آخرین طرح فروش فوق‌العاده ایران‌خودرو با حواشی بسیاری برگزار شد. این طرح که به‌رغم قطع سایت ثبت‌نام با رکوردشکنی ثبت‌نام متقاضیان همراه شد، رانتی ۶۰۰۰ میلیارد تومانی بین برندگان قرعه‌کشی این لاتاری توزیع کرد.
عرضه خودرو در بورس کالا پس از به‌فروش رسیدن شاهین به نصف قیمت بازار، با فراز و نشیب‌هایی همراه شد و وزارت صمت فروش خودرو در این بازار را برای مدت کوتاهی لغو کرد. به نظر می‌رسد این وزارتخانه قصد دارد قیمت‌گذاری خودرو را بر عهده بگیرد.
درحالی که تنها تعداد محدودی خودرو به کشور وارد شده است، وزارت صمت اقدام به پیش‌فروش و پذیرش خودروهای وارداتی در بورس کالا کرد. اما زمان تحویل آن‌ها را سه الی شش ماه اعلام کرده است. آیا این تاخیر تنها به دلیل زمان‌بر بودن فرآیند واردات صورت می‌گیرد؟
لاتاری ملی خودرو بار دیگر رکورد شکست. طی فرآیند برگزاری قرعه کشی ایران خودرو، بیش از ۱۱ میلیون نفر برای خرید تنها ۲۰ هزار دستگاه خودرو ثبت‌نام کردند. اما در این طرح متقاضیان چند درصد شانس برنده‌شدن دارند؟
واردات خودرو گرچه با تعدادی محدود خودرو، اما در نهایت اجرا شد. طبق اظهارنظر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، به‌رغم ثبت‌سفارش ۴۴ هزار دستگاه خودرو، تاکنون ۱۰۰ خودرو وارد شده است. آیا وزارت صمت تصمیم بر عرضه قطره‌چکانی خودروهای وارداتی دارد؟
صادرات خودرو این‌بار به ایران‌خودرو رسید. طبق اعلام این شرکت، فرآیند صادرات ۲۰۰۰ دستگاه به روسیه تا پایان سال تکمیل می‌شود. اما باید این پرسش را مطرح کرد که آیا خودروهای ایرانی توان رقابت در بازار جهانی را دارند یا این صادرات برای مقاصد دیگری صورت می‌گیرد؟
لاتاری ملی خودرو بار دیگر رکورد شکست. طی فرآیند برگزاری قرعه کشی ایران خودرو، بیش از ۹ میلیون نفر برای خرید تنها ۲۰ هزار دستگاه خودرو ثبت‌نام کردند. اما علت این تقاضاهای انباشته در بازار و صف‌های طولانی خرید خودرو چیست؟
درحالی که واردات خودرو به مرحله اجرا رسیده است، به نظر می‌رسد شرط انتقال تکنولوژی در آیین‌نامه امری نشدنی باشد. به‌گونه‌ای که با این شیوه واردات، انتقال تکنولوژی تنها به وسیله قطعاتی مانند لاستیک و سپر صورت گیرد.
با تغییر روش فروش خودرو و عرضه آن‌ها در بورس کالا انتظار می‌رفت که قیمت خودرو در فضایی رقابتی تعیین شود و بازار به تعادل برسد. اما شورای رقابت مجددا مدعی قیمت‌گذاری خودرو شده است. در همین زمینه، سعید مدنی، مدیرعامل اسبق سایپا و کارشناس صنعت خودرو، در گفتگو با تجارت‌نیوز عنوان کرد: «طبق تجربه‌های پیشین، نظام قیمت‌گذاری دستوری یک سیستم مخرب است. این سیستم نه‌تنها نمی‌تواند قیمت‌ها را تثبیت کند، بلکه به افزایش قیمت خودرو هم کمک می‌کند. در نتیجه ورود شواری رقابت به بحث تعیین قیمت خودرو به‌صورت دستوری کار مناسبی نیست.».
سرعت افزایش قیمت خودرو در بازار پس از گذشت دو ماه کاهش یافت. اما همچنان این مساله مطرح می‌شود که به‌رغم این نوسانات، بازار خودرو در هفته‌های آینده چه روندی را طی می‌کند؟
