برای دومین بار رکورد جابجایی بار در تاریخ راه‌آهن شکست

عضو هیات‌مدیره راه‌آهن گفت: سال گذشته ‌رکورد جابجایی بار، برای دومین بار در تاریخ راه‌آهن شکسته شد و به رقم ۴۶ میلیون تن جابجایی بار در سال دست یافتیم.

به گزارش تجارت‌نیوز ، به نقل از راه‌آهن جمهوری اسلام؛، سعید رسولی‌ گفت:‌ بر اساس اعلام نهادهای رسمی‌، آمار تلفات جاده‌ای بیش از ۱۶ هزار نفر در سال است؛ مقایسه این تعداد تلفات در مقایسه با حدود ۲۰۰ هزار شهدای جنگ تحمیلی نشان می‌دهد که ما با یک جنگ از حیث تلفات در جاده‌ها مواجه هستیم و باید همان‌طور که در دفاع مقدس با همت و همدلی و ایثار عمل کردیم برای غلبه به این مشکل مهم نیز بسیجی‌وار اقدام کنیم.

رسولی با اشاره به برخی مواد برنامه ششم توسعه‌ گفت: در بند «الف» ماده ۵۷ برنامه ششم توسعه آمده است که «یک درصد از در آمد حاصل از فروش نفت و گاز کشور باید در اختیار شرکت راه‌آهن قرار گیرد» اما متاسفانه با گذشت ۲ سال هنوز الزامات اجرای آن محقق نشده است.

این مقام مسئول اضافه کرد: در بند «ب» این ماده تکلیف شده است‌ سهم حمل ریلی بار در انتهای برنامه، باید به ۳۰ درصد و سهم جابجایی مسافر در این مدت باید به ۲۰ درصد برسد.

وی بیان کرد: در سال ۹۶ در شبکه ریلی کشور، ۴۶ میلیون تن بار جابجا شده که این رقم در مقایسه با حدود۴۳۰ میلیون تن بارنامه صادرشده در شبکه حمل‌ونقل زمینی کل کشور، نشان می‌دهد که سهم راه‌آهن از این رقم نسبتا کم بوده و باید افزایش یابد.

عضو هیات‌مدیره راه‌آهن با اشاره به اینکه سال ۹۷، دومین سال اجرای قانون برنامه ششم توسعه است، گفت: سال گذشته ‌رکورد جابجایی بار برای دومین بار در تاریخ راه‌آهن شکسته شد و به رقم ۴۶ میلیون تن جابجایی بار در سال دست یافتیم.

وی افزود: هرچند این رقم با هدف‌گذاری صورت گرفته به دلیل عدم تامین الزامات مورد نیاز از سوی دستگاه‌های ذی‌ربط و همچنین برخی از سیاست‌گذاری‌های غلط در توزیع بار و عدم توجه لازم تاریخی به ارجحیت حمل‌ونقل ریلی در توسعه اقتصاد ملی فاصله داشت اما نسبت به سال‌های قبل در خور توجه بوده و موفقیتی بزرگ محسوب می‌شود.

رسولی در ادامه به زیان‌ده بودن حوزه مسافری ریلی در سال‌های اخیر اشاره کرد و افزود: در راستای اجرای اصل ۴۴ ‌جابجایی مسافر به شرکت‌های بخش خصوصی و همچنین اعمال نظارت، حاکمیت در آن بخش به شرکت راه‌آهن واگذار شد و این مساله سبب شد تا برخی شرکت‌های خصوصی متولی حمل‌ونقل مسافر براساس مناسبات اقتصادی خود توان بازسازی و نوسازی ناوگان مسافری را با توجه به هزینه‌های بالا و درآمد کم نداشته باشند.

وی ادامه داد: پیرو آن به منظور رعایت ایمنی سیر قطارها تعداد قبال توجهی از واگن‌های دارای عمر بالای ۴۵ سال از سیر خارج شدند و در سال جاری نیز واگن‌های بازسازی نشده و نا ایمن با عمر بالای ۳۰ سال از سیر خارج خواهند شد بنابراین با درنظر داشتن خروج این تعداد ناوگان و کاهش تعداد مسافر امری طبیعی است.

رسولی با اشاره به جابجایی ۴۶ میلیون تن بار در سال ۹۶ تصریح کرد: همه ما باید توجه داشته باشیم برای رسیدن به نقطه سربه‌سر در حمل بار نیازمند رسیدن به جابجایی ۷۷ میلیون تن بار در شبکه ریلی کشور هستیم و اگر بنا داشته باشیم تا ضرر حوزه مسافری را نیز خودمان جبران کنیم باید سالانه ۱۴۲ میلیون تن بار در حوزه ریلی جابجا شود، که این مهم به شرط اینکه حمل‌ونقل ریلی واقعا در اولویت همه دستگاه‌ها قرار گیرد و سیاست‌های حمل‌ونقل کاملا اصلاح شود، دست یافتنی است.

منبع: مهر