مدیرکل دفتر نظارت بر فرودگاه‌ها، شرکت‌ها و موسسات هوانوردی سازمان هواپیمایی گفت: قرار است مشخصا نرخ سوخت، کترینگ و بار در ساختار بهای تموم شده بلیت دیده نشود و خارج از ساختار بهای تمام شده، محاسبه و در نرخ کل بلیت اضافه شوند.
بر اساس مجوز صادره از سوی سازمان هواپیمایی کشوری عراق، پرواز هواپیماهای »ام دی« متعلق به ایرلاین‌های ایرانی به‌مدت ۲۰ روز به فرودگاه‌های این کشور مجاز شده است.
در پی انتشار خبری در خصوص لغو همه پروازهای شرکت‌هواپیمایی ترکیه به ایران و چند کشور، سازمان هواپیمایی کشوری این خبر را رد و اعلام کرد: پروازهای ترکیش ایرلاین به ایران برقرار است.
رئیس هیات مدیره انجمن صنفی دفاتر سفر هوایی و گردشگری استان تهران، بخشنامه‌های صادرشده برای استرداد هزینه سفرهای لغوشده در طول جنگ ۱۲ روزه را به‌ویژه در «سفرهای خارجی»، ناکارآمد دانست و گفت: کشورهای دیگر شرایط کنسلی اعمال‌شده از سوی ایران را قبول ندارند و حاضر به استرداد وجوه مسافر ایرانی نیستند. متولیان دولتی دست‌کم می‌توانند با کشورهای کثیرالاسفر ایرانی‌ها مثل ترکیه، امارات و تایلند رایزنی کنند.
سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری با هشدار نسبت به فروش بلیت پروازهای شبانه، گفت: هیچ پروازی پس‌از ساعت ۱۸ عصر انجام نمی‌شود و بلیت‌های خارج از این بازه زمانی کاملاً جعلی و غیرمجاز هستند.
معاون سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه گزارش اولیه خسارت به شرکت‌های هواپیمایی در ایام جنگ به وزارت راه و شهرسازی اعلام شد، گفت: در ایام جنگ و آتش بس ١٢ هزار پرواز لغو شد.
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی گفت: در حال حاضر از فرودگاه بین‌المللی مشهد پروازهای خارجی به مقاصدی چون مسقط، دبی، استانبول، تاشکند، لاهور، گوآنجو، مدینه، نجف و بغداد انجام می‌شود.
یک فروند ایرباس ۳۲۰ شرکت هواپیمایی جمهوری آذربایجان که زائران بازگشتی از حج را منتقل می‌کرد، به دلیل وخامت حال یکی از مسافران، مجبور به فرود اضطراری در فرودگاه بین‌المللی سردار جنگل رشت شد.
با نزدیک شدن به فصل تابستان و آغاز سفرهای تابستانه ممکن است برای بسیاری از مسافران این سوال مطرح شود که میزان بار مجاز در هر پرواز چگونه محاسبه می‌شود و چه پارامترهایی در تعیین بار موثر است؟
در مواجهه با بحران فزاینده اقلیمی و لزوم کاهش اثرات زیست‌محیطی صنعت هوانوردی، مهندسان آمریکایی دست به نوآوری چشمگیری زده‌اند. آن‌ها موفق به طراحی اولین سیستم یکپارچه سوخت‌رسانی و خنک‌سازی مبتنی بر هیدروژن مایع برای هواپیماها شده‌اند. این فناوری پیشگامانه که برای هواپیماهای هیبریدی-الکتریکی توسعه یافته، نه تنها با افزایش بهره‌وری سوخت، راه را برای پروازهای پاک‌تر هموار می‌کند، بلکه به‌طور هوشمندانه‌ای چالش خنک‌سازی اجزای حساس پروازی را نیز با استفاده از خود هیدروژن مایع مرتفع می‌سازد و گامی بلند به‌سوی آینده‌ای پایدار در حمل‌ونقل هوایی محسوب می‌شود.
