ارائه تسهیلات برای گازسوز شدن تاکسی‌های آنلاین
مدیر طرح سی‌ان‌جی بیان کرد که تسهیلات ویژه‌ای برای خودروهایی که قرار است گازسوز شوند در نظر گرفته شده؛ وام کم‌بهره‌ای که ١٢ تا ١٨ قسط بازپرداخت دارد.
تاکسی‌های اینترنتی گازسوز می‌شوند، این خبری است که روز گذشته در رسانه‌ها منتشر شد. به گفته مدیر طرح سی‌ان‌جی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با تبدیل یک میلیون خودروی حمل‌ونقل عمومی و تاکسی‌های اینترنتی با ارائه تسهیلات، روزانه ۱۲میلیون لیتر فرآورده در کشور صرفه‌جویی می‌شود. سخنگوی این طرح هم خبر می‌دهد که برای رانندگانی که قصد گازسوز کردن خودرویشان را دارند وام در نظر گرفته شده است.
به گزارش تجارت‌نیوز، حمید قاسمی ده‌چشمه، مدیر طرح سی‌ان‌جی هم می‌گوید که «تسهیلات ویژه‌ای برای خودروهایی که قرار است گازسوز شوند در نظر گرفته شده؛ وام کم‌بهره‌ای که ١٢ تا ١٨ قسط بازپرداخت دارد». او در ادامه با اشاره به اینکه مبلغ گازسوز شدن خودرو بستگی به خودرو و نوع مخزن دارد، در این زمینه ادامه می‌دهد: «برای گازسوزکردن خودرو باید یک میلیون و ٧٠٠ هزار تومان تا دو میلیون و ٦٠٠ هزار تومان هزینه کرد که ٨٠ درصد این مبلغ از طریق وام کم‌بهره جبران می‌شود. البته نباید از یاد برد که برای گازسوز شدن باید مبلغ بیشتری را پرداخت کرد؛ اما با توجه به اینکه ما تولید انبوه را در نظر گرفته‌ایم که شامل ٣٠٠ هزار خودرو می‌شود، چنین مبلغی در نظر گرفته شده است. همچنین برای این اقدام نیاز به گواهی سلامت فنی خودرو است که در صورت ارائه گواهی سلامت رانندگان تا ٣ سال نیاز به معاینه فنی ندارند.» او در خاتمه اضافه می‌کند: «به طور کلی هدف از این طرح نظارت بر سلامت خودرو و ارائه بیمه به همراه بیمه تعمیرات بوده است».
رضا الفت نسب، دبیر هیات‌مدیره کسب‌وکارهای اینترنتی هم در این زمینه می‌گوید: «شرکت‌هایی که تاکسی اینترنتی دارند خودشان اقدام کرده و با شرکت‌های سرویس دهنده وارد مذاکره شده‌اند» او در ادامه توضیح می‌دهد: «ما در تلاشیم تا بتوانیم زیرساخت‌های گاز سوز شدن تاکسی‌های اینترنتی را برای صاحبان خودرو فراهم کنیم. همچنین هنوز آمار دقیقی از هزینه لازم برای گاز سوز کردن خودروهای اینترنتی نمی‌توان ارائه داد».
اما چه تعداد تاکسی اینترنتی فعال در کشور وجود دارد که حالا باید خودروهای خود را گازسوز کنند. الفت نسب در این زمینه می‌گوید: «درحال حاضر نزدیک به ٢میلیون تاکسی اینترنتی در کشور وجود دارد که از این تعداد یک‌میلیون نفر ثبت نامی آن مربوط به اسنپ است. البته باید در نظر داشت از این تعداد بسیاری فعالیت ندارند یا فعالیتشان به صورت محدود است.»
عضو هیأت‌مدیره کسب و کارهای اینترنتی با اشاره به اینکه نیمی از تاکسی‌های اینترنتی در تهران فعالیت می‌کنند، در ادامه توضیح داد: «با وجود اینکه ٥٠درصد تاکسی‌های اینترنتی در پایتخت فعال هستند، با این وجود از شناسه بصری برخوردار نیستند، چرا که در این زمینه مشکلاتی با راهنمایی و رانندگی و همچنین شهرداری وجود دارد که اجازه نصب علامت بر روی تاکسی‌های اینترنتی نمیدهند».
هجوم به اسنپ برای گرفتن سهمیه بنزین!
الفت نسب همچنین با اشاره به اینکه اکنون بسیاری برای برخورداری از سهمیه بنزین در تاکسی‌های اینترنتی ثبت‌نام می‌کنند. ادامه داد: «با توجه به اینکه قرار است سهمیه بنزین به تاکسی‌های اینترنتی تعلق بگیرد بسیاری ثبت‌نام می‌کنند تا از این سهمیه برخوردار شوند، اما ما پیشنهاد داده‌ایم براساس تعداد سفر‌های راننده به آنها سهمیه تعلق بگیرد. زیرا با فرض اینکه دولت برای تاکسی‌های اینترنتی ماهانه ٥٠٠ لیتر در نظر بگیرد؛ ممکن است فردی ١٠٠ کیلومتر مسافر داشته باشد و دیگری ١٠٠٠ کیلومتر، به همین جهت با توجه به این مقوله به افراد سهمیه بنزین تعلق گرفته شود».
پرداخت وام برای گازسوز کردن خودرو
موضوع قابل تامل آن است که اکنون با گازسوز شدن تاکسی‌های اینترنتی آیا تسهیلات ویژه‌ای در اختیار صاحبانشان قرار می‌گیرد؟ اصلا برای هر خودرو به چقدر باید هزینه کرد. رضا حاج حسینی، رئیس روابط عمومی طرح سی‌ان‌جی در این رابطه می‌گوید: «اگر چه این طرح هنوز اجرایی نشده است، اما با پست‌بانک‌ها مذاکراتی انجام داده‌ایم که تسهیلاتی در اختیار رانندگان خودروهای اینترنتی قرار بگیرد».
او در ادامه توضیح می‌دهد: «هزینه گازسوز شدن خودروها به مدل ماشین، سایز و دیگر مقولاتی بستگی دارد که بر اساس آن قیمت‌گذاری شده است. همچنین طی مذاکرات انجام‌شده رانندگان خودرو می‌توانند از طریق شبکه‌های بانکی درخواست وام دهند تا به آنها ارائه شود. البته باید در نظر داشت که هنوز جزئیاتی از چگونگی پرداخت وام مشخص نیست».
البته حمید قاسمی، مدیر طرح CNG شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی همچنین اعلام کرده است: « قصد داریم حدود ۱.۵میلیون خودروی پایه گازسوز را مورد پشتیبانی قرار دهیم که از این تعداد، ۶۰ هزار دستگاه تریلی و یک‌میلیون و ۴۴۰ هزار خودروی دیگر سواری سبک است که در حوزه بین شهری فعالیت می‌کنند».
یک خبر دیگر برای رانندگان
نکته دیگری که خوب است رانندگان بدانند اینکه محسن پورسید آقایی، معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران اعلام کرده است برای خودروهایی که معاینه فنی برتر داشته باشند ۲۵ درصد تخفیف برای ورود به محدوده در نظر گرفته شده است. شهروندان در صورت داشتن معاینه فنی برتر حداقل ٨ درصد به هزینه‌های آنها در‌سال آینده اضافه می‌شود و این به معنی تشویق شهروندان برای دریافت معاینه فنی برتر است.
او با تاکید بر این موضوع که اجرای طرح ترافیک جدید در تهران در راستای درآمدزایی نبوده است، گفت: « براساس آخرین آمار به دست آمده تا پایان‌سال ٢٥ تا ٣٠درصد از مجموع درآمدهای طرح ترافیک کاهش یافته است این درحالی است که در‌سال ٩٦ مجموع درآمد حاصل از طرح ترافیک برای شهرداری ٣٧٠میلیارد تومان بوده است که بخش عمده‌ای از آن سهم امور جاری و پرداخت حقوق شده است.» به گفته او، معاینه فنی ویژه یک درجه سخت‌گیرانه‌تر از معاینه فنی برتر است و افرادی که معاینه فنی ویژه را دریافت کنند برای آنها تخفیفاتی در نظر خواهیم گرفت. همچنین امیدوارم روزی بشود که معاینه فنی برتر الزامی شود و معاینه فنی ویژه حالت تشویقی داشته باشد البته شاید چند‌سال طول بکشد اما این اقدامات صورت می‌گیرد.
منبع: شهروند
نظرات