۳ راهکار ادامه حیات قطعه‌سازان
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان با تشریح سه راهکار ادامه حیات قطعه‌سازان، از بلاتکلیفی قطعه‌سازان در اجرای بند ۵ مصوبه هیات وزیران خبر داد.
آرش محبی نژاد، با اشاره به درج نام قطعه‌سازان در فهرست معافیت از پرداخت مابه التفاوت نرخ ارز اظهار کرد: از آن جا که محصول نهایی قطعه‌سازان ( خودرو) توسط شورای رقابت قیمت گذاری می‌شود و ملاک قیمت‌گذاری ارز 4200 تومانی است، قطعات نیز باید با این رقم ترخیص شوند و به قطعه‌سازان اعلام شده که نام آن‌ها در فهرست معافیت از پرداخت مابه‌التفاوت نرخ ارز قرار دارد اما با این وجود، گمرکات به دلیل ابلاغ نشدن این مصوبه از اجرای آن سرباز می‌زنند.
به گزارش تجارت‌نیوز، وی با بیان این که این روند منجر به سرگردانی و بلاتکلیفی قطعه‌سازان شده است، تصریح کرد: هرچند که اجرای این مصوبه نیز تغییری در روند تولید قطعه‌سازان ندارد چرا که مبلغ قطعات خریداری شده از پیش پرداخت و قطعات نیز وارد گمرکات شده و یا در حال ورود به گمرکات است بر این اساس تغییری در تامین و روند مواد اولیه ایجاد نمی کند.
محبی نژاد ادامه داد: بند 5 مصوبه هیات وزیران ارتباطی به آینده ندارد و مربوط به کالاهایی است که پیش از این و در دو سه ماه پیش خریداری و ارز آن صد درصد با دولت و بانک مرکزی تسویه به طرف خارجی نیز پرداخت شده است.
در این شرایط هیات وزیران تصویب کرد ترخیص همه این کالاها تا زمان پرداخت مابه التفاوت نرخ ارز آزاد به تعویق بیفتد و مابه التفاوت خرید با نرخ بازار ثانویه از واردکننده اخذ شود این در حالیست که ابلاغ این مصوبه غش در معامله به شمار می‌رود، زیرا واردکننده بر اساس قیمتی مشخص اقدام به واردات کرده و بسیاری از تولیدات را پیش فروش کرده در حالی که اگر به دوبرابر شدن قیمت‌ها آگاه بود، شاید اقدام به خرید نمی‌کرد.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان با تاکید بر این که حتی این تصمیم و ابلاغ این مصوبه نیز هیچ کمک آینده ای به قطعه سازان نمی‌کند، گفت: تنها کمکی که این مصوبه به تولیدکنندگان خواهد کرد، جلوگیری از زدن تیر خلاص به تولید است چرا که بسیاری از این خودروها با قیمت قطعی پیش فروش شده و تولیدات قطعه ساز نیز بر اساس ارز 3200 تومانی قیمت‌گذاری شده است.
وی با بیان این که در شرایط فعلی قطعه‌ساز امکان ادامه تولید با قیمت دو برابری را ندارد، افزود: این مصوبه تنها بار جدیدتری را به قطعه ساز اضافه نمی‌کند چرا که قیمت‌های او هنوز اصلاح نشده و قطعات با ارز 3200 تومانی قیمت‌گذاری می‌شود و قطعه‌سازان به تازگی نیز نیاز خود را از بازار ثانویه خریداری می کنند.
محبی نژاد با تاکید بر این که فاجعه و بحران در صنعت قطعه تاکید می‌شود، اگر دولت تمهیداتی بیندیشد و خودروسازان بتوانند نسبت به پرداخت مطالبات قطعه سازان اقدام کنند، با اختصاص ارز به قطعه سازان و اصلاح قیمت‌های آن ها می‌توان به ادامه حیات صنعت قطعه امیدوار بود.
این در حالیست که کل مطالبات این صنعت به بیش از 15 هزار میلیارد تومان رسیده و قطعه‌سازان با بازپرداخت های 4 یا 5 ماهه توان تولید ندارند و باید مدت بازپرداخت مطالبات آن‌ها به یک ماه کاهش یابد.
وی در پایان درخصوص پیشنهادهای مطرح شده مبنی بر تسویه مطالبات قطعه‌سازان با سهام خودروسازان و همچنین خودروی کامل نیز اظهار کرد: آزموده را آزمودن خطاست و اجرای این پیشنهادها تنها باعث بر هم زدن بازار خواهد شد.
منبع: عصر خودرو
نظرات