تست تصادف نیسان ماکسیما مدل ۲۰۲۱
نام نیسان در کلاس خودروهای سواری با مدل ماکسیما در ایران به اوج محبوبیت رسید. تست تصادف نیسان ماکسیما مدل ۲۰۲۱ را در ادامه بخوانید.
به گزارش تجارت‌نیوز ، در ادامه وضعیت تست تصادف نیسان ماکسیما مدل ۲۰۲۱ را مشاهده می‌کنید:
به واسطه پیشرفت علم و فناوری، خودروهایی که امروز تولید می‌شوند نسبت به مدل‌های قدیمی از نظر ایمنی در تصادفات پیشرفت چشمگیری را تجربه کرده‌اند.
به‌عنوان مثال، خودروهایی که قصد ورود به بازار آمریکا را دارند باید استانداردهای ایمنی وسایل نقلیه موتوری فدرال (FMVSS) را دریافت کنند. قوانین مربوط به این بخش توسط اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها (NHTSA) آمریکا تنظیم می‌شوند.
«موسسه بیمه ایمنی بزرگراه‌ها» (IIHS) یکی دیگر از مراکزی است که تست‌های تصادف خودرو را انجام می‌دهد. این یک سازمان علمی مستقل و غیرانتفاعی است که فعالیت‌های خود را با هدف کاهش مرگ و میر، جراحات و خسارات مالی ناشی از تصادف وسایل نقلیه موتوری از طریق پژوهش و ارزیابی و آموزش مصرف‌کنندگان، سیاستگذاران و متخصصان ایمنی انجام می دهد.
در ادامه نتایج تست تصادف این مرکز برای خودرو نیسان ماکسیما ارائه شده است. برخی رتبه بندی‌ها در این مرکز با مقیاس ضعیف (Poor)، لب مرز (Marginal)، قابل قبول (Acceptable)، خوب (Good) و برخی دیگر با مقیاس پایه (Basic)، پیشرفته (Advanced) و برتر (Superior) انجام می‌شود.
مقاومت در برابر آثار تصادف وسیله نقلیه
تست تصادف از جلو با همپوشانی کوچک - سمت راننده: خوب
تست تصادف از جلو با همپوشانی کوچک - سمت مسافر: خوب
تست تصادف از جلو با همپوشانی متوسط: خوب
تست تصادف از بغل: خوب
تست استحکام سقف: خوب
مهار سر و صندلی ها: خوب
پرهیز و کاهش اثر تصادف
راغ های جلو (متفاوت بر اساس تیپ/آپشن): قابل قبول
پیشگیری از تصادف از قسمت جلو - برخورد خودرو با خودرو:
- سامانه استاندارد: برتر
پیشگیری از تصادف از قسمت جلو - برخورد خودرو با عابر پیاده:
- سامانه استاندارد: برتر
گیره های نصب صندلی کودک
راحتی استفاده: خوب+
ویژگی های ایمن دیگر
- چراغ های استاندارد رانندگی در روز
- سامانه استاندارد تشخیص نقطه کور
- سامانه استاندارد هشدار خروج از خط
- سامانه اختیاری پیشگیری از خروج از خط
تست تصادف از جلو با همپوشانی کوچک: سمت راننده
رتبه‌بندی برای مدل‌های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۱ قابل اعمال است.
خودرو مورد آزمایش: نیسان ماکسیما اس چهار درب مدل ۲۰۱۹
نیسان ماکسیما بازطراحی خود را برای مدل ۲۰۱۶ تجربه کرد. در مدل های ۲۰۱۹، کیسه های هوای جلو و کیسه های هوای پرده ای جانبی بزرگ‌تر شدند، کیسه های هوای زانو برای دو سرنشین جلو اضافه شدند، و کیسه های هوای جانبی برای صندلی های عقب به منظور بهبود محافظت از سرنشینان در تصادفات از جلو و بغل اضافه شدند.
در این تست حدود ۲۵ درصد از پهنای قسمت جلو خودرویی که با سرعت ۶۵ کیلومتر در ساعت حرکت می کند با مانعی به ارتفاع ۵ فوت (۱۵۲ سانتیمتر) برخورد می کند.
ارزیابی کلی: خوب
ساختار و ایمنی بدنه: خوب
سنجش آسیب به راننده
- سر/گردن: خوب
- سینه: خوب
- لگن/ران: خوب
- قسمت پایین پا/کف پا: خوب
مهار راننده و کینماتیک آدمک: خوب
تست تصادف از جلو با همپوشانی کوچک: سمت مسافر
رتبه بندی برای مدل های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۱ قابل اعمال است.
خودرو مورد آزمایش: نیسان ماکسیما اس چهار درب مدل ۲۰۱۹
نیسان ماکسیما بازطراحی خود را برای مدل ۲۰۱۶ تجربه کرد. در مدل های ۲۰۱۹، کیسه های هوای جلو و کیسه های هوای پرده ای جانبی بزرگ‌تر شدند، کیسه های هوای زانو برای دو سرنشین جلو اضافه شدند، و کیسه های هوای جانبی برای صندلی های عقب به منظور بهبود محافظت از سرنشینان در تصادفات از جلو و بغل اضافه شدند.
در این تست ۲۵ درصد از پهنای قسمت جلو خودرویی که با سرعت ۶۵ کیلومتر در ساعت حرکت می کند با مانعی به ارتفاع ۵ فوت (۱۵۲ سانتیمتر) برخورد می کند.
ارزیابی کلی: خوب
ساختار و ایمنی بدنه: قابل قبول
سنجش آسیب به مسافر
- سر/گردن: خوب
- سینه: خوب
- لگن/ران: خوب
- قسمت پایین پا/کف پا: خوب
- مهار مسافر و کینماتیک آدمک: خوب
سنجش آسیب به راننده
- سر/گردن: خوب
- سینه: خوب
- لگن/ران: خوب
- قسمت پایین پا/کف پا: خوب
مهار راننده و کینماتیک آدمک: خوب
تست برخورد از جلو با همپوشانی متوسط
رتبه بندی برای مدل های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۱ قابل اعمال است.
خودرو مورد آزمایش: نیسان ماکسیما اس چهار درب مدل ۲۰۱۹
نیسان ماکسیما بازطراحی خود را برای مدل ۲۰۱۶ تجربه کرد. در مدل های ۲۰۱۹، کیسه های هوای جلو و کیسه های هوای پرده ای جانبی بزرگ‌تر شدند، کیسه های هوای زانو برای دو سرنشین جلو اضافه شدند، و کیسه های هوای جانبی برای صندلی های عقب به منظور بهبود محافظت از سرنشینان در تصادفات از جلو و بغل اضافه شدند.
در این تست ۴۰ درصد از پهنای قسمت جلو خودرویی که با سرعت ۶۵ کیلومتر در ساعت حرکت می کند با مانعی به ارتفاع ۲ فوت (۶۰ سانتیمتر) برخورد می کند.
ارزیابی کلی: خوب
ساختار و ایمنی بدنه: خوب
سنجش آسیب به راننده
- سر/گردن: خوب
- سینه: خوب
- پای چپ: خوب
- پای راست: خوب
مهار راننده و کینماتیک های آدمک: خوب
تست تصادف از بغل
رتبه بندی برای مدل های ۲۰۲۱ که پس از نوامبر ۲۰۲۰ تولید شده اند قابل اعمال است.
خودرو مورد آزمایش: نیسان ماکسیما اس‌وی چهار درب مدل ۲۰۲۱
نیسان ماکسیما بازطراحی خود را برای مدل ۲۰۱۶ تجربه کرد. در مدل های ۲۰۱۹، کیسه های هوای جلو و کیسه های هوای پرده ای جانبی بزرگ‌تر شدند، کیسه های هوای زانو برای دو سرنشین جلو اضافه شدند، و کیسه های هوای جانبی برای صندلی های عقب به منظور بهبود محافظت از سرنشینان در تصادفات از جلو و بغل اضافه شدند.
در این تست مانعی ۳,۳۰۰ پوندی (۱,۴۹۷ کیلوگرم) با سرعت ۵۰ کیلومتر در ساعت با خودرو برخورد می کند.
ارزیابی کلی: خوب
ساختار و ایمنی بدنه: خوب
سنجش آسیب به راننده
- سر/گردن: خوب
- نیم تنه بالایی: خوب
- لگن/پا: خوب
محافظت از سر راننده: خوب
سنجش آسیب به مسافر عقب
- سر/گردن: خوب
- نیم تنه بالایی: خوب
- لگن/پا: خوب
محافظت از سر مسافر عقب: خوب
تست استحکام سقف
رتبه بندی برای مدل های ۲۰۱۶ تا ۲۰۲۱ قابل اعمال است.
خودرو مورد آزمایش: نیسان ماکسیما اس چهار درب مدل ۲۰۱۶
نیسان ماکسیما بازطراحی خود را برای مدل ۲۰۱۶ تجربه کرد. در مدل های ۲۰۱۹، کیسه های هوای جلو و کیسه های هوای پرده ای جانبی بزرگ‌تر شدند، کیسه های هوای زانو برای دو سرنشین جلو اضافه شدند، و کیسه های هوای جانبی برای صندلی های عقب به منظور بهبود محافظت از سرنشینان در تصادفات از جلو و بغل اضافه شدند.
در این تست یک صفحه فلزی روی یک سمت سقف با سرعتی آرام اما پیوسته فشار وارد می‌کند و میزان نیروی لازم برای له کردن سقف اندازه‌گیری می شود. نیروی اعمال شده نسبت به وزن خودرو به عنوان نسبت استحکام به وزن شناخته می شود. نقطه اوج نسبت استحکام به وزن در هر زمانی پیش از له شدن سقف به میزان پنج اینچ (۱۳ سانتیمتر) در نظر گرفته شده و شاخص کلیدی برای استحکام سقف است.
یک نسبت خوب استحکام به وزن حداقل باید چهار باشد. به بیان دیگر، سقف باید نیرویی حداقل چهار برابر وزن خودرو را پیش از آن که به میزان ۱۳ سانتیمتر له شود را تحمل کند. حداقل نسبت استحکام به وزن برای کسب رتبه قابل قبول برابر با ۳٫۲۵ است. این عدد برای رتبه لب مرز برابر با ۲٫۵ است و هر چیزی پایین‌تر از این به‌عنوان ضعیف رتبه‌بندی می شود.
ارزیابی کلی: خوب
وزن کلی خودرو با سوخت و تجهیزات: ۳,۴۷۹ پوند
اوج نیرو: ۱۵,۷۳۸ پوند
نسبت استحکام به نیرو: ۴٫۵۲
تست مهار سر و صندلی‌ها
نوع صندلی: صندلی پارچه‌ای برقی
مهار خوب سر می تواند از بروز آسیب دیدگی های شلاقی گردن در تصادفات خودرو پیشگیری کند. تست مهار سر و صندلی ها با یک آدمک ویژه که دارای یک ستون فقرات واقع گرایانه است، انجام می شود. برای انجام این تست آدمک روی صندلی خودرو نشسته و این مجموعه روی یک سورتمه متحرک قرار می گیرد.
ارزیابی کلی: خوب
رتبه بندی داینامیک: خوب
هندسه مهار صندلی/سر: خوب
تست پیشگیری از تصادف از جلو: خودرو با خودرو
جزئیات سامانه خودرو:
- سامانه استاندارد ترمز اضطراری اتوماتیک با قابلیت تشخیص عابر پیاده
- سامانه استاندارد هشدار هوشمند برخورد از جلو
ارزیابی کلی: برتر (قابل اعمال برای مدل های ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۱)
- این سامانه الزامات برای ارائه هشدار برخورد از جلو را ارائه می کند.
- در تست با سرعت ۲۰ کیلومتر در ساعت، این خودرو از تصادف جلوگیری کرد.
- در تست با سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعت، این خودرو از تصادف جلوگیری کرد.
تست پیشگیری از تصادف از جلو: خودرو با عابر پیاده
سطح تیپ:
- همه تیپ‌ها
جزئیات سامانه خودرو:
- سامانه استاندارد ترمز اضطراری اتوماتیک با قابلیت تشخیص عابر پیاده
ارزیابی کلی: برتر (قابل اعمال برای مدل های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۱)
عبور عرضی کودک
در سرعت ۲۰ کیلومتر در ساعت، این خودرو از برخورد جلوگیری کرد.
در سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعت، این خودرو از برخورد جلوگیری کرد.
عبور عرضی بزرگسال
در سرعت ۲۰ کیلومتر در ساعت، این خودرو از برخورد جلوگیری کرد.
در سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعت، این خودرو از برخوردجلوگیری کرد.
حرکت بزرگسال در مسیر موازی با خودرو
در سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعت، این خودرو از تصادف جلوگیری کرد.
در سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت، این خودرو از تصادف جلوگیری کرد. هشداری در دو ثانیه پیش از برخورد توسط خودرو داده شد.
تست چراغ‌های جلو
سطح تیپ:
- تمام تیپ ها
نوع چراغ نور پایین: ال‌ئی‌دی رفلکتور
نوع چراغ نور بالا: ال‌ئی‌دی رفلکتور
تطبیق پذیر با پیچ: خیر
کمک نور بالا: بله
رتبه بندی کلی: قابل قبول
تست گیره‌های صندلی کودک
قابل اعمال برای مدل های ۲۰۲۱
ارزیابی کلی: خوب+
تیپ خودرو: اس‌ال
نوع صندلی: چرمی
این خودرو دارای دو صندلی عقب دارای سخت افزار کامل برای قرارگیری و اتصال صندلی کودک است.
یک صندلی نیز دارای فقط یک گیره در قسمت بالا با قابلیت استفاده از گیره‌های پایین صندلی‌های دیگر است.
در انتها، می توانید سه تست تصادف نیسان ماکسیما مدل ۲۰۲۰ با قابلیت اعمال نتایج تا مدل ۲۰۲۱ که توسط اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها (NHTSA) آمریکا انجام شده است را مشاهده کنید.
منبع: عصر ایران
نظرات