی که درباره قرعه‌کشی برای فروش خودرو مطرح است یادآور شد که آنچه مشخص است در قرعه‌کشی هیچ‌کس دخالت و نفوذی ندارد ولی پیش از این زمانی که فروش خودرو از طریق سایت انجام‌ می‌شد دائم با شکایت و اعلام مشکل از سوی مردم مواجه بودیم که می‌گفتند نفوذ دلالان و ربات‌ها هستند که در این نحوه فروش برد بیشتری دارند، بنابراین از نظر ما بهترین راه، قرعه‌کشی بود ولی اگر منتقدان شیوه جدیدی دارند ارائه کنند تا مورد بررسی قرار گیرد.

رقابتی کردن بازار وظیفه ما نبود

شیوا در ادامه با اشاره به انتقاداتی که مبنی بر عدم رقابتی شدن بازار خودرو با وجود دخالت شورای رقابت مطرح‌ می‌شود، گفت: این شورا نه جزو وظایفش بود که بازار را رقابتی کند و نه امکانش را داشت. اگر قرار است بازار خودرو رقابتی شود نیاز به بستر و توجیه اقتصادی و سرمایه‌گذاری دارد و این وظیفه سازمان گسترش و وزارت صمت است. بنابراین اگر زمانی بازار رقابتی باشد شورا نیز از آن خارج می‌شود و اینکه بگویند با حضور شورا سرمایه گذاران به بازار خودرو نمی آیند ادعای بیهوده است.

مردم با شورا بد شدند

شیوا در ادامه با اشاره به اینکه تمام تلاش شورا این بود که انحصارگر نتواند قیمت خود را به مردم تحمیل کنند، گفت: به هررصورت در کشوری که تورم تا ۵۰ درصد است و همه چیز گران می‌شود طبیعی است قیمت خودرو افزایش یابد ما همواره سعی کردیم که قیمت منصفانه روی خودرو قرار بگیرد اما به هر صورت این افزایش قیمت مطلوب مردم نبود و در مواقعی آنها با شورای رقابت بد شدند.

به گفته وی، از سوی دیگر خودروسازها هم راضی نبودند و می‌گفتند این مدل قیمت‌گذاری خودرو و نتیجه عملکرد شورا به زیان انباشته با رقم‌های ۴۰ تا ۵۰ هزار میلیاردی منتهی شده است.

خودروسازان هزینه‌های بی‌ربط زیادی دارند

شیوا در مورد مدل قیمت‌گذاری خودرو نیز با اشاره به اینکه این شیوه هیچ‌گاه قیمت‌گذاری بر اساس بهای تمام‌شده را قبول نداشته است، افزود: ما نپذیرفتیم که انحصارگر هرچه هزینه کرده را به اضافه سود دریافت کند در حالی که این موجب زیان مصرف کننده می‌شد.

وی ادامه داد: متاسفانه مشکلات خودروسازان فراوان است و آنها سرمایه‌گذاری و هزینه‌های نامربوط زیاد دارند این در حالی است که خودروساز فقط در رشته خود فعالیت کند ولی شاهدیم آنقدر شرکت‌های وابسته دارند که زیان‌ده هستند و می‌خواهند زیان را از طریق مصرف‌کننده جبران کنند.

اگر این مدل پیش فروش نباشد بهتر است

در ادامه این نشست، این موضوع مطرح شد که مصوبه شورای رقابت درباره پیش فروش خودرو و تاکید بر مشخص شدن قیمت در ابتدا، موجب خودداری خودروسازان از پیش فروش شده است بیان کرد: نمی‌شود که خودرویی را اکنون برای فروش اعلام کرد که قیمت آن مشخص نباشد از سوی برخی خودروسازان طوری پیش فروش می‌کنند که حتی طرح آن ممکن است دستخوش تغییر شود و این برای ما پذیرفته شده نیست خودروسازان در پیش فروش مشکلات زیادی دارند و این نوع پیش فروش انجام نشود بهتر است.

به گفته وی، در صورتی که پیش فروش انجام نشود می‌تواند مشوقی برای افزایش فروش فوق‌العاده و عرضه بیشتر باشد اینطور تعهدشان هم کمتر شده و ظرفیت فروش فوق العاده مطلوب‌تر خواهد شد.

از مردم حلالیت می‌طلبم

رئیس شورای رقابت در پایان با اشاره به پایان حضور خود در شورا گفت که تمام سعیمان این بوده تا مردم متضرر نشوند ولی در هرصورت می‌تواند به رضایت آنها منجر نشود که از همه مردم حلالیت می‌طلبیم.

منبع: ایسنا و مهر

آخرین اخبار خودرویی را در صفحه اخبار خودروی تجارت‌نیوز بخوانید.