بازار خودرو ایران طی ماه‌های اخیر با نوسانات قابل‌توجهی روبه‌رو شده است. واگذاری قیمت‌گذاری به خودروسازان با نظارت سازمان حمایت، تصویب پلکانی تعرفه‌های واردات و امکان واردات توسط ایرانیان مقیم خارج، شرایطی ایجاد کرده که پیش‌بینی قیمت‌ها را دشوار کرده و تحلیل‌های آنلاین از روند صعودی خبر می‌دهد.
کارشناس صنعت خودروسازی معتقد است: متاسفانه در ادبیات صنعت خودروسازی و اقتصاد کشور جایگاه چندانی برای مصرف‌کننده قائل نشده‌اند. این در حالی است که بقای هر مجموعه‌ای از جمله ایران‌خودرو وابسته به رضایت مصرف‌کنندگان است.
تقابل ایران خودرو در برابر حاکمیت برای اعمال قیمت‌هایی بالاتر از مصوبه‌های تعریف شده توسط وزارت صمت در روزهای گذشته بالا گرفته است. اما آیا ایران خودرو رویکرد مناسبی را برای رسیدن به اهداف خود در پیش گرفته است؟
مصوبه جلسه ۵۴۳ شورای رقابت، خودروسازان را مجاز به قیمت‌گذاری محصولات خود براساس فرمول ارائه شده توسط شورای رقابت کرد. بر این اساس، خودروسازان موظف به ارائه صورت‌های مالی حسابرسی‌شده و اعلام شاخص رقابت‌پذیری خودروها هستند و سازمان حمایت تنها بر صحت محاسبات نظارت می‌کند.
کوشا خودرو به دلیل خلف وعده در تحویل خودروهای وارداتی پیشین، از عرضه محصولات جدید محروم شد. این تصمیم در پی تاخیر در تحویل کیا اسپورتیج و افزایش ۱.۲ میلیارد تومانی قیمت آن اتخاذ شده که پای سازمان حمایت را برای اعمال نظارت‌های پسینی به این شرکت باز کرده است. بر این اساس، کوشا خودرو نه‌تنها حق عرضه مدل‌های جدید را ندارد، بلکه از دریافت وجه تکمیلی برای اسپورتیج نیز منع شده و همین موضوع باعث سقوط چشمگیر ارزش حواله‌های این خودرو شده است.
