شاید سوار ماشین‌های بدون راننده شدن یا اختراع ربات‌های راننده در گذشته یک آرزوی دور از ذهن بود؛ یا شاید در سینما و فیلم‌های هالیوودی با خیال‌پردازی فیلم‌سازان درباره‌ی آینده‌ی تکنولوژی رباتیک مواجه می‌شدید. اما حالا دیگر یک آرزو دست‌نیافتنی نیست. در دهه‌ی اخیر فناوری رباتیک با بهره‌گیری از دانش و تجربه‌های فراوان به موفقیت‌های چشمگیری رسیده است. امروزه اخبار ربات‌ها دیگر خیلی‌ها را شگفت‌زده نمی‌کند. گویا حالا همه منتظر روزی هستند تا بنشینند و کارها را بسپارند دست ربات‌ها. مثلا بدون احتیاج به رانندگی، به روبوتاکسی اعتماد کنند و با خیالی آسوده منتظر رسیدن به مقصد خود باشند.
ایده‌ی روبوتاکسی از کجا شروع شد؟
ویمو (waymo) همان شرکتی است که با طرح خودروی بدون راننده‌ی سابق گوگل یا روبوتاکسیها شناخته می‌شود. این طرح از سال ۲۰۰۹ به شکل فزاینده‌ای توسعه یافت و حدودا بعد از دو سال در جاده بهطور آزمایشی تست شد. در سال ۲۰۱۵ گوگل از اولین سفر خودروهای خودگردان یا همان روبوتاکسیها در جاده‌های عمومی خبر داد. یک سال بعد این شرکت نام تجاری ویمو (waymo) را برگزید و از شرکت‌های مادر خود جدا شد. در نهایت در سال ۲۰۲۰ شرکت ویمو خدمات عمومی روبوتاکسیها را با رعایت نکات ایمنی آغاز کرد. روبوتاکسیها تا به امروز در منطقه‌های خاصی و در شهرهای انگشت‌شماری با محدودیت‌های ویژه‌ای فعالیت می‌کردند.
این محدودیت‌ها برای راستی‌آزمایی‌های بیشتر بود. در گذشته گوگل گزارش داد که در سفرهای آزمایشی روبوتاکسیها دچار ۱۴ سانحه شده‌اند که البته فقط در یکی از این سوانح، خودروی مذکور مقصر بوده و در بقیه‌ی موارد، این خودروها یا راننده‌های دیگر بوده‌اند که مرتکب اشتباه رانندگی شده‌اند. بعدها روبوتاکسیها در سانحه‌ای ناراحت‌کننده موجب مرگ یک سگ شدند و در یک مورد دیگر صدماتی به یک دوچرخه‌سوار وارد کردند.
دوران شهرهای هوشمند با روبوتاکسیها
این حوادث باعث شد تا فعالیت عمومی روبوتاکسیها با چالش‌ها و موانعی از طرف قانون‌گذاران روبه‌رو شود. یعنی فراگیری این تکنولوژی به‌سادگی ممکن نبود. اما ویمو به تازگی اعلام کرد که از کمیسیون خدمات عمومی ایالت کالیفرنیا، مجوز ارائه خدمات روبوتاکسیها را اخذ کرده و به‌زودی این تاکسی‌های بدون راننده را در منطقه‌ها و محدوده‌های جدید و کلیدی شهری مشاهده خواهیم کرد.
این مجوز محدودیت‌های گذشته را حذف می‌کند و اجازه‌ی عبور و مرور روبوتاکسیها را در ابرشهرهای ایالت کالیفرنیا یعنی سان‌فرانسیسکو و لس‌آنجلس را می‌دهد. آن هم بهطور بیست و چهار ساعته و در هفت روز هفته.
این مجوز تنها یک روز پس از آن که مدیرعامل ویمو یعنی تدرا ماواکانا، روی صحنه درباره‌ی آینده‌ی شرکت ویمو و همینطور آینده‌ی صنعت خودروهای بدون راننده یا روبوتاکسیها در برابر حاضرین صحبت کرد، توسط کمیسیون خدمات عمومی کالیفرنیا تصویب و صادر شد. مدیرعامل ویمو خاطرنشان کرد که روبوتاکسیها در در گذشته با اقبال گسترده‌ای روبه‌رو شده‌اند. و گویا در همین مدت کوتاه این روبوتاکسیها به عنوان بخشی از زندگی روزمره‌ی شهری در بین مسافرین خود پذیرفته شده‌اند.
طبق گفته‌ی تدرا ماواکانا، حدود 15000 نفر از خدمات روبوتاکسیها استفاده کرده‌اند و بیش از 50000 نفر نیز در صف سفر با خودروهای خودران ویمو هستند. طیف مسافرین روبوتاکسیها بسیار وسیع است. دانشجویان و محصلین، کارمندان و شاغلین و بهطور کلی، افرادی که برای تجربه‌ی سفر با روبوتاکسیها مشتاق هستند.
هزینه‌ی سفر با روبوتاکسی چقدر است؟
خانم تدرا ماواکانا، مدیرعامل شرکت ویمو بیان کرد که خدمات روبوتاکسیها در سان‌فرانسیسکو مانند روال سابق تا مدتی بدون هزینه خواهد بود. بدین شکل که بعد از گذشت مدتی و با بررسی داده‌های آماری و شناخت بازار هدف خود اقدام به قیمت‌گذاری خواهند کرد. این نکته کمک خواهد کرد تا معقول‌ترین تعرفه برای سفر با روبوتاکسیها معرفی شود و در نهایت، بهترین خدمات به مشتریان ارائه شود.
اهمیت روبوتاکسی در صنعت حمل و نقل شهرهای هوشمند
در ابر شهرهای هوشمند یکی از مهم‌ترین مسائل روزمره‌ی انسان‌ها رفت و آمد است. مدیران و خدمت‌گزاران شهری امروزه وظیفه‌ی دشواری برای برآورده ساختن این احتیاجات دارند. سیستم‌های حمل و نقلی با چالش‌ها و بحران‌های متعددی مواجه می‌شوند و همیشه به عنوان بخشی حیاتی در زندگی شهروندان حضور داشته‌اند.
روبوتاکسیها در آینده‌ای نه چندان دور به علت برتری نسبی نسبت به عملکرد انسانی، نقش اساسی‌ای را در سیسم‌های حمل و نقلی ایفا خواهند کرد.
اخبار حوزه استارتاپ و فناوری اطلاعات را در صفحه استارتاپ تجارت نیوز بخوانید.
