آزادراه منجیل-رودبار در آستانه افتتاح

به گزارش تجارت‌نیوز، خیرالله خادمی، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، از افتتاح آزادراه منجیل-رودبار در روز دوشنبه 21 اسفند با حضور رئیس جمهور خبر داد و گفت:‌ این آزادراه به عنوان سومین وعده دولت در افتتاح مسیرهای آزادراهی کشور پس از افتتاح آزادراه شیراز-اصفهان‌ و منطقه دو آزادراه تهران-شمال به عنوان سخت‌ترین پروژه های آزادراهی کشور آماده بهره‌برداری است.معاون وزیر راه و شهرسازی طول آزادراه‌های بهره‌برداری شده تا پایان سال جاری را 242 کیلومتر اعلام کرد و اظهار داشت: با توجه به متوسط سالانه ساخت 104 کیلومتر آزادراه در 15 سال گذشته، این رقم معادل 3 برابر سالانه بوده است.وی ادامه داد: در حال حاضر آزادراه مراغه-هشترود و تبریز-صوفیان نیز با پیشرفت فیزیکی بالای 90 درصد در حال اجرا است و در اوایل سال آینده به بهره‌برداری می‌رسد.

70 درصد مسیر آزادراه منجیل-رودبار ابنیه فنی است‌

خادمی آزادراه منجیل-رودبار را بخشی از آزادراه قزوین-رشت دانست و افزود: بهره‌برداری از آخرین بخش این آزادراه، موجب رفع گلوگاه ترافیکی بین پایتخت و استان گیلان است و با افتتاح آن هموطنان در نوروز می توانند به راحتی از این مسیر عبور کنند.معاون وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: این آزادراه به دلیل واقع شدن در منطقه کوهستانی سرتاسر پل و تونل و دیوار سازی است و به دلیل عبور بخشی از محور از مناطق مسکونی و لزوم حفظ بافت منطقه با پیچیدگی هایی همراه بود.* ارزش روز آزادراه منجیل-رودبار‌ 55 هزار میلیارد ریالمدیرعامل شرکت ساخت و توسعه اعتبار هزینه شده برای ساخت این آزادراه را 20 هزار میلیارد ریال و ارزش روز آن را 55 هزار میلیارد ریال اعلام کرد.وی‌ گفت: این آزادراه 8.2 کیلومتر است و بیش از 70 درصد از مسیر آن را پل، تونل و دیوارسازی تشکیل می‌دهد و با توجه به کوهستانی و صعب العبور بودن منطقه، حجم و نوع کار مهندسی از طرح‌های بزرگ و اساسی کشور محسوب می‌شود.خادمی از احداث 8 دستگاه پل بزرگ به طول 1576 متر در آزادراه منجیل-رودبار خبر داد و اظهار داشت: پل شماره یک این پروژه با استفاده از روش تابلیه و تیرهای پیش ساخته احداث شده است و با توجه به طول 40 متری و وزن حدود 100 تنی این تیرها ساخت، حمل و نصب هر یک از این تیرها مشخصات و دستورکار مخصوص به خود را دارد و از نمونه های قابل ذکر در ساخت آزادراه محسوب می‌شود.

ساخت پل‌های آزادراه با محوریت مقاومت مناسب در برابر حرکات زلزله

مدیرعامل شرکت ساخت وتوسعه زیربناهای حمل و نقل کشور ادامه داد: برای ساخت پل شماره 2 با 2 دهانه 85 و 50 متری و پل شماره 3  با یک دهانه میانی بزرگ به ارتفاع 110 متر و سه دهانه 65 متری از روش طره آزاد با اجرای شاریو استفاده شده است که این اقدام با هدف سبک‌تر شدن سازه و کاهش بار ستون‌ها در نوع خود یک مهندسی ارزش در ساخت به حساب می آید.وی‌ ساخت پل شماره ۶ آزادراه منجیل_رودبار را از نظر ابعاد و روش اجرایی بسیار خاص اعلام کرد و گفت: این پل به طول ۳۳۰ متر در شیب طولی و قوس افقی قرار گرفته است و به روش طره آزاد اجرا شده است و با توجه به ابعاد پل و وزش باد بسیار شدید در منجیل کار مهندسی بزرگ و ارزشمندی است.خادمی استفاده از روش‌هایی در ساخت پل‌های مسیر به منظور افرایش عمر مفید سازه‌ها و مقاومت مناسب در برابر حرکات زلزله برای اولین بار در کشور را از دیگر ویژگی‌های مهم این آزادراه اعلام کرد.وی استفاده از آخرین تکنولوژی های روز دنیا در ساخت ابنیه فنی این آزادراه با تکیه بر توان فنی و مهندسی داخل کشور را از افتخارات جامعه مهندسی کشور در بومی سازی تکنولوژی های ساخت دانست که ضمن کاهش قیمت تمام‌شده پروژه می‌تواند در پروژه های دیگر به عنوان الگو مورد استفاده قرار گیرد.معاون وزیر راه و شهرسازی ساخت 4 دستگاه تونل به طول 2 هزار و 876 متر و اجرای دیوارسازی به طول 2 هزار و 150 متر را از دیگر اقدامات صورت گرفته در ساخت آزادراه منجیل-رودبار اعلام کرد.

مقاومت پل های آزادراه منجیل-رودبار در برابر زلزله

وی اظهار داشت: ساخت این آزادراه باوجود کوتاه بودن طول مسیر به دلیل عبور از مناطق صعب العبور البرز و دهلیز تنگ رودخانه سفید رود یکی از سخت ترین و چالش برانگیزترین محورهای آزادراهی کشور محسوب می شود.معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در طول مسیر 8.2 کیلومتری آزادراه دو دستگاه تونل به طول 927 متر و 8 دستگاه پل به طول 1216 متر احداث شده است که با در نظر گرفتن سختی های عملیات اجرایی در محدوده شهری و دسترسی به محل پروژه به ویژه در تونل ها از نمونه های قابل ذکر در پروژه های راهسازی است.وی درباره عملیات اجرایی پل‌های محور توضیح داد و گفت: در ساخت بعضی از پل های مسیر از تیرهای پیش تنیده با دهانه 40 متر و در ساخت پل های روی رودخانه سفید رود از 300 دستگاه شمع استفاده شده است.خادمی ساخت پل شماره 6 این آزادراه به طول 330 متر را یکی از موارد خاص در ساخت ابنیه این مسیر آزادراهی دانست و خبر داد: این پل که ارتفاع دهانه میانی آن به 135 متر می رسد یکی از بزرگترین پل های طره آزاد کشور است که با توجه به توپوگرافی منطقه به منظور کاهش اثرات زلزله های احتمالی با استفاده از تکیه گاه غلطکی برای اولین بار در کشور احداث شده است.مدیرعامل شرکت ساخت وتوسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با تاکید بر اهمیت آزادراه منجیل-رودبار در تکمیل کریدور آزادراهی شمال-جنوب کشور بیان داشت: این آزادراه یکی از چهار مسیر عبوری از رشته کوه البرز است که دسترسی مناطق مرکزی و پایتخت را به استان گیلان و غرب دریای خزر فراهم می کند و نقش موثری در حمل و نقل کالا و مسافر، کاهش زمان سفر و صرفه جویی در مصرف سوخت دارد.