پیشبینیهای هواشناسی استان تهران نشان میدهد که پیرو هشدار سطح زرد آلودگی هوا از فردا یکشنبه تا پایان هفته، افزایش تدریجی غلظت آلایندهها و کاهش کیفیت هوا دور از انتظار نیست.
باغخانیپور با حضور در جمع داوطلبان خانههای محیط زیست مناطق ۲۲گانه در روز جهانی داوطلب با تشریح ابعاد علمی آلودگی هوای تهران گفت: بر اساس مطالعات تخصصی، حدود ۵۰درصد آلودگی هوای پایتخت به فرسودگی وسایل نقلیه بازمیگردد.
خوزستان سالهاست زیر فشار همزمان ترکفعلهای داخلی و بحرانهای فرامرزی نفس میکشد؛ هرچند مسئولان طی پنج سال گذشته بارها منشأ آلودگی هوا را تشریح کردهاند، اما آنچه امروز در ریههای مردم این استان جریان دارد، گواهی روشن است بر اینکه شناخت مسئله، هنوز به حل آن نینجامیده است.
رئیس پلیس راهور فراجا با تشریح نقش خودروهای دیزلی و طرح زوجوفرد در آلودگی هوا تأکید کرد: «تنها راهحل» بحران آلودگی، ابزار پلیسی نیست و کشور نیازمند بستهای جامع شامل نوسازی ناوگان شهری، استانداردسازی سوخت و موتور خودروها، ساماندهی موتورسیکلتهای فرسوده و توسعه حملونقل عمومی است.
رئیس پلیس راهور فراجا با تشریح نقش خودروهای دیزلی و طرح زوجوفرد در آلودگی هوا، تأکید کرد: راهحل رفع بحران آلودگی، ابزار پلیسی نیست و کشور نیازمند بستهای جامع شامل نوسازی ناوگان شهری، استانداردسازی سوخت و موتور خودروها، ساماندهی موتورسیکلتهای فرسوده و توسعه حملونقل عمومی است
پژوهشگران اعلام کردند که یک مطالعه بینالمللی روی ۱.۵ میلیون نفر نشان داده که آلودگی هوا میتواند فواید سلامت ورزش را تا ۵۰ درصد کم کند و وقتی آلودگی ذرات ریز معلق در هوا (PM۲.۵) از حد مشخصی فراتر رود، مزایای فعالیت بدنی منظم مانند کاهش مرگومیر ناشی از بیماریهای قلبی و سرطان بهشدت کاهش مییابد.
محمد باغانی - در حالی که خودروها و صنایع همیشه مقصر اصلی آلودگی هوا در شهرهایی مانند تهران و اصفهان معرفی شدهاند، زبالههای سوزاندهشده یا دفنشده نقش پنهان اما مهمی در تولید ذرات معلق PM2.5 ایفا میکنند. آیا اقتصاد دایرهای با تمرکز بر بازیافت میتواند بخشی از این بحران را کنترل کند؟
دبیر کارگروه اضطرار آلودگی هوای استان تهران از لغو اجرای طرح زوج و فرد از درب منزل در پایتخت از پنج شنبه ۲۰ آذر خبر داد و گفت: ساعت کاری اصناف طبق روال عادی خواهد بود.
مدیر روابطعمومی دانشگاه علوم پزشکی جندیشاپور اهواز گفت: شهر اهواز، سالهابا مشکلات جدی ناشی از آلودگی هوا دستوپنجه نرم میکند اما اکنون نقش صنایع سنگین در افزایش آلودگی پررنگتر شده است.
محمد باغانی - ناوگان فرسوده دیزلی اتوبوس و تاکسیها و حجم بالای خودروهای شخصی در سفرهای کوتاه، بخش بزرگی از ذرات معلق و گازهای سمی کلانشهرهای ایران را تولید میکنند.
مجموعهای از گزارشهای معتبر بینالمللی نشان میدهند که علیرغم پیشرفتهای محدود، آلودگی هوا همچنان میلیونها نفر را به کام مرگ میکشاند و پیامدهای آن به حوزههایی مانند زوال عقل، سکته، بیماریهای قلبی و حتی کاهش عمر مفید میرسد.
در حالی که آلودگی هوا در پاییز امسال تهران را به مرزهای قرمز و بنفش رسانده، اختلاف آشکار میان دستگاههای مسئول در زمینه کیفیت سوخت، بحران را پیچیدهتر از همیشه کرده است.
در هجدهمین روز پیاپی آلودگی هوای تهران، پایتخت در وضعیتی قرار گرفته است که بیش از هر زمان دیگری بوی رهاشدگی میدهد؛ شهری که زیر لایهای غلیظ از ذرات معلق نفس میکشد، اما نشانی از یک برنامه منسجم برای خروج از این چرخه فرساینده دیده نمیشود.
نماینده سابق شهردار تهران در کمیته کاهش آلودگی هوا میگوید: «مطالعات نشان میدهد یک خودروی فرسوده میتواند ۱۰ تا ۳۰ برابر بیش از یک خودروی استاندارد جدید آلاینده تولید کند. هرچند این خودروها سهم اندکی از کل ناوگان دارند، اما در برخی برآوردها حدود نیمی از آلودگی ناشی از خودروها در تهران به همین ناوگان فرسوده نسبت داده میشود.»
