واردات خودرو با هدف تامین نیازهای بازار به اجرا درآمد. اما واردات تنها به امسال محدود نشده و دولت برای این طرح دو برابر امسال، بودجه برای سال آینده در نظر گرفته است. آیا بانک مرکزی می‌تواند در تامین ارز واردات خودرو در سال آینده موفق عمل کند؟
پس از گذشت دو هفته از ورود نخستین محموله خودروهای وارداتی، زمزمه‌هایی مبنی بر واردات خودروهای دست‌دوم و استوک به گوش می‌رسد. اما سخنگوی وزارت صمت در واکنش به این خبر به تجارت‌نیوز اعلام کرد که چنین ادعایی صحت ندارد.
وزارت صمت بار دیگر مقصر جدیدی برای افزایش قیمت خودرو در بازار معرفی کرد. امید قالیباف، سخنگوی این وزارتخانه، علت افزایش قیمت را معاملات صوری دانست و گفت: «مردم فریب افزایش قیمت‌ها را نخورند.». اما آیا معامله‌گران مقصر این جهش قیمتی هستند؟
آمار منتشر شده از تولید خودرو در سه شرکت خودروسازی اصلی کشور، یعنی ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو نشان می‌دهد که رشد تولیدات آن‌ها به ۷۹۲ هزار و ۷۳۵ دستگاه رسیده است. این یعنی عقب‌ماندگی حداقل ۲۴ درصدی از برنامه تولید. اما آیا خودروسازان می‌توانند تا پایان سال به برنامه جدید وزارت صمت برسند؟
پس از کمرنگ‌شدن نقش دولت در قیمت‌گذاری محصولات خودروسازان داخلی، حال زمزمه‌هایی مبنی بر تغییر سازوکار اعمال قیمت خودروهای چینی در کشور شنیده می‌شود. آیا قیمت‌گذاری دستوری به خودروسازان خصوصی می‌رسد؟
واردات خودرو سرانجام به مرحله اجرا رسید و نخستین محموله خودروهای وارداتی، سوم دی‌ماه در بندر لنگه تخلیه شد. حال بعد از گذشت دو هفته از اجرای نهایی واردات، زمزمه‌هایی مبنی بر کاهش تعرفه و تغییر چندباره در آیین‌نامه واردات خودرو به گوش می‌رسد. آیا این اقدام منجر به کاهش قیمت خودروهای وارداتی می‌شود؟
ترمز افزایش قیمت خودرو پس از دو ماه کشیده شد و بازار روند نزولی را در پیش گرفته است. اما همچنان این مساله مطرح می‌شود که آیا این ریزش قیمت در بازار ادامه دارد؟ کارشناسان در این رابطه چه می‌گویند؟
واردات خودروهای فرانسوی از طرف وزارت صمت مشروط به جبران زیان‌های گذشته فرانسه شده بود. اما اکنون سخنگوی دولت ادعا می‌کند که خرید خودرو از فرانسه اصلا در دستور کار نبوده است. این تناقضات نشان می‌دهد که خودروسازان فرانسوی حاضر به قبول شروط ایران نشده است.
چین که در چند سال اخیر توانسته بود سلطه خود را در بازار خودرو جهان بگستراند، حالا با تهدید قطع همکاری از سوی شرکت‌های اروپایی و آمریکایی مواجه است. موضوعی که ممکن است بازار ایران را کاملاً در اختیار چینی‌ها قرار دهد.
پس از آغاز واردات خودرو، اکنون زمزمه‌هایی مبنی بر سهم‌خواهی بعضی از نهادها از رانت خودرویی به گوش می‌رسد. در همین زمینه کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران خواستار تبدیل خودروهای وارداتی به تاکسی شده است. اما سخنگوی وزارت صمت در واکنش به این خبر به تجارت‌نیوز اعلام کرد که چنین موضوعی در وزارتخانه مطرح نشده است.
