حاکمیت بی‌چون‌و‌چرای یک شرکت چینی بر بازار واگن ایران
انحصاری شدن بازار خرید واگن در کشور،موجب عدم انتقال دانش فنی و ضعف کارخانه های واگن سازی داخلی شده است.
در تمام 20سال گذشته که کشور ایران دارای خطوط مترو بوده، همیشه واگن‌های متروی مورد نیاز کشور به واسطه سازمان شهرداری‌ها از شرکت چینی سی آر سی خریداری شده است.
به گزارش تجارت‌نیوز ، به نظر می‌رسد خرید از این شرکت چینی یک قرارداد بلند مدت و طولانی بوده و در واقع بازار پرسود این صنعت را در اختیار یک شرکت خارجی گذاشته‌ایم.با توجه به آمار و داده‌های موجود در تمام این سال‌ها نه تنها شرکت‌های داخلی واگن‌سازی تقویت نشدند بلکه بسیاری از آنها به دلیل واردات این نوع واگن‌ها تضعیف شده و حتی به تعدیل نیروی کار و تعطیلی کشانده شدند.
به نظر می‌رسد حاکمیت شرکت سی آر سی در بازار پرسود خرید واگن در ایران موجب شد که بسیاری از فرصت‌های شغلی از بین رود.
همچنین با بررسی قراردادهای خرید واگن توسط شهرداری به این نتیجه می‌رسیم که این شرکت، واگن‌های با کیفیت پایین هیدروکربن را با قیمت واگن‌های روز اروپا به ایران فروختند، درحالی که استفاده از هیدروکربن سال‌هاست که در ساخت واگن‌های شهری منتفی شده و تمام شرکت‌های معتبر جهانی در حوزه تولید واگن از آلومینیوم برای ساخت واگن هایشان بهره می‌برند؛زیرا آلومینیوم در کنار منعطف بودن و امنیت بیشتر برای مسافران، انرژی کمتری مصرف کرده و میزان سوخت مصرفی را پایین‌تر می‌آورد؛ از طرف دیگر فروش محصول به شرکت چینی سی آر سی موجب شد تا بازار این محصول به صورت انحصاری در کشور درآید و شرکت چینی در شرایطی که خود را تنها و بدون رقیب در ایران می‌دید، در هر شرایط و با هر قیمتی و بدون توجه به تولید واگن و انتقال تکنولوژی تولید آن به ایران کالاهای بی‌کیفیت خود را روانه بازار کشور کرد.
اتفاقی که در این سال‌ها به صورت مداوم رخ داد و کسی پیگیر نشد که چرا این قراردادها به صورت یک طرفه و انحصاری درآمدند. پس از وقوع برجام ،وزارت صنعت به واسطه سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران تصمیم گرفت تا با برخی از شرکت‌های دیگر جهان به ویژه شرکت‌های معتبر اروپایی برای خرید واگن‌های شهری وارد گفتگو شود.
این اتفاق تا زمان خروج آمریکا از برجام،روند مثبت و امیدوار کننده‌ای داشت به طوری که شرکت‌های مطرحی همچون زیمنس آلمان، اشتدلر سوئیس، آلستوم فرانسه،پوژن چین برای فروش واگن‌های شهری به ایران وارد مذاکره شده و در این مذاکرات بیشتر از هر چیزی فعال‌سازی کارخانه‌های واگن سازی داخلی مدنظر مذاکره کنندگان قرار داشت.
از طرف دیگر این شرکت‌های مطرح دنیا در مذاکرات قیمت‌هایی را پذیرفتند که پایین‌تر یا مساوی کارخانه چینی بود،هرچند که واگن‌های تولیدی آنها از جنس آلومینیوم بوده و تکنولوژی تولید آن با تمام استانداردهای اروپا سنجیده می‌شد.
منبع: باشگاه خبرنگاران
نظرات