با پایان سومین فروش فوقالعاده خودروهای داخلی، مشخص شد نزدیک به دو میلیون و ۵۰۰ هزار نفر در این طرح شرکت کردهاند، اتفاقی که همزمان با انفجار قیمتی اخیر در بازار رخ داده است. این موضوع نشان میدهد خودرو همچنان برای بسیاری از شهروندان ایرانی در حکم ناجی حفظ ارزش پول و البته کالایی بسیار سودده است که میتواند یکشبه سودی هنگفت را برای آنها به ارمغان بیاورد.
سردرگمی در بازار خودرو منجر به آن شده تا قيمتها روند صعودی خود را حفظ كنند و اين امر خريد و فروش خودرو را برای مردم دشوار كرده است. يكی از سوالات متداول اين است كه قشر كارمند و كارگر با حداقل حقوق چند ماه بايد كار كنند تا بتوانند خودروی داخلی بخرند.
در نیمه مهرماه بازار خودروهای داخلی شاهد افزایش قیمت جزئی بوده است. خودوهای سمند LX، پژو 206 تیپ 5 و رنو تندر پلاس دندهای بیشترین افزایش قیمت را داشتهاند.
دبیر واردکنندگان خودرو میگوید: هنوز شش هزار خودرو در گمرکات معطل هستند. به صورت رسمی مکاتبه و درخواست تمدید ترخیص را کردهایم اما متاسفانه هیچ جوابی به ما داده نشده است.
در دو هفته گذشته قیمت خودروهای داخلی کاهش جزئی داشته است. بیشترین کاهش مربوط به خودرو پژو پارس بوده است. قیمت این خودرو در این مدت شش میلیون تومان کاهش یافته است.
در روزهای نخست سال ۹۸ قیمتها در بازار خودروهای داخلی سیر نزولی داشته است. خودروهای دنا و پژو GLX ۴۰۵ در هفتهایی که گذشت بیشترین کاهش قیمت را داشتهاند.
طبق توافق صورت گرفته میان سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، خودروسازان و قطعهسازها، قیمت خودروهای داخلی بهطور میانگین، ۷۰درصد افزایش خواهد یافت.
یک کارشناس خودرو میگوید: چنانچه آزادسازی قیمت خودرو بهطور شناور حرکت کند و توزیع خودروها نیز به موقع انجام شود، بیشک سفتهگران و دلالان از صف تقاضا خارج و از طرف دیگر حوالههای جعلی نیز در جامعه برچیده خواهد شد. ازاینرو فرهنگ خرید برای متقاضیان واقعی قانونمند میشود.
سرپرست تیم سازنده لامبورگینی داخلی میگوید:«با توجه به اینکه مدت قانونی پتنت طراحی این خودرو در حال اتمام است، در نظر داریم با فیس لیفت جدید ثبت اختراع کرده و بتوانیم به صورت سفارشی خودروی مورد نظر را برای مردم تولید کنیم.»
