ایران از حمل و نقل بین‌المللی جاده‌ای حذف می‌شود؟/ تجار پاسوز تنش‌های سیاسی

به گزارش تجارت‌نیوز، موضوع تعلیق ایران از صدور بیمه سبز برای ناوگان جاده‌ای و عدم صدور ویزا از سوی کشورهای اروپایی برای رانندگان ایرانی، دو مشکل اساسی است که این روزها گریبان‌گیر حمل و نقل جاده‌ای کشور شده و تداوم آن ممکن است رانندگان ایرانی را از عرصه رقابت، به‌ویژه با راننده‌های ترکیه، حذف کند.

شورای بیمه سبز کمیسیون اقتصادی سازمان ملل به دلیل تبعات ناشی از تحریم درباره دریافت و پرداخت خسارات کامیون‌های تحت پوشش بیمه سبز جهانی از طریق شبکه‌های بانکی و همچنین مقررات بازدارنده اتحادیه اروپا و مشکلات ارتباطی با بیمه مرکزی ایران، امکان استفاده از بیمه سبز برای بیمه مرکزی ایران از ابتدای سال ۲۰۲۴ را تعلیق کرده است.

تعلیق ایران از صدور بیمه سبز، سرنوشت ۶۵ هزار ناوگان ایران که وابسته به بیمه سبز است را به خطر انداخته و اگر ایران نتواند از تعلیق شورای بیمه سبز خارج شود، مجبور است بیمه را از دیگر کشورهای عضو خریداری کند که طبق برآوردهای انجام شده این اقدام اضافه حتی تا چهار برابر، هزینه‌های حمل‌ونقل را افزایش خواهد داد. از طرفی راه‌حل دیگر وابسته شدن به ناوگان حمل‌ونقل خارجی است که این موضوع به‌رغم پیچیدگی ناشی از تحریم به افزایش قابل توجه هزینه‌ها منجر می‌شود.

تجار ایرانی پاسوز مسائل سیاسی

در چنین شرایطی صدور ویزا برای تجار ایرانی هم یک پروسه زمان‌بر شده و بسیاری از کشورهای اروپایی نیز از صدور ویزا خودداری می‌کنند که این موضوع مشکلات حمل و نقل جاده‌ای را تشدید کرده و به نظر می‌رسد برای حل این موضوعات باید وزارت امور خارجه به موضوع ورود کند که تاکنون این موضوع محقق نشده است.

در این رابطه رضا رستمی، رئیس کمیسیون حمل و نقل، ترانزیت و لجستیک اتاق بازرگانی ایران، در گفتگو با تجارت‌نیوز، گفت: در حال حاضر فقط ایتالیا به رانندگان ایرانی ویزا می‌دهد که این کشور هم فقط هفته‌ای ۲۰ ویزا، یعنی در ماه ۴۰ ویزا می‌دهد و کشورهای دیگر به رانندگان ایرانی ویزا نمی‌دهند.

وی با بیان اینکه صادر نشدن ویزا برای رانندگان ایرانی در حال حاضر تشدید شده که به روابط سیاسی برمی‌گردد، اظهار کرد: وزارت امور خارجه باید پیگیر این موضوع باشد و با کشورهای اروپایی نظیر آلمان، اسپانیا و غیره ارتباط برقرار کند تا ویزای رانندگان صادر شود. در حال حاضر فقط ایتالیا، آن هم به تعداد محدود، ویزا برای رانندگان ایرانی صادر می‌کند.

رستمی با بیان اینکه علت صادر نشدن ویزا برای رانندگان ایرانی تحریم است، تصریح کرد: از طرف دیگر بیمه سبز هم بیمه مرکزی ایران را به دلیل عدم پاسخگویی مکاتبات کنوانسیون‌ بین‌المللی که ایران از سال ۱۳۵۲ در آن عضو بوده، تحریم کرده است. بنابراین ابتدای سال ۲۰۲۴ عضویت ایران در سیستم بیمه سبز تعلیق شده است.

راننده‌های ترک در قیمت‌های رقابتی از ایران پیشی گرفتند

رئیس کمیسیون حمل و نقل، ترانزیت و لجستیک اتاق بازرگانی ایران با بیان اینکه این شرایط باعث شده راننده‌های ترک جای رانندگان ایرانی را در کشورهای اروپایی بگیرند، گفت: تعلیق عضویت ایران در سیستم بیمه سبز نیز باعث شده کامیون‌ها مجبور شوند از طریق کشور دیگری بیمه صادر کنند که هزینه آن بالاست‌. بر این اساس باز هم احتمال افزایش قیمت بیمه که قبلاً ۴۰۰ یورو و اکنون به ۱۱۰۰ یورو رسیده و وجود دارد. این افزایش هزینه به افزایش کرایه منجر و باعث می‌شود راننده‌های ترک در قیمت‌های رقابتی از ایران پیشی بگیرند. از طرف دیگر عدم صدور ویزا برای راننده‌های ایرانی هم این وضعیت را سخت‌تر می‌کند‌.

رستمی در ادامه در پاسخ به سوالی درباره تاثیر تنش‌های دریای سرخ بر وضعیت کشتی‌های ایرانی نیز گفت: این تنش‌ها هنوز تاثیری بر وضعیت کشتی‌های ایرانی نداشته، اما در آینده اثرگذار خواهد بود. در مجموع فعلاً در بخش دریایی مشکل خاصی وجود ندارد و بیشتر مشکلات در حمل و نقل جاده‌ای است.

برای مطالعه بیشتر در این رابطه صفحه تولید و تجارت را در تجارت‌نیوز دنبال کنید.