تنش سیاسی اخیر میان ایران و جمهوری‌آذربایجان از مدت‌ها قبل زمینه‌هایی داشته است. به گزارش تجارت‌نیوز، با این همه، فارغ از تمامِ نتایج محتملی که این تنش می‌تواند بر ژئوپولتیک منطقه باقی بگذارد، ظاهرا طلیعه یک بحران تازه میان کشورهای منطقه هم هویدا شده است: ایران بنا دارد «ارمنستان» را در پروژه «کریدور شمال-جنوب»، جایگزین
این روزها بسیاری چیزها هستند که برای «جلب توجه» من و شما با یکدیگر رقابت می‌کنند: نوتیفیکیشن اینستاگرام‌مان؛ سر و صدا و شلوغیِ شهرهای‌مان؛ سریال‌های متنوع ایرانی و خارجی که از تلویزیون یا پلتفرم‌های آنلاین پخش می‌شوند و خبرهای بد از دنیای سیاست و اقتصاد. به گزارش تجارت‌نیوز، موضوع «توجه» در این سال‌ها و روزها
آیا شما به «آدم فضایی‌ها»، «بشقاب پرنده‌ها» و موضوعاتی از این قبیل اعتقاد دارید؟ من نه! با این همه، به نظر می‌رسد بدونِ آنکه بخواهیم در دامِ «نظریه توطئه» (Conspiracy theory) بیفتیم، هنوز هم چیزهایی در این جهان وجود دارند که بسیار تعجب‌برانگیز هستند. این مطلب، در مورد یکی از این چیزهای عجیب است. (هشدار:
جاده‌های ایران در ردیف مرگبارترین جاده‌های جهان قرار دارند. بررسی برخی داده‌های آماری نشان می‌دهد ایران در جایگاه هفتمین کشور با میزان مرگ و میر جاده‌ای بالا در قاره آسیا قرار گرفته و در قیاس با امن‌ترین کشورهای جهان از نظر میزان حوادث جاده‌ای، گاه سالانه تا ۱۰ برابر موارد مرگ و میر بیشتری در
بورس تهران در ماه‌های پایانیِ سال ۱۳۹۸ و در نیمه نخست سال ۱۳۹۹، جهشی را تجربه کرد که در طول نیم قرن تاریخ فعالیتش تجربه نکرده بود: ارتفاع نماگر اصلی بازار سرمایه (شاخص کل) تا نیمه مردادماه سال ۱۳۹۹ به بیش از ۲ میلیون واحد رسید، حال آنکه همین شاخص، تا پایان سال ۱۳۹۶ خورشیدی
طی روزهای اخیر و در حالی که سال جدید تحصیلی هم به تازگی آغاز شده، تجمعات اعتراضی معلمان در شهرهای مختلف ایران در اعتراض به عدم افزایش حقوق‌شان خبرساز شده است. خواسته اصلی معلمان، افزایش حقوق‌شان به میزان ۸۰ درصدِ حقوق اعضای هیئت علمی دانشگاه‌ها است. به گزارش تجارت‌نیوز، بر اساس فصل ششم سند تحول
روند تغییرات در منطقه غرب آسیا (که در این نوشتار خاورمیانه، منطقه قفقاز و شبه جزیره «آناتولی» را هم در بر می‌گیرد) شدت گرفته و این یعنی بازیگرانِ سیاسی هم ناگزیرند که خود را به سرعت با تغییرات وفق بدهند. اما کدام تغییرات؟ به گزارش تجارت‌نیوز، آمریکا پس از ۲ دهه، خاک افغانستان را با
ایرلند «دلقک سیرک» استخدام می‌کند. این شاید خبر تعجب‌آوری باشد، آن هم در حالی که کشورهای اروپاییِ مهاجرپذیر (همچون آلمان و بریتانیا)، معمولا برای استخدام متخصصان اعلام نیاز می‌کنند. به گزارش تجارت‌نیوز، با این همه، ظاهرا نباید فراموش کرد که در دنیای تخصصی‌شده امروز، دلقک بودن هم نوعی تخصص است که نمی‌توان انجام وظایفش را
در چند روز اخیر، تصاویری از صفوف به هم فشرده و طولانی خودروها در مقابل پمپ‌بنزین‌ها در «بریتانیا» دست‌به‌دست می‌شود و برخی مخالفان دو آتشه انگلیس در ایران می‌گویند کمبود سوخت در انگلیس به معنیِ سوءمدیریت این کشور است. (در این میان، این مساله هم از قلم می‌افتد که «بریتانیا» و «انگلیس»، در واقع یکی
تنش میان ایران و جمهوری‌آذربایجان، به بالاترین سطح از زمان استقلال این جمهوری از «اتحاد جماهیر شوروی» رسیده است. کلیت ماجرا را تقریبا همه می‌دانند: آذربایجان از خودروهای سنگین ایرانی به مقصد ارمنستان، عوارض می‌‌خواهد اما ایران به این نتیجه رسیده که این نوک کوه یخ اتفاقاتی است که در آینده رخ می‌دهد. به گزارش
