قطعه‌سازان توان مقابله با تحریم‌ها را دارند
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان کشور گفت: قطعه‌سازان به شرط پرداخت حقوق حقه خود از سوی خودروسازان، توان مقابله با تحریم‌ها و فشارهای اقتصادی را دارند.
«آرش محبی‌نژاد» افزود: نزدیک به 84 درصد قیمت تمام شده یک خودرو را قطعات آن تشکیل می‌دهد؛ بر این اساس صنعت خودروسازی بدون قطعه سازی معنی ندارد.
به گزارش تجارت‌نیوز ، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان گفت: قطعه‌سازان ایرانی در سال‌های سیاه تحریم بویژه بین سال‌های 91 تا 94 کمر همت بستند و بسیاری قطعات وارداتی را داخلی سازی کردند.
وی بیان داشت: با این حال به نظر می‌رسد حافظه تاریخی خودروسازان کشورمان ضعیف شده و این همت و تلاش شبانه روزی را فراموش کرده‌اند، زیرا شاهدیم نه قیمت قطعات تعدیل شده و نه شیوه پرداخت مطالبات قطعه سازان اصلاح شده است.
این مقام صنفی یادآور شد: عمده قراردادهای قطعه سازان و خودروسازان چهار ماهه است، اما مطالبات برخی قطعه سازان حتی تا 230 روز نیز معوق شده است؛ برخی شرکت‌های وابسته به خودروسازان بزرگ نیز حدود یک سال است بدهی خود را به قطعه سازان نپرداخته‌اند.
محبی نژاد با بیان اینکه صنعت قطعه سازی در اواخر پارسال وضعیت قرمز اعلام کرده بود، هشدار داد: اگر این صنعت زمینگیر شود، احیا و راه اندازی دوباره آن بسیار هزینه بر خواهد بود.
وی با یادآوری اینکه در 2 سال گذشته نرخ محصولات فولادی 60 تا 70 درصد، مس 80 درصد و پلیمرهای تولید داخل تا 40 درصد گران‌تر شد، گفت: در این شراط چه اصراری است که قطعه‌سازان «گندم بین دو سنگ آسیاب» تولیدکنندگان دولتی و خودروسازان داخلی باشند که اولی قیمت مواد اولیه را افزایش داده و دومی قیمت‌ها را به زور ثابت نگه داشته است؟
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان تاکید کرد: در صورت تداوم این بی مهری، دیگر نباید انتظار داشت قطعه سازان با آن انگیزه پیشین به مصاف تحریم‌ها بروند.
وی تصریح کرد: صنعت قطعه سازی ایران توان مقابله با تحریم‌ها را دارد، به شرط اینکه اگر حمایت نمی‌شوند، دستکم حقوق حقه آنها پرداخت شود.
محبی نژاد خاطرنشان کرد: از حدود 2 هفته گذشته تاکنون دستکم 12 قطعه ساز عضو این انجمن به تعلیق فعالیت‌های خود اقدام کرده و منتظرند ببینند چه اتفاقی خواهد افتاد. در این شرایط به نظر می‌رسد سیاستگذاران صنعت کشور در خواب عجیبی به سر می‌برند یا خود را به خواب زده‌اند.
وی گفت: در حالی که در اوج تحریم‌ها شمارگان (تیراژ) تولید خودرو به 740 هزار دستگاه کاهش یافته بود، اما با تلاش قطعه سازان در مدت دو سال به بیش از یک میلیون و 350 هزار دستگاه افزایش یافت، پس کاری نکنیم که قطعه سازان انگیزه‌های خود را از دست بدهند.
این مقام صنفی تاکید کرد: صنعت قطعه سازی بیش از تحریم‌های بین المللی، از تحریم‌های داخلی و نادیده گرفته شدن‌ها ضربه دیده و این رویه باید اصلاح شود.
وی در پاسخ به پرسشی درخصوص کیفیت قطعات، تاکید کرد: قطعه با کیفیت قیمت خودش را دارد، اما اگر خودروساز قیمت را به گونه‌ای جذاب تعریف نکند، آنگاه شاهد روانه شدن سرمایه‌گذاری‌های سرگردان از قطعه‌سازی به سوی سایر بخش‌ها و رونق سفته بازی خواهیم بود.
محبی نژاد ادامه داد: در همین پیوند، دستیابی به اهداف تعریف شده برای صنعت خودروسازی کشور در افق 1404 غیرممکن خواهد شد.
بیش از 84 درصد یک خودرو را قطعات آن تشکیل می‌دهد که شامل 25 تا 30 درصد قطعات پلاستیکی، 30 درصد قطعات لاستیکی و بقیه قطعات فولادی و آلومینیومی است.
آمارها نشان می‌دهد اکنون حدود یک هزار و 500 قطعه ساز در زنجیره تامین داخلی حضور دارند که توانمندسازی آنان و رفع موانع تولید می‌تواند سبب تقویت گوشه‌ای از کالاهای ایرانی شود که تولید آنها با دانش فنی روز و بومی‌سازی همراه است.
منبع: ایرنا
نظرات