دولت سوت قطار کرمانشاه را به صدا درآورد

رئیس جمهوری در سفر 27 تیرماه سال 1395 در جمع مردم کرمانشاه در ورزشگاه آزادی اعلام کرد که مردم این استان در دولت تدبیر و امید سوت قطار را خواهند شنید.

به گزارش تجارت‌نیوز ، تمام مجموعه دولت برای تحقق این وعده رئیس‌جمهوری و برخورداری مردم کرمانشاه از خدمات شبکه ریلی بسیج شدند و با اختصاص بودجه‌های جهشی و تخصیص‌های 100 درصدی توانستند این استان مرزی را به شبکه سراسری راه آهن متصل کنند.

قطار در حالی به کرمانشاه رسید که بخش عمده‌ای از این طرح بزرگ در دولت تدبیر و امید به سرانجام رسید و در ریل‌گذاری رکورد جدیدی در سطح کشور ثبت شد.

مطالعات طرح راه آهن کرمانشاه از سال 1369 شروع شد اما 11 سال بعد از آن یعنی در سال 1380 مرحله اجرای این طرح آغاز شد و در طول یک دهه یعنی تا سال 1390 راه آهن از اراک به ملایر رسید یعنی هر سال 9 کیلومتر و در مجموع 90 کیلومتر از این خط اجرا شد تا به تدریج وارد غرب کشور و شهر کرمانشاه شود.

سرعت اجرای این پروژه برای رسیدن به کرمانشاه که مرکزیت غرب کشور را دارد برخلاف سرعت بالای قطار، لاک پشتی بود و از سال 90 تا 92 نیز به دلیل تحریم و مشکلات اقتصادی کشور این پروژه مورد توجه قرار نگرفت و در اولویت مسئولان امر نبود.

تاریخ راه‌آهن ایران رکورد ریل‌گذاری را در پروژه راه آهن کرمانشاه شکست به طوری‌که در طول چهار سال 176 کیلومتر ریل‌گذاری از فیروزان در استان همدان تا شهر کرمانشاه انجام شد و این نشان از اراده و همت جمعی مسئولان کشور در لبیک به وعده رئیس‌جمهوری به مردم کرمانشاه است.

عملیات ریل‌گذاری راه‌آهن کرمانشاه در 11 مرداد سال 96 به اتمام رسید و رکوردی در این زمینه را در حوزه ریلی کشور به ثبت رساند.

استان‌های کرمانشاه، ایلام و کردستان با چهار میلیون نفر جمعیت اکنون فاقد خطوط ریلی هستند و ورود قطار به کرمانشاه می‌تواند به توسعه این منطقه و تسهیل در رفت و آمد مردم این سه استان کمک کند و برای دولت نیز که زمینه و بستر این کار زیربنایی را انجام داده از هر لحاظ توجیه فنی و اقتصادی دارد.

دولت به آمدن قطار به کرمانشاه بسنده نمی‌کند و در نظر دارد شبکه ریلی در این استان را به مرز خسروی در شهرستان قصرشیرین برساند و برای تحقق این برنامه، عملیات اجرایی ریل‌گذاری در مسیر کرمانشاه به اسلام آباد غرب اکنون در دست اجرا است.

استاندار کرمانشاه که به صورت مستقیم این طرح را پیگیری می‌کند، به چگونگی اجرای این طرح اشاره کرد و گفت: با روی کار آمدن دولت تدبیر و امید، طرح راه آهن غرب کشور به صورت جدی در دستور کار مسئولان قرار گرفت.

هوشنگ بازوند اظهار کرد که از سال 92 که دولت تدبیر و امید پروژه راه‌آهن غرب کشور را که به ملایر رسیده بود، تحویل گرفت اما از ملایر تا کرمانشاه اقدامی در راستای اجرای این طرح انجام نشده بود.

او به سرعت بخشیدن به اجرای این طرح در دولت تدبیر و امید اشاره کرد و گفت: از سال 92 ریل گذاری از ملایر تا فیروزان به طول 65 کیلومتر انجام شد و این قطعه و همچنین ایستگاه‌های نهاوند و فیروزان هم امسال با حضور وزیر راه و شهرسازی به بهره‌برداری رسید.

استاندار کرمانشاه در ادامه گفت: در سفر 27 تیر ماه سال 95 دکتر روحانی و کاروان دولت تدبیر و امید به استان، رئیس جمهوری در جمع مردم کرمانشاه چند قول داد که رساندن قطار به کرمانشاه یکی از آنها بود که خوشبختانه محقق شد.

بازوند به تلاش مضاعف مسئولان وزارت راه و شهرسازی از جمله شخص وزیر راه و پیگیری‌های مسئولان استان برای شتاب بخشی در اجرای این طرح اشاره کرد و افزود: قطعه ملایر تا کرمانشاه به طول 176 کیلومتر در سه سال اخیر در دستور کار قرار گرفت که با همت و اراده مسئولان و پرسنل تخصصی حوزه زیرساخت راه آهن خوشبختانه به ثمر نشست و رکورد ریل گذاری در کشور را شکست.

وی با بیان اینکه بیشتر میزان ریل گذاری خط ملایر تا کرمانشاه در طول سال 95 انجام شد، گفت: در مجموع 12 هزار میلیارد ریال برای این پروژه هزینه شده است.

به گفته او، در سال 95 که بخش زیادی از ریل گذاری انجام شد، براساس موافقت نامه حدود یک هزار و 500 میلیارد ریال اعتبار داشت و علاوه بر آن هزار و 700 میلیارد ریال هم به اعتبارات آن اضافه کردند تا کار به سرانجام برسد یعنی ظرف یک سال، سه هزار و 200 میلیارد ریال در این پروژه هزینه شد.

او به این نکته اشاره کرد که در دولت تدبیر و امید به طور میانگین سالی 44 کیلومتر راه آهن ساخته شده در صورتی که در 10 سال بین سال‌های 1380 تا 1390 سالی 9 کیلومتر از اراک تا ملایر انجام شده یعنی این رقم پنج برابر شده و سرعت کار 400 درصد افزایش پیدا کرده است.

استاندار کرمانشاه در ادامه، اتصال این خط ریلی به مرز خسروی را از جمله برنامه‌های دولت اعلام کرد و گفت: براساس برنامه قرار است تا سال آینده این خط ریلی از کرمانشاه به اسلام آبادغرب برسد و سپس وارد شهرستان قصرشیرین و مرز خسروی شود.

استاندار کرمانشاه، ورود قطار به استان را دارای مزایای فراوانی دانست و گفت: سفر ارزان ایمن یکی از مزایای قطار است و همچنین در حوزه حمل و نقل بار هم به کاهش هزینه‌ها کمک شایانی می‌کند.

او به 2 مرز رسمی خسروی و پرویزخان در قصرشیرین اشاره کرد و افزود: قطار در حمل‌و‌نقل کالا به داخل و خارج از کشور تاثیر بسزایی دارد و با اتصال راه‌آهن کشورمان از طریق مرز خسروی به بندر لاذقیه سوریه و سپس اروپا می‌توان از مزایای خطوط ریلی استفاده بیشتری برد.

قرار است فردا (سه‌شنبه 29 اسفند 96) با افتتاح رسمی راه‌آهن کرمانشاه با حضور مسئولان کشوری اولین گروه از مردم کرمانشاه عازم مشهد مقدس شوند.

استان کرمانشاه 2 میلیون نفر جمعیت دارد که در 2 هزار و 600 روستا و 32 شهر سکونت دارند.

منبع: ایرنا