دبیر انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی خراسان رضوی با بیان اینکه رتبه‌بندی ایرلاین‌ها تأثیری در کاهش قیمت بلیط هواپیما نخواهد داشت، گفت: تنها راه اصلاح بازار، افزایش تعداد پروازها و رفع نواقص زیرساختی است و دولت باید در این مسیر نقش تسهیل‌گر را ایفا کند.
طبق نامه شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی از اول فروردین ماه ۱۴۰۴ نرخ هر لیتر سوخت هواپیما برای شرکت‌های هواپیمایی داخلی افزایش می‌یابد که با باز گذاشتن فضای رقابت این شرکت‌ها می‌توان انتظار توسعه و تحول را در صنعت هوانوردی کشور داشت.
بررسی قیمت بلیط هواپیما نشان می‌دهد، برخی ایرلاین‌ها بلیط پروازهای داخلی را بالاتر از سقف اعلام شده از سوی انجمن شرکت‌های هواپیمایی به فروش می‌رسانند.
دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی اعلام کرد که نرخ بلیط پروازهای عتبات عالیات نسبت به سال گذشته تغییر چندانی نداشته و اصولا نرخ بلیط پروازهای خارجی تابع عرضه و تقاضا و نرخ ارز است.
سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی گفت: توقع بنده این است که سازمان هواپیمایی کشور از طریق دولت به موضوع ورود کند و وزارت راه و شهرسازی، سازمان هواپیمایی را که زیر مجموعه‌اش است مکلف کند تا موضوع را پیگیری کند.
بررسی اطلاعات پرواز فرودگاه‌های بین‌المللی سراسر کشور در آخرین روز آبان نشان می‌دهد که روزانه ۷۳ پرواز خروجی از مبدا ایران انجام می‌شود که کشورهای اتحادیه اروپا سهمی در آن ندارند. حال سوال اینجاست که چه عواملی در کاهش تعداد پروازها نقش دارند و چه چالش‌هایی برای مسافران ایجاد شده است؟
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه برنامه‌ای برای افزایش قیمت بلیت هواپیما تا پایان سال نداریم، گفت: ما در شورای عالی هواپیمایی کاملا موافقیم نرخ سوخت واقعی شود.
اتحادیه اروپا سه شرکت هواپیمایی ایرانی شامل ایران‌ایر، ماهان‌ایر و شرکت هواپیمایی ساها را به فهرست جدید تحریم‌های خود افزوده است. حال سوال اینجاست که در چنین شرایطی وضعیت مسافران چگونه خواهد بود و این شرایط چه تاثیری بر قیمت بلیط‌ها و مراودات تجاری می‌گذارد؟
