بیمه حادثه‌دیدگان سانچی به طور کامل پرداخت می‌شود

هادی حق‌شناس در جمع خبرنگاران درباره وضعیت بیمه سرنشینان و خدمه کشتی نفتکش سانچی گفت: بیمه تجهیزات و خدمه کشتی سانچی همگی مربوط به شرکت ملی نفتکش است و سازمان بنادر بر اساس آیین‌نامه بررسی علل سوانح، کار و تکلیف خود را انجام داده است.

به گزارش تجارت‌نیوز ، حق‌شناس ادامه داد: از نظر سازمان بنادر، کار در این خصوص تمام شده و ما گزارش بررسی علل سانحه را در گزارشی صد صفحه‌ای به سازمان جهانی دریانوردی IMO ارائه داده ایم. یک نسخه از آن نیز در اختیار شرکت نفتکش است و وکلای این شرکت باید بقیه کار را پیگیری کنند.

معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی در پاسخ به پرسشی درباره تعیین مقصر نهایی این حادثه گفت: در هر سانحه‌ای هر جا که مباحث کارشناسی درباره علت سانحه مطرح می‌شود ممکن است کارشناسان لزوما به نظر واحد نرسند. از سوی دیگر طبق آیین‌نامه بررسی علل سوانح، ما در سازمان بنادر صرفا به علت وقوع سانحه می‌پردازیم و به دنبال مقصر نیستیم.

وی در پاسخ به پرسشی درباره پرداخت بیمه خسارت به خانواده جانباختگان این سانحه گفت: بیمه این کشتیرانی به گونه‌ای بوده که بیمه‌کننده، خسارت آن را به طور کامل پرداخت می‌کند. نوع بیمه سانچی مشخص بوده و تا آنجا که من اطلاع دارم این نوع بیمه، بدون در نظر گرفتن مقصر اصلی سانحه به بیمه شونده خسارت را پرداخت خواهد کرد. با این حال بیمه سانچی در اختیار نفتکش است و این شرکت باید درباره آن اظهار نظر کند.

وی در پاسخ به پرسش دیگری درباره اینکه چرا اختلاف نظر بین کارشناسان ایرانی و پانامایی و چینی و هنگ‌کنگی در مورد مقصر بودن کشتی ایرانی یا هنگ‌کنگی وجود دارد، گفت: از نظر سازمان بنادر تغییر زاویه کشتی کریستال ۱۵ دقیقه قبل از سانحه، علت ایجاد سانحه بوده اما طرف مقابل می‌گوید کریستال در مسیر اصلی خود در شرق به غرب قرار داشته و کشتی ایران که از شمال به جنوب حرکت می‌کرده باید تغییر مسیر می‌داده است.

حق‌شناس درباره بیرون کشیدن لاشه سانچی از اعماق آب‌های چین گفت: طبق کنوانسیون لایروبی، زمانی به سراغ لاشه کشتی می‌روند که عامل ناامنی در دریانوردی باشد. برای شناور سازی کشتی اولویت اولا با مالک کشتی است که تصمیم می‌گیرد آن را شناورسازی کند یا خیر و ثانیا با کشور مالک ساحل و آب‌های محل غرق شدن کشتی است که آیا ناوبری منطقه را به خطر انداخته است یا خیر.

وی ادامه داد: اما از آنجایی که بحث متوفیان ایرانی و پیکر آنها مطرح بوده است شرکت نفتکش تاکنون چند بار غواص به محل غرق شدن سانچی اعزام کرده است.

عضو هیات عامل سازمان بنادر درباره تعرفه‌های سازمان بنادر گفت: در حوزه صادرات، این سازمان تعرفه مشخصی را پیاده‌سازی کرده و تخفیفاتی را به صادرکنندگان ارائه می‌دهد که نقطه اوج آن بندر چابهار است. سازمان بنادر از دو جهت تعرفه ها را کاهش داده یکی در خصوص افزایش ترانزیت کالا از مسیر ایران و دیگری در خصوص صادرات کالا که این کاهش تعرفه‌ها هم به کشتی و هم به کالا تعلق می‌گیرد.

منبع:مهر