ماجرای آزادسازی قیمت بلیت هواپیما این روزها میان وزارت راه و شهرسازی و ایرلاین ها به شدت بالا گرفته و حتی پای قوه قضاییه هم به میان آمده است. اما سوال این است که آیا ایرلاین ها سودده هستند و یا اینکه در زیان به سر می برند؟
گرانفروشی بلیت پروازهای داخلی از سوی برخی ایرلاین ها و خطوط هواپیمایی و همچنین روی آوردن ایرلاین ها به باشگاه داری در فوتبال و هتلداری و ... موجب اعتراض شدید رییس انحجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی ایران شد.
معاون هیئت عمومی دیوان عدالت اداری گفت: بر اساس قانون برنامه ششم توسعه دستورالعمل آزادسازی نرخ بلیت هواپیما نوشته شده اما همچنان خدمات فرودگاهی و تخفیفات تکلیفی برقرار است که این تخفیفات و خدمات نیز باید لغو و نرخ این خدمات نیز واقعی شود.
نرخ جدید بلیت هواپیما به شکلی است که ایرلاین‌ها اجازه شناورسازی قیمت‌ها را دارند و برای پروازهای غیراکونومی یعنی پروازهای پرمیوم اکونومی و بیزینس تا چند برابر نرخ مصوب تعیین می‌کنند.
در ادامه نابسامانی بازار حمل‌ونقل هوایی قیمت بلیت نجف-تهران به ۱۲ میلیون تومان رسید.نرخ این پرواز در آستانه تاسوعا و عاشورای حسینی به‌شدت افزایش یافته است.
رئیس ستاد مرکزی هماهنگی خدمات سفر با تاکید بر لزوم نظارت تعزیرات و استفاده از این ظرفیت در راستای جلوگیری از افزایش بی‌رویه قیمت بلیت هواپیما، گفت: نیاز است که سازمان هواپیمایی کشور چارچوب سیاستگذاری خود را برای مجوز پروازهای خارجی، تعداد پروازها به مسیرهای مختلف و اعلام شفاف قیمت‌ها از سوی انجمن شرکت‌های هواپیمایی مشخص و بسته سیاستگذاری را ارائه دهد.
با آزادسازی قیمت بلیت هواپیما و نرخ‌گذاری توسط شرکت‌های هواپیمایی این سوال پیش آمده است که آیا بازار سیاه بلیت هواپیما جمع شده است و نرخ‌های تعیین شده رعایت می‌شود یا خیر؟
