نقد و بررسی KMC T۹/ پیکاپ جک در خیابان‌های ایران دیده شد

به گزارش تجارت‌نیوز ، چند ماه پیش شرکت چینی جک در نمایشگاه شانگهای، از پیکاپ جدید خود رونمایی کرد. این پیکاپ که احتمالا توسط کرمان موتور در ایران مونتاژ شود، احتمالا با نام KMC T9 در بازار عرضه می‌شود. پیکاپی که اخیرا در خیابان‌های تهران دیده شده و این نوید را می‌دهد، احتمالا شرکت کرمان موتور، قصد دارد مونتاژ آن را هرچه زودتر شروع کند.

در مقایسه این پیکاپ با برادر قبلی خود، یعنی KMC T8 باید گفت که T9 از یک پلتفرم کاملا متفاوت و جثه بزرگ‌تری نسبت به نسل قبلی خود برخوردار است. بنابراین می‌توان گفت KMC T9، بیش‌از پیش آماده گرفتن بازار پیکاپ‌های فول سایز آمریکایی شده. البته اشاره به این نکته خالی از لطف نیست که بزرگ‌ترین نقطه ضعف خودروهای چینی در حال حاضر، پیشرانه ضعیف و کم‌توان آن‌ها بوده و راه زیادی تا رسیدن به پیشرانه‌های قدر آمریکایی دارند.

مشخصات فنی

در بخش قوای محرکه، شرکت خودروسازی جک، پیشرانه‌ها و گیربکس‌های متفاوتی را برای این پیکاپ چینی درنظر گرفته است. البته بعید به‌نظر می‌رسد که پای پیشرانه‌های دیزلی KMC T9 به ایران برسد.

یک نمونه از پیشرانه بنزینی که به احتمال زیاد شرکت کرمان موتور، با این مشخصات T9 را وارد بازار کند، موتور 2 لیتری توربوشارژ با حداکثر قدرت تولیدی 197 اسب‌بخار و گشتاور 350 نیوتن‌متر است. این پیشرانه با یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک ZF، قدرت تولیدی را به هر دو محور منتقل می‌کند.

نمونه دیگر از پیشرانه‌های بنزینی، یک پیشرانه 2.4 لیتری توربوشارژ بوده که حداکثر قدرتی معادل 211 اسب‌بخار و گشتاور 320 نیوتن‌متری تولید می‌کند. این پیشرانه نیز به یک گیربکس 6 سرعته دستی مجهز شده است.

حال باید دید، کرمان موتور به‌عنوان مونتاژکار این محصول، قصد دارد با چه پیشرانه‌ای پیکاپ KMC T9 را وارد بازار کند.

این پیکاپ چینی در حالت استاندارد خود، قدرت تولیدی پیشرانه را تنها به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند. اما کمپانی جک، T9 خود را به آپشن چهار چرخ محرک مجهز کرده است. بنابراین می‌توان با تنظیم حالت رانندگی روی 4H و 4L، قدرت پیشرانه را به هر چهار چرخ منتقل کرد.

طراحی ظاهری

به ادعای شرکت سازنده جک، در طراحی KMC T9 از بوفالوی آمریکایی الهام گرفته شده است.

با دقت در قسمت جلوی این پیکاپ، می‌توان تا حدودی شباهت آن با بوفالو را درک کرد. چراکه جلو پنجره بسیار بزرگ با خطوط عمودی، اشاره به صورت بزرگ و چراغ‌های کشیده و کوچک، اشاره به چشم‌های کوچک آن دارد.

از نمای جانبی نیز، خودرو ارتفاع مناسبی نسبت به زمین دارد. یکی از دلایل ارتفاع مناسب می‌تواند رینگ‌های نسبتا بزرگ 18 اینچی باشد.

اما نمای پشتی، شباهت بسیاری به نمای پشتی KMC T8 دارد. به‌نوعی هیچ تغییری در بخش پشتی به‌چشم نمی‌خورد. اما شاید بتوان گفت مهم‌ترین تغییر پیکاپ جدید، رنگ مشکی سپر پشتی است. سپر عقب در نسل قبلی، هم‌رنگ بدنه بوده و به‌دلیل استفاده‌های آفرودی، با کوچک‌ترین ضربه، رنگ خود را از دست می‌داد.

طراحی داخلی

با ورود به داخل کابین KMC T9 همان زبان طراحی را می‌توان دید که روی پیکاپ G9 بهمن موتور نیز می‌توان مشاهده نمود.

نمایشگر 10.4 اینچی وسط داشبورد به‌همراه نمایشگر 10 اینچی پشت‌آمپر، ظاهر به‌روزی به پیکاپ می‌بخشد.

یک کنسول نسبتا عریض در وسط داشبورد قرار گرفته که به‌وسیله دو کانال کولر عمودی احاطه شده است. مشابه همین طرح در دو طرف داشبورد نیز تکرار شده و حس و حال عضلانی به داخل کابین می‌دهد. از سوی دیگر دوخت رودری و روکش صندلی‌ها نیز، به زیبایی کابین افزوده است.

در ردیف دوم اما، به‌جز دریچه‌های تهویه هوا، آپشن خاص دیگری به‌چشم نمی‌خورد.

آپشن‌ها و امکانات رفاهی

در بخش آپشن‌ها، پیکاپ KMC T9 کرمان موتور از آپشن‌هایی همچون کروز کنترل، کنترل کشش و پایداری، سانروف، چهار عدد کیسه هوا، دوربین 360 درجه، رادار هشدار رانندگی بین خطوط، قفل دیفرانسیل اتوماتیک، تنظیم حالت‌های انتقال قدرت بین چرخ‌ها، وایرلس شارژ و ورود و استارت بدون کلید برخوردار است.

بنابراین، محصول جدید کرمان موتور آپشن‌های جدید و خارق‌العاده‌ای ندارد اما حداقل‌های یک پیکاپ را شامل می‌شود.

قیمت پیکاپ KMC T9

تا زمان نگارش این گزارش، قیمت KMC T9 کرمان موتور معلوم نشده و حتی این شرکت، به‌صورت رسمی از پیکاپ رونمایی نکرده است.

اما در تاریخ 21 خرداد ماه 1402، نسل قبلی این خودرو یعنی KMC T8 با نرخ یک میلیارد و 650 میلیون تومان به فروش می‌رسد. بنابراین جای تعجبی ندارد که نسل جدید آن، در محدوده دو میلیارد تومان قیمت گذاری شود.