قیمت خودرو طی هفته اخیر روند صعودی خود را به جز برخی موارد جالب توجه حفظ کرده است، بسیاری از کارشناسان علت کمبود حجم معاملات را انتظار مردم برای شنیدن اخبار قطعی با اثرگذاری فوری میدانند.
امروز مجلس شورای اسلامی لایحه واردات خودروهای کارکرده را تصویب کرد. از ابتدای سال گذشته نیز واردات خودرو نو آزاد شده بود، اما تا کنون هیچ محصول خارجی به بازار نرسیده است. وزارت صمت مافیا را مانع ورود این خودروها به بازار معرفی میکند. جلال رشیدی کوچی، عضو کمیسیون تلفیق مجلس وزارت صمت را بازنده نبرد با مافیا میداند و میگوید: در صورت واردات خودرو بازار خودروسازان و مونتاژکاران داخلی کساد میشود.
با آغاز هفته جدید و کلید خوردن معاملات خودرو، امروز شاهد خروج قیمتها از سکون و افزایشی شدن آنها خصوصا در بازار داخلیها هستیم. هر چند این افزایش قیمتها هیچ کدام بیش از دو درصد نبودند ولی میتوان گفت که با توجه به تجربههای گذشته، برای ادامه روند افزایشی درصد قابل قبولی است.
اسقاط خودروهای فرسوده از زمانی که پیکان خودروی محبوب ایرانخودرو از مدار تولید خارج شد به بحثی داغ و مناقشه برانگیز تبدیل شد؛ حال در خرداد ماه 1402 بعد از گذشت حدود 18 سال سازوکاری در قالب سامانه ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده راه اندازی شد.
روند نزولی قیمت خودرو از روز سهشنبه جای خود را به ثبات و در برخی موارد روند صعودی داد؛ اما با آغاز تعطیلات پایان هفته قیمت خودرو در تمامی بازارها اعم از داخلی و خارجی پس از اندکی افزایش ثابت شد و هیچ تحرکی قیمتی را نمیتوان در بازار مشاهده کرد.
عباس علی آبادی در شرایطی روز دوشنبه بهعنوان وزیر جدید صمت انتخاب شد که در حال حاضر میتوان از صنعت خودرو به عنوان حساسترین صنعت کشور یاد کرد؛ حال باید دید او برای خروج صنعت خودرو از این وضعیت چه برنامهای دارد؟ آیا راه رضا فاطمیامین را در پیش میگیرد یا عملکرد او را درسی عبرت قرار میدهد؟
قیمت خودرو امروز، 23 خرداد 1402، طبق روند دو ماه گذشته همچنان نزولی است، اما با این تفاوت که تراموا قیمتها امروز با سرعت و شدت هر چه بیشتر در راستای کاهش قیمتها در حال حرکت است.
قیمت خودرو امروز 22 خرداد به روال روزهای قبل در سراشیبی حرکت کرد. با مخابره سیگنالهای مداوم و مثبت از اخبار برجام و بازار ارز، کاهش قیمتها سرعت بیشتری پیدا کردهاند.
قیمت خودروهای خارجی در 9 ماهه اخیر دستخوش نوسانات بسیاری شده است؛ در ابتدا این نوسانات عمدتا صعودی بودند، اما با گذشت زمان مسیرهای دیگری را انتخاب کردند و اکنون روند نزولی را طی میکنند.
چند وقتی است که بازار خودرو وارد روند کاهشی شده است؛ بهویژه پس از استیضاح رضا فاطمیامین، وزیر پیشین صمت، این روند شدت گرفت. در این بین شدت ریزش خودروهای مونتاژی بیش از داخلیها بود. تا جایی که برخی محصولات تا حدود یک میلیارد تومان کاهش داشت. اما این ریزش تا کجا ادامه خواهد داشت؟
بسیاری از متقاضیانی که سال گذشته در طرحهای فروش خودروسازان داخلی و مونتاژی ثبتنام کردهاند، هنوز دعوتنامه خود را دریافت نکردهاند. این در حالی است که بسیاری از این افراد تمام وجه خودرو را مطابق با اطلاعیهها خودروساز به طور کامل پرداختهاند.
گرچه از ابتدای سال گذشته واردات خودرو به کشور آزاد شد، اما در عمل این سیاست راه به جایی نبرد. در همین زمینه جلال رشیدیکوچی، نماینده موافق طرح واردات خودرو در مجلس، اعتقاد دارد که همچنان جریانی خاص در برابر ورود خودروهای خارجی به کشور ایستادگی میکند.
رانا پلاس یا همان 206 فیس لیفت یا ایرانیزهشده، خودرویی که بر خلاف انتظار آبی های جاده مخصوص، آن طور که باید مورد استقبال مشتریان قرار نگرفت و هیچ گاه حتی به محبوبیت خانواده پژو 206 نزدیک هم نشد.
پژو 207 با موتور TU3 خودرویی است که تکلیفش با خودش هم روشن نیست. چراکه گفته میشود ایران خودرو این محصول را با موتور اسقاطی از خط تولید خارج میکند. اما آیا چنین موضوعی واقعیت دارد؟
