وعده بهره‌برداری از راه‌آهن قزوین-رشت تا ۶ ماه آینده
مدیرعامل تراورس از اتمام ساخت راه‌آهن قزوین-رشت تا یکماه آینده و بهره‌برداری از آن تا ۶ ماه آینده خبر داد و گفت: بدون وارد کردن ماشین‌آلات پیچیده و گرانقیمت اروپایی خط مترو تهران-کرج را با توان داخلی بازسازی کردیم.
مصطفی معینی در نشست خبری با اعلام این‌که شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه فنی راه‌آهن (تراورس) حدود 6000 پرسنل در سراسر کشور دارد، اظهار کرد: با مجموع شرکت‌های زیرمجموعه حدود 7000 نفر به صورت مستقیم و غیرمستقیم با پروژه‌های تراورس درگیر هستند.
به گزارش تجارت‌نیوز، وی با بیان این‌که در 4 نقطه کرج، اندیمشک، شیرگاه و قزوین کارخانه تولید فرآورده‌ها بتنی داریم، افزود: 70 درصد تعمیر، نگهداری و سرویس شبکه ریلی کشور در اختیار تراورس است، در واقع از 17 منطقه راه‌آهن کشور، پشتیبانی 11 منطقه راه‌آهن بر عهده تراورس است.
وی با بیان این‌که 70 درصد ساخت و توسعه شبکه ریلی را انجام داده‌ایم، تصریح کرد: در حال حاضر دو پروژه بزرگ ملی قزوین-رشت و مراغه- ارومیه در دستور کار قرار دارد که در آنها فعالیت داریم.
مدیرعامل شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه فنی راه آهن (تراورس) درباره راه آهن قزوین-رشت، گفت: با توجه به برنامه چشم انداز 20 ساله کشور باید به اهداف ریلی دست یابیم که در این راستا اتصال شمال کشور از مرز آذربایجان به آبهای آزاد جنوب کشور یکی از کریدورهای مهم محسوب می‌شود.
معینی ادامه داد: راه آهن قزوین-رشت 285 کیلومتر است که تا آخر این ماه به شبکه ریلی متصل و تا 6 ماه آینده در صورت صلاحدید دولت به بهره‌برداری می‌رسد. 50 درصد از این مسیر با احتساب خطوط ایستگاهی و فرعی در دشت، 40 درصد مسیر کوهستانی و 10 درصد تپه ماهور است، ضمن این‌که 80 دستگاه به طول 13 کیلومتر در این پروژه ساخته شده است.
وی با بیان این‌که برای این‌که در این پروژه بخشی از مسیر (یک پل 1400 متری) به صورت اسلب تراک ساخته شده است، اظهار کرد: از ارتفاع 1500 متر از سطح دریا در بخش اول پروژه به سطح دریا در رشت می‌رسیم.
وی بیان کرد: راه‌آهن مراغه-ارومیه به طول 185 کیلومتر است که 85 کیلومتر آن در گذشته (مرغه- مهاباد) به بهره‌برداری رسیده بود. در این پروژه طی دو سال اخیر از مهاباد به ارومیه خط ریلی ساخته شده و در فرصت مناسب توسط مقامات ارشد وزارت راه و شهرسازی به بهره‌برداری می‌رسد.
معینی با بیان این‌که ساخت حدود 500 کیلومتر خط دوم توسط تراورس در حال اجراست، گفت: خط سوم و چهارم قطار حومه‌ای ورامین-گرمسار (30 کیلومتر) نیز در دست ساخت است که خط سوم آن تحویل و خط چهارم نیز به زودی تحویل می‌شود.
مدیرعامل تراورس با اشاره به این‌که میبد-زرین ترافیک باری ریلی در آن بسیار بالاست، اظهار کرد: این منطقه چشمه‌های معدنی هستند و به دلیل تکمیل ظرفیت خط اول باید خط دوم این راه‌آهن احداث شود. از سوی دیگر 60 کیلومتر خط دوم مسیر ریلی بافق-تبرکوه توسط تراورس در حال ساخت است.
معینی با اشاره به سیاست دولت برای اتصال چشمه‌های بار کشور به شبکه سراسری راه‌آهن، افزود: در ارتباط با این سیاست اتصال فولاد زرند به طول 15 کیلومتر در در ساخت است.
وی در ادامه به تعمیر و نگهداری اشاره کرد و گفت: ترافیک عبوری، بار محوری و سرعت سه پارامتر مهم در جهت کیفیت خطوط ریلی کشور است. در مسیرهای پرتردد مانند تهران-مشهد قطارهای باری و مسافری همزمان عبور می‌کنند، موظف هستیم ریل و شبکه ریلی در حد استانداردها باقی بماند.
وی بیان کرد: بر اساس استاندارد UIC اروپا موظف هستیم از شاخص‌های استاندارد شبکه ریلی عدول نکنیم. با استفاده از ماشین‌آلات ویژه خط ریلی را برای استفاده شبکه حمل و نقل ریلی حفظ کنیم. در این زمینه نیاز است از نیروهای ماهر و تمام وقت استفاده کنیم و به همین دلیل بخش کاملا تخصیص است.
وی یادآور شد: در بخش مترو، تراورس پروژه‌هایی را در دست اجرا دارد که می‌توان به بازسازی مترو تهران-کرج اشاره کرد. برای این کار نیازمند ماشین آلات پیچیده و گرانقیمت بودیم، اما بدون وارد کردن ماشین جدیدی به کشور و با استفاده از ماشین‌آلات موجود شبکه ریلی تهران-کرج با توان داخلی پس از 1.5 سال کاملا بازسازی شده است.
وی گفت: پس از 70 سال 100 کیلومتر از محور ریلی جنوب به طور کامل بازسازی شد. در این مسیر 80 تونل (40 کیلومتر) وجود دارد که بخشی از آن کاملا کوهستانی است. در مسیر راه آهن لرستان تونل‌های 2.5 کیلومتری داریم که کار کردن در این تونل‌ها بسیار دشوار است.
معینی افزود: امروز به واسطه این بازسازی سوانح ریلی به شدت کاهش یافته و دیگر خبرهایی در خصوص بروز سوانح در این محور شنیده نمی‌شود.
وی همچنین بیان این‌که خط 7 مترو تهران به طول 15 کیلومتر ساخته شد به عملیات روسازی پایانه مرزی اینچه برون اشاره کرد و افزود: پایانه سرخس در شمال استان خراسان رضوی به عنان بزرگترین پایانه ریلی کشور در یک عملیات فوری در دستور کار قرار گرفت تا بتوانیم خط عریض و نرمال را اجرا کنیم.
مدیرعامل تراورس یادآور شد: با این پروژه قطار کشورهای حوزه CIS بدون تعویض بوژی به شکبه نرمال کشورمان منتقل می‌شوند.
معینی با بیان این‌که به دنبال صادرات خدمات فنی مهندسی هستیم، اظهار کرد: در این راستا مذاکراتی با عراق، سوریه، افغانستان و… برای صادرات خدمات فنی مهندسی آغاز شده است. با توجه به ماشین‌آلات منحصربفرد و نیروهای متخصص توانایی اجرای پروژه‌های برون مرزی را داریم.
وی با اشاره به مشکلات اقتصادی و اجرایی کشور، یادآور شد: با وجود تمام مشکلات هیچ پروژه‌ای را متوقف نکرده‌ایم، ضمن آن‌که در نیمه نخست امسال کارهای بسیار خوبی را انجام دادیم و قطعا از معرکه سخت اقتصادی بیرون خواهیم آمد. در 6 ماه اول امسال 7 دستگاه ماشین‌آلات وارد کشور شده است. این دستگاه‌ها منحصربفردترین ماشین‌آلات مکانیزه ریلی هستند که با شرایط بسیار خوب وارد کشور شده و معادل یک هواپیما به لحاظ قیمت و اهمیت است.
به گفته وی 5 دستگاه این ماشین‌آلات تاکنون وارد کشور شده و دو دستگاه دیگر نیز به زودی وارد می‌شود.
منبع: تسنیم
نظرات