افزایش ۱۰ درصدی سالیانه قیمت سوخت، مشکل‌ساز نخواهد بود

علی ادیانی عضو کمیسیون انرژی مجلس دهم شورای اسلامی، در خصوص بحث گرانی بنزین، اظهار کرد: دولت طرح گرانی بنزین را یکی از راه‌های تامین منابع خود اعلام کرد، که سرنوشت این موضوع در مرحله نخست با مخالفت کمیسیون تلفیق روبرو شد اما نتیجه نهایی آن بستگی به جمع‌بندی مصوبه مجلس دارد.

به گزارش تجارت‌نیوز ، ادیانی ادامه داد: برخی از رسانه‌ها به اشتباه خبری مبنی بر اینکه مجلس با گرانی مخالفت کرده است، مطرح می‌کنند، چراکه این طرح تنها، مورد پذیرش کمیسیون تلفیق نبوده و زمانی مجلس تصمیم نهایی خود را اتخاذ می‌کند که مورد بحث و رای‌گیری نمایندگان مجلس قرار بگیرد.

وی اضافه کرد: پیش از اینکه مجلس به تصمیم نهایی برسد، کمیسیون تلفیق به عنوان بخشی از سازوکارهای تصمیم گیری به موضوع مطرح شده رسیدگی می‌کند و علاوه بر آن کمیسیون‌های تخصصی دیگری هم وجود دارد که در تصمیم‌گیری‌ها، نقش بررسی‌کننده مقدماتی را برعهده دارند.

عضو کمیسیون انرژی مجلس دهم افزود: به دولت اجازه وصول منبع درآمد سال 97 را تا سقف 37 میلیارد دلار از محل منابع سازمان هدفمند سازی یارانه‌ها داده شده است؛ البته دولت الزامی در تامین تمام این مبلغ ندارد و این مقدار یاد شده، تنها سقف مجاز را پیش روی دولت نشان می‌دهد.

ادیانی ادامه داد: دولت راه‌های متفاوتی برای تامین مالی پیش رو دارد که یکی از آن راه‌ها افزایش قیمت حامل‌های انرژی است؛ اما در سال‌های گذشته نتوانسته به درستی نسبت به این افزایش قیمت‌ها اقدامی کند و اکنون که چنین تصمیمی را اتخاذ کرده با مخالفت کمیسیون انرژی و تلفیق رو به رو شده است، چراکه اگر حامل‌های انرژی به یکباره گران شود، در دیگر بخش‌های اقتصادی معضل‌هایی اعم از گرانی، تورم و رانت بروز خواهد کرد.

وی بیان کرد: طبق قوانین کشور و اختیارهای داده شده از جانب مجلس، دولت می‌تواند با تشخیص و رعایت ملاحظه‌های شرایط اقتصادی و اجتماعی، قیمت حامل‌های انرژی را سالیانه حدود 10 درصد افزایش دهد.

این عضو کمیسیون مجلس تصریح کرد: اگر دولت افزایش ۱۰ درصدی سالیانه که یک افزایش منطقی به حساب می‌آید را اعمال می‌کرد، اکنون قیمت بنزین به هزار و پانصد تومان می‌رسید.

ادیانی یادآور شد: به اعتقاد بنده اگر افزایش سالیانه قیمت سوخت رخ می‌داد، نه تنها برای مردم و سایر بخش‌های اقتصاد کشور مشکلی پیش نمی‌آمد، بلکه قیمت حامل‌های انرژی به فوب خلیج فارس که در برنامه پنجم توسعه مطرح شده بود هم می‌رسید، اما نسبت به عملیاتی شدن این موضوع غفلت شده است.

عضو کمیسیون انرژی مجلس دهم در بخش دیگری از سخنان خود درباره احتمال دو‌نرخی شدن قیمت بنزین، گفت: دولت و مجلس در شرایط ویژه به دونرخی شدن حامل‌های انرژی به ویژه بنزین روی می‌آورند، به طور مثال در مواقعی که توزیع و فروش به طور عادلانه‌ای انجام نشود و اختلالی در بحث مدیریتی و عرضه آن به وجود بیاید، از این شیوه برای نظارت بهتر بهره می‌برد، اما در شرایط فعلی نیازی برای بهره گیری از این روش احساس نمی‌شود.

ادیانی بیان کرد: گاهی اوقات مجلس برای شرایط استفاده از بنزین، سقف مصرفی را در نظر می‌گیرد، یعنی اگر فرد بیشتر از آن سقف مصرف کند، باید برای مازاد استفاده خود، قیمتی بیشتر بپردازد، اکه البته این راهکار در شرایط ویژه مورد استفاده قرار می‌گیرد.

به گفته وی؛ دونرخی بودن حامل‌های انرژی به طور ذاتی امری مطلوب نیست و امکان ایجاد فساد و رانت را افزایش می‌دهد.

عضو کمیسیون انرژی مجلس دهم در پایان یاد آور شد: اگر دولت و مجلس تصمیم دارند که قیمت بنزین را به فوب خلیج فارس برسانند، باید از راهکار دونرخی شدن بنزین بهره ببرند تا بدون اینکه فشاری به بخش‌های اقتصادی کشور و مردم وارد شود، برنامه‌های توسعه‌ای کشور هم به خوبی روال خود را پیش بگیرد.

منبع: باشگاه خبرنگاران