به گزارش تجارتنیوز، به نقل از ایکوپرس، سیدعلی قاضوی، مدیر پروژه خودروی رانا پلاس، با بیان اینکه طبق برنامه تولید، با ظرفیت روزانه 50 دستگاه، سالانه 15 هزار دستگاه از این محصول تولید خواهد شد، بیان کرد: پیشبینی میشود تا انتهای سال 13 هزار دستگاه از این خودرو تولید شود.
وی با اشاره به تغییرات خودروی رانا پلاس در مقایسه با خودروی مبنا، عنوان کرد: عمده تغییرات صورت گرفته در این خودرو مربوط به تزیینات داخلی است. در این محصول، گرین (دانه بندی) روی داشبورد (طرح دو گرین) و پنل جلو داشبورد تغییر یافته و کنسول میانی خودرو به صورت یکپارچه با طرح جدید ارائه خواهد شد، کلیدهای شیشه بالابر جلو و عقب جدید، کلید تنظیمات آیینهها و آیینه برقی، مجموعه دسته دنده و دسته راهنما و دسته برفپاککن نیز با طرح جدید است.
مدیر پروژه خودروی رانا پلاس افزود: جلو آمپر این خودرو دیجیتال است که قابلیت افزودن لوگوی سیستمهای جدید مانند سیستم پایداری (ESC)، سیستم تنظیم باد تایرها (TPMS) و سیستم فرمان برقی (ESP) و… را دارا است.
قاضوی با بیان اینکه سیستم کروز کنترل بر روی این خودرو نصب شده، تصریح کرد: غربیلک فرمان این خودرو هم دارای کلیدهای کنترل رادیو پخش و هم کروز کنترل است. هم چنین برای جلوگیری از صدای بیشتر، در موتور عایق صداگیر نصب و موکت صندوق عقب و قالپاق دارای طرح جدید است.
وی با تاکید بر اینکه این پروژه در راستای ارتقای کیفیت محصول و جلب رضایت مشتریان تعریف و اجرا شده، اظهار کرد: براساس نظر مشتریان، در خودروی رانا پلاس هم سیستم صوتی و هم بلندگوهای داخل خودرو را تقویت و به آن توییتر افزودیم.
مدیرپروژه خودروی رانا پلاس با اشاره به اینکه آینههای این خودرو جدید، راهنمادار و هم رنگ بدنه است، اظهار کرد: قطعات تزییناتی بیرون خودرو، دستگیرهها و زههای جانبی همرنگ بدنه (پک لوک) و جلوپنجره طرح جدید است که موجب زیبایی بیشتر در ظاهر خودرو میشود. طرح چراغها نیز کاملا به روز بوده و صندلیها با روکش جدید اسپرت به همراه ایزوفیکس است.
وی با اشاره به مشخصات فنی خودروی رانا پلاس اظهار کرد: موتور این محصول TU5 و استاندارد آلایندگی آن اروپا پنج است. این خودرو پنج دنده و دارای موتور 1600 با قدرت 105 اسب بخار بوده و ترمزهای جلو و عقب آن کاسه ای است.
قاضوی گفت: سیستم شش دنده MT و AMT، فرمان برقی و نیز برخورداری از موتور EC5 در برنامههای تولید آینده این خودرو قرار دارد که پایان امسال به عنوان نسخه «سطح بالا» (High Level) عرضه خواهد شد.
منبع: تسنیم
شرکت پژو اگه میدونست چه بلایی سر ۲۰۶ میارند امتیاز تولیدش رو به ایران خودرو نمیداد بابا قبول کنید که تو طراحی خیلی ضعیف هستید مثلا رانا فیست لیفت ۲۰۶ صندوقداره چراغ های جلو رانا به چراغهای عقب پنارتی میزنه اصلا خیلی ضایع است
همینهایی که خورده میگیرن وشاکین نفر اول صف خرید وپیش خرید همین گاری هستند یا قیمت خداتومن
هر بار به دلایل مختلف اتفاقی هم نیافتاده فقط پولها به باد می رود فکر کنیم تصمیم عاقلانه داشته باشیم
این همه افزایش قیمت دادهاند باز به بهانههای مختلف در صدد افزایش بیشتر ماشین هستند قبلی که شتر مرغ بود و حالا پلاس چه میشود شاید بجای فرش پالاز باشد
این که تو نصف روز تو مغازه تزییناتی میزنن?????
طوری میگه که هر که ندونه فکر میکنه چکار کردن . چراغ و فرمان و اینه ها راعوض کردن ، نیاز به قطعه خارجی نیست که می فرمایند ما قطعات راناپلاس را خودمان تولید کردیم . این قطعاتی را که شما عوض کردید یک مغازه تزئینات ی ماشین هم انجام میده ، تازه با هزینه کمتر . ( ممنونتیم با این هم زحمت . کی میره این هم راه . )
استاندارد یورو 5 ، یک استاندارد بین المللی است که همه جای دنیا شناخته شده است. حالا اینکه ترجمه شده به “اروپا پنج” خیلی ناشیانه بوده به اعتقاد من.
ترمز جلو و عقب کاسه ای!دنیا هر روز پیشرفت میکنه ما عقب گرد!!!
اشتباه نوشته