شهرزاد زمانی 
«تجارت‌نیوز» گزارش می‌دهد:
متروی ریاض افتتاح شد/ طولانی‌ترین سیستم حمل‌ونقل بدون راننده جهان
متروی ریاض که طولانی‌ترین خط مترو بدون راننده در سراسر جهان است افتتاح شد و از چین سبقت گرفت. چین هنوز از نظر طول خط مترو رتبه اول را دارد.
افتتاح متروی ریاض نقطه عطفی بزرگ در حمل‌ونقل شهری است که آن را به طولانی‌ترین سیستم متروی بدون راننده در جهان تبدیل کرده است. با بهره‌گیری از فناوری پیشرفته، طراحی نوآورانه، و هم‌راستایی با چشم‌انداز ۲۰۳۰ عربستان سعودی، این پروژه زیربنایی ۲۷ میلیارد دلاری گامی تحول‌آفرین برای چشم‌انداز شهری ریاض و تلاش برای مدرن‌سازی حمل‌ونقل عمومی به شمار می‌آید.
متروی ریاض
عملیات متروی ریاض از اول دسامبر ۲۰۲۴ آغاز شد و سه خط از شش خط آن شامل خطوط آبی، زرد و بنفش به بهره‌برداری رسید. این شبکه مترو که ۱۷۶ کیلومتر طول و ۸۵ ایستگاه دارد، مناطق کلیدی، مراکز تجاری و اماکن فرهنگی را در سراسر ریاض به هم متصل می‌کند. دو خط دیگر در ژانویه ۲۰۲۵ افتتاح خواهند شد و آخرین خط نیز اندکی بعد به بهره‌برداری می‌رسد. انتظار می‌رود این سیستم تا ۳.۶ میلیون مسافر را روزانه جابه‌جا کند و وابستگی به خودرو را به طرز چشمگیری کاهش دهد. این سیستم با کاهش ترافیک و حدود ۱۲.۵ میلیون تن دی‌اکسیدکربن در سال، به پایداری محیط زیست کمک می‌کند.
نقطه عطفی در فناوری بدون راننده
متروی ریاض با عنوان طولانی‌ترین سیستم حمل‌ونقل بدون راننده، جایگاه رهبری جهانی در این حوزه را به خود اختصاص داده است. پیش از این، چین به دلیل پیشتازی در متروهای بدون راننده در خطوطی مانند خط یانفانگ پکن و بخش‌هایی از متروی شانگهای شناخته می‌شد. با این حال، دستاورد عربستان در راه‌اندازی سیستمی کاملاً خودکار با طول ۱۷۶ کیلومتر، معیار جدیدی در این حوزه ایجاد کرده است.
این مترو از قطارهای پیشرفته‌ای بهره می‌برد که از سوی شرکت آلستوم تامین شده‌اند، شامل ۶۹ قطار متروپلیس و ۴۷ قطار اینویا. این قطارهای تمام‌برقی در سه کلاس درجه‌یک، خانوادگی و مجردی طراحی شده‌اند. این قطارها با داشتن صندلی‌های ارگونومیک، نورپردازی LED، تهویه مطبوع و سیستم‌های اطلاعات مسافر پیشرفته، تجربه‌ای راحت و کارآمد برای مسافران رقم می‌زنند. تدابیر ایمنی شامل درب‌های صفحه‌ای سکو و سیستم سیگنال‌دهی پیشرفته برای کنترل سرعت و عملیات قطارهاست.
برجسته‌ترین ایستگاه
ایستگاه متروی منطقه مالی ملک عبدالله (KAFD) که به دست زها حدید معمار عراقی-بریتانیایی طراحی شده است، نگین شبکه متروی ریاض محسوب می‌شود.
این ایستگاه با طراحی مجسمه‌گون و ساختار مشبک سه‌بعدی الهام‌گرفته از امواج سینوسی، نوآوری معماری را با کارآمدی عملکردی ترکیب می‌کند. این ایستگاه که در یک قطب تجاری مهم واقع شده، روش‌های مختلف حمل‌ونقل از جمله خطوط مترو، مسیرهای اتوبوس و خدمات پارک‌و‌سوار را به هم متصل می‌کند و آن را به فرودگاه بین‌المللی ملک خالد و مونوریل منطقه نیز پیوند می‌دهد.
طراحی این ایستگاه بر پایداری و عملکرد محیطی تاکید دارد و موفق به کسب گواهینامه طلایی LEED شده است. ویژگی‌های کلیدی آن عبارت‌اند از: معماری سبز، جذب حداقلی گرمای خورشید و ترکیب فضاهای عمومی.
سیستم‌های خنک‌کننده با بازده بالا و درهای سکو هوای خنک را حفظ می‌کنند و انرژی آنها از منابع تجدیدپذیر تامین می‌شود. نمای بیرونی با پنل‌های بتنی با کارایی بالا و سوراخ‌های هندسی الهام‌گرفته از الگوهای طبیعی صحرا پوشیده شده که جذب گرمای خورشیدی را به حداقل می‌رساند و ترکیب پلازاهای داخلی و خارجی، تعامل اجتماعی را تقویت و ایستگاه را به فضایی شهری و پرنشاط تبدیل کرده است.
نقش شرکت پارسونز و اجرای پروژه
متروی ریاض نتیجه همکاری کمیسیون سلطنتی شهر ریاض (RCRC) و گروه مشاوران حمل‌ونقل ریاض (RMTC) به رهبری شرکت پارسونز است. پارسونز مدیریت ساخت دو قرارداد اصلی مترو را بر عهده داشت و به دستاوردهای ایمنی برجسته‌ای دست یافت؛ بیش از هفت میلیون ساعت کار بدون حادثه. این پروژه همچنین ۴۵۰ هزار دوره آموزشی HSE (ایمنی، سلامت و محیط‌زیست) برگزار کرد و بالغ بر ۱۳ هزار کمپین HSE اجرا شد.
تکمیل موفقیت‌آمیز این پروژه جایگاه پارسونز را به عنوان رهبر در مدیریت پروژه‌های زیربنایی پیچیده تقویت می‌کند. حضور طولانی‌مدت این شرکت در خاورمیانه، همراه با هم‌راستایی آن با چشم‌انداز ۲۰۳۰ عربستان، فرصت‌های آینده را در طرح‌های توسعه زیرساختی جاه‌طلبانه منطقه فراهم می‌کند.
جایگاه جهانی
متروی ریاض بخشی از تحول گسترده عربستان برای تبدیل شدن به یک مقصد جهانی آینده‌نگر است. این امر در پروژه‌هایی مانند نئوم و لاین نیز مشهود است. معرفی این مترو نه‌تنها مشکلات ترافیکی ریاض را کاهش می‌دهد، بلکه عربستان را به عنوان یک رهبر جهانی در حمل‌ونقل شهری پایدار و خودکار مطرح می‌کند.
در مقیاس جهانی، این پروژه روایت سیستم‌های متروی بدون راننده را تغییر می‌دهد. چین همچنان در زمینه شبکه‌های مترو پیشتاز است؛ مثلاً شانگهای با طول بیش از ۸۰۰ کیلومتر و پکن با ظرفیت میلیونی برای جابه‌جایی مسافر. اما دستاورد ریاض در خودکارسازی حمل‌ونقل معیار جدیدی ایجاد کرده است.
نظرات