به گزارش تجارت‌نیوز ، در توسعه ۹۰۴ افسانه زنده از شاسی یکپارچه کربنی استفاده شد تا این طراحی زیبا به شکل دقیقی مهندسی وزن شود زیرا طراحان بلندپرواز پورشه برای آن یک برنامه خاص در سر داشتند! بعد از این طراحی زیبا و چشم‌نواز، همه چیز به پیشرانه و رازی که افسانه زیردرپوش موتور خود پنهان کرده بود، مربوط می‌شد و اینجا خبری از آن پیشرانه‌های شش سیلندر پرقدرت پورشه نبود! مهندسان آلمانی یک پیشرانه دو سیلندر از موتورسیکلت دوکاتی سوپرلگرا را برای این پروژه انتخاب کردند که این تپنده ۱٫۲ لیتری ۲۰۰ اسب بخار خروجی را در اختیار مجموعه قرار می‌داد. شاید این پیشرانه در نظر مخاطب یک انتخاب احمقانه و تلاشی بی‌فایده از پورشه باشد اما نکته جالب ماجرا دقیقا همینجا است یعنی مکانی که مهندسی وزن (۸۹۰ کیلوگرم وزن خالص)، قوانین ائروداینامیک در همراهی با یک پیشرانه بهینه شرایطی را ایجاد کردند تا افسانه زنده ۹۰۴ طی پنج ثاینه از حالت توقف به سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت دست یابد! این پروژه هیچگاه در مجموعه پورشه به خط تولید انبوه نزدیک نشد. منبع: عصرایران
