مقایسه تعداد اتوبوس های برقی ایران، ترکیه و عربستان

به گزارش تجارت‌نیوز ، پس از گذشت سه دهه از خداحافظی تهران با اتوبوس‌های برقی، مدیریت شهری به دنبال آن است که دوباره اتوبوس های برقی را به خیابان‌های پایتخت بازگرداند.

استفاده از اتوبوس‌های برقی مزایای زیادی برای محیط زیست، سلامت انسان و اقتصاد شهری دارد و با توجه به افزایش آگاهی از این مزایا، انتظار می‌رود که استفاده از اتوبوس‌های برقی در سال‌های آینده افزایش یابد.

شروع به کار مجدد اتوبوس‌های برقی در ایران به سال 1399 برمی‌گردد، سالی که در آن، اولین اتوبوس برقی به ناوگان حمل و نقل عمومی تهران اضافه شد. در سال 1400، تعداد اتوبوس‌های برقی در ایران به 10 دستگاه رسید. در سال 1401، تعداد اتوبوس‌های برقی در ایران به 20 دستگاه رسید.

دولت برنامه‌هایی برای توسعه ناوگان اتوبوس‌های برقی خود دارد. بر اساس این برنامه‌ها، قرار است تا سال 1405، تعداد اتوبوس‌های برقی در ایران به 1000 دستگاه برسد.

بر اساس آخرین آمار، تعداد اتوبوس های برقی در ایران تا پایان سال 1401، 150 دستگاه بوده است. از این تعداد، 100 دستگاه اتوبوس برقی ایران خودرو دیزل (e-Atros) و 50 دستگاه اتوبوس برقی مپنا (شتاب) هستند.

اتوبوس های برقی (e-Atros) 12 متری هستند و ظرفیت حمل 80 مسافر را دارند. این اتوبوس ها دارای موتور الکتریکی 475 اسب بخاری هستند و میتوانند با یکبار شارژ، مسافت 250 کیلومتر را طی کنند.

اتوبوس های برقی شتاب نیز 12 متری هستند و ظرفیت حمل 70 مسافر را دارند. این اتوبوس ها دارای موتور الکتریکی 300 اسب بخاری هستند و می توانند با یکبار شارژ، مسافت 200 کیلومتر را طی کنند.

ایران خودرو دیزل و مپنا دو شرکت اصلی تولید کننده اتوبوس برقی در ایران هستند. این دو شرکت در سال‌های اخیر سرمایه‌گذاری های قابل توجهی در حوزه توسعه اتوبوس های برقی انجام داده‌اند و موفق به تولید محصولاتی با کیفیت و رقابتی شده‌اند.

دولت نیز حمایت‌های مالی و تسهیلاتی از تولید کنندگان اتوبوس برقی در ایران انجام داده است. این حمایت‌ها سبب شده است که تولید اتوبوس های برقی در ایران رونق گرفته و تعداد این اتوبوس ها در کشور افزایش یابد.

با توجه به مزایای اتوبوس های برقی از جمله کاهش آلودگی هوا و کاهش هزینه های سوخت، انتظار می‌رود که تولید و استفاده از اتوبوس های برقی در ایران در سال های آینده نیز افزایش یابد.

تعداد اتوبوس های برقی ترکیه

اولین اتوبوس برقی در سال 2019 به ناوگان حمل و نقل عمومی استانبول اضافه شد. در سال 2020، تعداد اتوبوس‌های برقی در ترکیه به 500 دستگاه رسید.

بر اساس گزارش وزارت انرژی ترکیه ، تعداد اتوبوس های برقی در ترکیه در سال 2023 بیش از 1000 دستگاه است. این تعداد در سال‌های اخیر به طور پیوسته در حال افزایش بوده است و انتظار می‌رود در سال‌های آینده نیز این روند ادامه داشته باشد.

استانبول بزرگترین کاربر اتوبوس های برقی در ترکیه است و بیش از 700 دستگاه اتوبوس برقی در این شهر وجود دارد. سایر شهرهای بزرگ ترکیه نیز در حال جایگزینی اتوبوس های دیزلی خود با اتوبوس های برقی هستند.

دولت ترکیه برنامه‌ای را برای تبدیل ناوگان حمل و نقل عمومی خود به اتوبوس های برقی تا سال 2030 اعلام کرده است. این برنامه شامل خرید 5000 دستگاه اتوبوس برقی جدید است.

استفاده از اتوبوس های برقی مزایای زیادی برای محیط زیست و سلامت انسان دارد. اتوبوس های برقی هیچ آلاینده ای تولید نمی‌کنند و بنابراین به کاهش آلودگی هوا و بهبود کیفیت هوا کمک می‌کنند. همچنین، اتوبوس های برقی بسیار کم صدا هستند و بنابراین باعث کاهش آلودگی صوتی می‌شوند.

استفاده از اتوبوس های برقی در ترکیه در حال افزایش است و این امر نشان دهنده توجه دولت ترکیه به مسائل محیط زیست و سلامت انسان است.

تعداد اتوبوس‌ های برقی عربستان

در عربستان، اولین اتوبوس برقی در سال 2020 به ناوگان حمل و نقل عمومی ریاض اضافه شد. در سال 2021، تعداد اتوبوس‌های برقی در عربستان به 50 دستگاه رسید. در سال 2022، تعداد اتوبوس‌های برقی در عربستان به 100 دستگاه رسید.

بر اساس گزارش وزارت حمل و نقل عربستان، تعداد اتوبوس های برقی در این کشور در سال 2023 حدود 200 دستگاه است. این تعداد در سال‌های اخیر به طور پیوسته در حال افزایش بوده است و انتظار می‌رود در سال های آینده نیز این روند ادامه داشته باشد.

مکه و مدینه بزرگترین کاربران اتوبوس های برقی در عربستان هستند و بیش از 100 دستگاه اتوبوس برقی در هر شهر وجود دارد. سایر شهرهای بزرگ عربستان نیز در حال جایگزینی اتوبوس های دیزلی خود با اتوبوس های برقی هستند.

دولت عربستان برنامه ای را برای تبدیل ناوگان حمل و نقل عمومی خود به اتوبوس های برقی تا سال 2030 اعلام کرده است. این برنامه شامل خرید 10000 دستگاه اتوبوس برقی جدید است.

در سال 2023، عربستان سعودی اولین اتوبوس های برقی خودران را در مسیرهای حج و عمره راه اندازی کرد. این اتوبوس ها برای انتقال زائران از عرفات به مزدلفه استفاده می‌شوند.

همانطور که مشاهده می‌شود، ترکیه با اختلاف بسیار زیادی در صدر قرار دارد. این کشور در سال‌های اخیر سرمایه‌گذاری قابل توجهی در حوزه حمل و نقل پاک انجام داده است و برنامه‌های گسترده‌ای برای توسعه ناوگان اتوبوس‌های برقی خود دارد. عربستان نیز در سال‌های اخیر به توسعه ناوگان اتوبوس‌های برقی خود توجه ویژه داشته است. ایران نیز در سال‌های اخیر برنامه‌هایی برای توسعه ناوگان اتوبوس‌های برقی خود ارائه کرده است، اما این برنامه‌ها هنوز به طور کامل اجرا نشده‌اند.