دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور با اشاره به بسته ۹ گانه تامین مالی به روش‌های غیرپولی صنعت خودرو گفت: یارانه سیاه و رانتی که در قالب شکاف قیمت بازار و کارخانه در صنعت خودرو ایجاد شده است، این صنعت را به سمت ورشکستگی می برد
بازار خودرو در شرایطی به رکود عمیق فرو رفته که افزایش قیمت عرضه‌کنندگان خودرو نیز دیگر انگیزه‌ای برای خرید ایجاد نمی‌کند. اما علت رخوت بازار خودرو چیست و ادامه این روند، بازار خودرو را به کدام سمت و سو می‌کشاند؟
پس از ماه ها تنش بر سر افزایش خودسرانه قیمت خودرو با نهادهای ناظر، شنیده ها حاکی از آن است که شورای رقابت به جای آنکه به وظایف نظارتی خود در جایگاه مقام ناظر قیمت ها بپردازد، طرف خودروسازان را گرفته و به ضرر جیب مردم نظر داده است.
در اکتبر ۲۰۲۳، شرکت خودروسازی چینی چری به مهندسان و تامین‌‌‌کنندگان خود دستور داد تا برای مدتی کوتاه به میادین تست خودرو در شهر ژائویوان، واقع در استان شاندونگ، سفر کنند. هدف این سفر، بازبینی و بهینه‌‌‌سازی سیستم تعلیق و فرمان نسخه چینی شاسیبلند اومودا ۵ بود؛ مدلی که قرار بود برای بازار اروپا آماده شود. اروپا یکی از بازارهای کلیدی در مسیر گسترش جهانی فعالیت‌‌‌های چری به شمار می‌رود.
شورای رقابت ضمن انتقاد از اجرای دستورالعمل تنظیم بازار خودرو و تصمیم‌گیری اخیر پیرامون افزایش قیمت خودروهای سواری و برگزاری جلسه‌ای در همین راستا اعلام کرد که انحراف‌های مکرر از چارچوب‌های مصوب، نه‌تنها منجر به نارضایتی مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان شده، بلکه به بدنه صنعت خودرو نیز آسیب جدی وارد کرده است.
سه خودروساز بزرگ کشور از ابتدای سال تا پایان خردادماه در مجموع ۱۹۲ هزار و ۷۲۵ دستگاه خودرو تولید کردند که نسبت به مدت مشابه سال گذشته تولید خودرو ۳۹ هزار و ۲۹۰ دستگاه کاهش داشته است.
کارشناسان با توجه به متغیرهای گوناگون و احتمال پایین کاهش قیمت خودرو، شرایط کنونی را زمان مناسبی برای خرید خودرو می‌دانند. اما وضعیت بازار خودرو در حال حاضر چگونه است و پیش‌بینی کارشناسان از روند آینده بازار خودرو چیست؟
با وجود افزایش رسمی قیمت خودرو از سوی عرضه‌کنندگان در دو مرحله از ابتدای سال، بازار آزاد خودرو تحت تاثیر رکود عمیق، کاهش قدرت خرید مصرف‌کنندگان و بی‌ثباتی‌های اقتصادی واکنش خاصی به این افزایش‌ها نشان نداده است. گشایش بازار خودرو در روز جاری حاکی از نوسانات جزئی در قیمت خودروهای داخلی و مونتاژی است، اما این نوسانات در هریک از بخش‌های بازار چگونه نمود پیدا کرده است؟
با اینکه طبق گفته معاون وزیر صمت افزایش نهایی قیمت خودروها از در کارخانه ۱۵درصد تعیین شده است، اما بازار همچنان در رکود به سر می‌برد و خرید و فروش چندانی در بازار خودرو انجام نمی‌شود.
بازار خودرو سومین هفته تیرماه را با تداوم رکود آغاز کرد، اما در بخش‌های مختلف بازار، متغیرهای گوناگونی مانند عرضه و تقاضا بر بازار خودرو تاثیر گذاشتند.
شرکت مشاوره‌ای «الیکس پارتنرز» پنجشنبه اعلام کرد که فقط ۱۵ برند از ۱۲۹ برندی که در حال حاضر، خودروهای برقی و پلاگین هیبریدی در چین می‌فروشند، با توجه به رقابت شدید که برخی را به ادغام و خروج از بازار مجبور کرده‌اند، تا سال ۲۰۳۰ از نظر مالی پایدار خواهند بود.
شرکت تولیدکننده خودروهای برقی «پولستار»، اعلام کرد که خودروی شاسیبلند جدید این شرکت با نام پولستار۷ (Polestar ۷)، در کارخانه در حال ساخت ولوو در اسلواکی تولید خواهد شد.
بازار خودرو ایران که پیش از وقوع جنگ ایران و اسرائیل با رکود عمیقی به حیات خود ادامه می‌داد، اکنون وارد معادلات جدیدی متاثر از شرایط ناپایدار اقتصادی و سیاسی شده است. اما این معادلات جدید، آینده بازار خودرو را چگونه رقم می‌زنند؟
