یک کارشناس اقتصادی گفت: مسأله تنگه هرمز فقط درآمد ارزی نیست، بلکه مقررات گذاری در این تنگه بر روی مناسبات ایران با کشورهای حوزه خلیج فارس هم تاثیر متفاوت میگذارد و این فرصت استثنایی برای ایران به وجود میآورد.
به طور معمول، حدود ۲۰ میلیون بشکه نفت خام و فرآوردههای نفتی هر روز از تنگه هرمز عبور میکنند حالا با نرخ گزارش شده ۲ میلیون دلار برای هر نفتکش، این رقم تنها از نفت به حدود ۲۰ میلیون دلار در روز یا حدود ۶۰۰ میلیون دلار در ماه تبدیل میشود.
معاون توسعه زیربناهای حمل و نقل با اشاره به افزایش ۳۷ تا ۵۰ درصدی نرخ عوارض آزادراه ها به طور میانگین در تمام آزادراه های بخش خصوصی و مشارکتی اعلام کرد که میانگین وصول این عوارض تنها ۵۰ درصد است و وزارت راه در تلاش است با بهرهگیری از ابزارهایی مانند قانون تعویض پلاک، بیمه شخص ثالث و کارت سوخت، میزان وصولیها را افزایش دهد.
عوارض 10 آزادراه کشور از جمله تهران–شمال، اصفهان–شیراز و قزوین–رشت با موافقت ستاد تنظیم بازار افزایش یافت.در برخی آزادراهها این افزایش به 120 درصد نیز رسیده است.
بخشنامه موضوع آییننامه اجرایی بند (س) تبصره (۱) قانون بودجه سال ۱۴۰۴ کل کشور در خصوص ایجاد امکان پرداخت الکترونیکی عوارض تردد در آزادراههای کشور، به شبکه بانکی ابلاغ شد.
عوارض تردد در محدودههای ترافیکی تهران از امروز ۱۰ خرداد با افزایش ۳۶.۸ درصدی به ۱۰۲ هزار و ۶۰۰ تومان رسید و ساکنان و تاکسیها شرایط ویژهای برای تخفیف و معافیت خواهند داشت.
با توجه به تکذیبیه سازمان توسعه تجارت، در خصوص عوارض واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ به نظر می رسد، بخشنامه اخیر در مورد اعمال عوارض ۱۴۰۳ برای سال جاری منطبق با مفاد قانون بودجه ۱۴۰۴ نباشد و احتمالا به زودی اصلاح گردد.
سرپرست سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای گفت: نرخ عوارض پنج آزادراه دولتی چهار - پنج سال تغییر نکرده بود، ولی در این مدت هزینه پروژه های عمرانی و هزینه نگهداری به شدت افزایش یافته بود؛ بنابراین شورای اقتصاد تصمیم گرفت نرخ عوارض این آزادراهها را افزایش دهد.
صبح امروز (یکم آبان ماه) متن کامل بخش اول لایحه بودجه ۱۴۰۴ منتشر شد که بر اساس آن برای حفظ و صیانت از آبخوانهای کشور، میزان عوارض در ازای آب مجاز از چاهها و جریمههای پرداختی در ازای برداشت غیرمجاز اعلام شد.
مدیرکل بهرهبرداری آزادراههای کشور گفت: مبلغ ۱۲۰ هزار تومان عوارض برای آزادراه اصفهان -شیراز براساس هزینههای تمامشده این طرح تعیین شده و با توجه به سرمایهگذاری کلان و طول ۲۱۲ کیلومتری این آزادراه رقمی منطقی است. ضمن اینکه عوارض دریافت شده در این آزادراه به دست بخش خصوصی سرمایهگذار میرسد و نمیتوان گفت دولت و وزارت راه و شهرسازی این مبلغ را دریافت میکند.
سازمان امور مالیاتی کشور اعلام کرد: در نیمه نخست امسال ۷۳ هزار و ۷۶۲ میلیارد تومان عوارض با هدف توسعه و آبادانی کشور به حساب شهرداریها، دهیاریها و فرمانداریها و ادارات کل امور عشایر سراسر کشور واریز شده است.