به گزارش تجارت‌نیوز، اولین فاکتور مورد بررسی درباره تفاوت این دو خودرو، قیمت آنهاست. قیمت بازار تارا دستی ۴۳۰ میلیون تومان و قیمت تارا اتومات، ۵۸۲ میلیون تومان است. قیمت کارخانه‌ای تارا ۲۹۳ میلیون است و خریداران برای تارای دنده‌ای هم باید ۴۱۵ میلیون تومان هزینه کنند.
قیمت بازار دنا معمولی ۳۸۶ میلیون تومان و قیمت دناپلاس اتومات در بازار ۴۹۳ میلیون تومان است. قیمت این دو خودرو در کارخانه هم به ترتیب ۲۰۵ و ۳۹۸ میلیون تومان است.
تفاوت ظاهری تارا و دنا
مقایسه دیگر درباره ظاهر دو خودروی مورد مقایسه است. دنا نسخه فیس‌لیفت سمند است که ظاهر آن دستخوش برخی تغییرات شده است. تارا هم جانشین پژو ۳۰۱ فرانسوی است که قسمت جلو و عقب آن دستخوش تغییراتی شده است. اما در مجموع کارشناسان معتقدند دنا پلاس از تارا زیباتر است.
برتری دناپلاس در داخل خودرو هم بیشتر از تارا است. چون داخل دناپلاس طراحی زیبا و جدیدتری نسبت به تارا دارد. بنابراین می‌توان گفت از لحاظ زیبایی داخلی هم دنا پلاس امتیاز بیشتری می‌گیرد.
از نظر فضای داخل و جادار بودن دو خودرو شبیه هم هستند و هر دو ظرفیت چهار تا پنج سرنشین را دارند. اما فضای صندلی عقب دناپلاس کمی محدود است.
نکته دیگری که در بررسی ظاهر تارا و دنا می‌توان به آن توجه کرد، صندوق عقب این دو خودرو است. یکی از مزیت‌های اصلی تارا صندوق عقب بزرگ و جادار آن است که گفته می‌شود حدود ۶۴۰ لیتر است. ظرفیت صندوق عقب دنا کمی کمتر و حدود ۵۰۰ لیتر است.
تفاوت فنی تارا و دنا
اما دنا و تارا از لحاظ فنی چه تفاوت‌هایی دارند و کدام یک بهتر از دیگری است؟ بسیاری معتقدند کیفیت دو خودروی دنا و تارا مشابه همدیگر است. چون موتورهای هر دو خودرو نهایتا قادرند ۱۱۳ اسب بخار قدرت را از طریق گیربکس ۵ دنده دستی به انتهای پلوس‌ها و چرخ‌های جلو منتقل کنند.
البته حجم موتور دناپلاس ۱٫۷ لیتر است و حجم موتور تارا ۱٫۶ لیتر است. پس کشتاور تولیدی دنا بیشتر از تاراست.
گشتاور چرخ‌های جلو دنا پلاس ۱۵۵ نیوتن متر است اما بیشترین گشتاور تایرهای تارا دنده‌ای ۱۴۴ نیوتون متر است. بنابراین دنا پلاس شتاب دارد.
سرعت هر دو خودرو. مشابه است و گفته می‌شود می‌توانند تا ۱۸۹ کیلومتر بر ساعت سرعت بگیرند. مصرف سوخت هر دو خودرو هم مشابه است و تفاوت بین آنها بسیار کم است. میانگین مصرف سوخت دنا پلاس ۷٫۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است و مصرف سوخت تارا ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.
همچنین از نظر امنیت در دنا پلاس، ۲ کیسه هوا برای سرنشینان جلو، ترمزهای دیسکی جلو و عقب، ترمز ABS و EBD تنها امکانات ایمنی دنا پلاس هستند.
تارا هم ترمزهای جلو و عقب دیسکی، ABS، HSA، ESC،EBA، کیسه هوای ایمنی (Airbag) راننده و سرنشین و سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS) را دارد که نشان می‌دهد ایمنی هر دو خودرو تقریبا در یک سطح است.
درود.
دقت کنید که از لحاظ ظاهری کاملا سلیقه ای هستش،هر کسی میتونه یک ظاهر رو دوست داشته باشه، پس ما نمیتونیم نظر خودمونو به بقیه تحمیل کنیم.
در باره ی موتور تقریبا(دقت کنید نگفتم کاملا) شبیه هم هستند.
در باره ی شتاب دنا کمی سریع تر هست.
اگر بخوایم از لحاظ کابین نمره بدیم تارا امتیاز بیشتری میگیره، بخاطر فضای راحت و بزرگ.
از لحاظ امکانات رفاهی تقریبا شبیه هم هستن.
صندوق عقب تارا خیلی جا دار و بزرگ است.
امنیتشونم که خوبه.
البته نسخه جدید تارا (تاراv4)با اپشن های بهتر، ظاهر زیباتر قراره ازبهمن ماه تولید بشه.
درکل اکر بخواهیم انتخاب کنیم. تارا بهتره چون خیلی با هم تفاوت ندارن قیمت تارا هم پایین تره میتونه انتخاب بهتری باشه.
البته بازم به خریدار بستگی داره.
هر۲خودرو هم معایب زیاد دارنند هم مزایا رخ دنا به نظر من بهتره ولی فضای کابینش برای ادمهای درشت مشکل سازه موتورش با توجه به توربو بودن هزینه نگاهداری و مصرف بیشتری داره عملکرد گیربکس اتوماتشون که هر ۲گیربکس ایسین هستند.تارا بهتر عمل میکنه و با tu5بهتر سازگار شده سیستم کیلس و کنترل پایداری در تارا اپشنهای بسیار خوبی هستند با توجه به این توضیحات من تارا اتومات را بیشتر می پسندم
هردو خوبن
هردو خوبن
بدون تعصب میگم هم تارا داشتم هم دنا الان هیچکدومشو ندارم دارم بدون تعصب نظرمو میگم
این مقاله هم یذره متعصبانه نوشته شده
دنا از نمای جلو خیلی قشنگ تر از تاراست
از نمای عقب کاملا سلیقه ایه خیلیا چراغ عقب تارا رو دوست ندارن خیلیا هم دوست دارن
از نظر داخل کابین هر دو یکین دنا یکم زیباییش بیشتره ولی به شدت فضاش کمه مخصوصا ردیف عقب انگار که ۲۰۶ سوار شدی
تارا یه مزیت خوبی که داره چه فضای بار چه فضای سرنشینان خوبی داره حال میده واسه مسافرت
اینی که میگه هم فضای بارش خیلی فرق نمیکنه اشتباه کرده ۱۴۰ لیتر مگه کمه بقول دوستمون اندازه یه ادم میشه دیگه
از نظر آپشن تارا آپشنلش بیشتره کنترل پایداری و کشش و …. اینچیزا
از نظر فنی تارا چون موتورش تیوفایوه خیلی کم مصرفه و دنا خیلی پر مصرف
از نظر شتاب و سرعت اینچیزا هیچ فرقی باهم ندارن مگه اینکه دنا توربو شارژ باشه که در اینصورت قضیه فرق میکنه
دنا خیلی قویتر میشه
موقع فروش هم اگه تو شهرای بزرگ باشین تو هیچکدومشون به مشکل بر نمیخورین اما اگه تو شهرای کوچیک باشین مثل خود من دنا خیلی بهتر فروش میره
از نظر نیم نگاه بودن هم دنا از نمای جلو خیلی بیشتر از تارا جلب توجه میکنه تارا از بغل و عقب چون از بغل انگار یه ماشین عضلانیه از عقب هم که همه میدونن بخاطر چراغش دیگه
نظر شما کاملا منصفانه و عادلانه بود.
با تشکر.
نظرت خوب و منصفانه بود
الحق موافق نظر شما هستم من هم هر دو ماشین داشتم
دناپلاس را ترجیح دادم
تارا از هر جهت سرتره
موافقم تارا دارم تایید میکنم
تارا از خودروهای دیگر داخلی از همه لحاظ سره ندارما خیلی شنیدم حتی از کارشناسان
من چند ماهه تارا خریدم دوستان . باید بگم مصرف سوختش عالیه واقعا کم مصرف هست . من خودم به شخصه طراحی چراغای تارا رو بیشتر دوست داشتم تا دنا و کاملا سلیقه ای به نظرم یکی از ایراداتی که میشه به تارا گرفت فقط مانیتورشه همین. وگرنه از لحاظ فنی دوتا خودرو تقریبا مشابهه هستن
و صندوق عقبشم واقعا بزرگه عالیه برای سفر
کاملا درست است.
میشه بفرمایید مانیتورش چه مشکلی داره؟
(به تعنه نمیگم)
بله تارا خیلی بهتر از دنا
دقیقا موافقم
دنا بهتر از تارا است
دقیقا درسته
سلام دوستان من دنا پلاس توربو اتومات داشتم هم ماشین مصرفش بالا بود هم پشت سرعت گیر بعد توقف در حرکت اولیه خیلی کندبود البته اگه گیربکس را روی حالت اسپرت میزاشتی بهتر می شد ولی مصرف سوخت بسیار بالا می‌رفت
ضمنا مال من مشکل خاموش شدنم داشت پشت ترافیک سر چهار راه و هنگام دور زدن من که فروختمش.