در نمایشگاه اتومبیلیتی ۲۰۲۳ مسکو روسیه، لئونید آناتولیویچ پیچلنیکف، در بازدیداز پاویون ایران، خودروسازان ایرانی را به افزایش همکاری و انتقال تجربیات دوران تحریم در صنعت خودروسازی به روسها دعوت کرد.
سرنوشت بازارهای مالی در 6 ماهه دوم امسال چه خواهد بود؟ این سوالی است که امشب علی سعدوندی، اقتصاددان در یک لایو اینستاگرامی با تجارتنیوز به آن پاسخ میدهد. این گفتوگو از ساعت 21:30 آغاز شده و همچنان ادامه دارد.
شاهین اتوماتیک با گیربکس CVT، شاهین پلاس، اطلس، سهند و کادیلا (محصولات زیرمجموعه پارسخودرو)، سیلک، پاژ و ون هامون (محصول زیرمجموعه زامیاد) محصولات جدید سایپا هستند که امسال عرضه میشوند.
وزارت دفاع قصد ورود به صنعت خودروسازی و تولید خود را دارد و اعلام کرده که میتواند قطعات هایتک خودرو را تولید کند. آیا این بدان معناست که رقیب جدیدی برای سایپا و ایران خودرو در راه است؟
زیان انباشته خودرو سازان هر روز افزایش مییابد، اما تا به این لحظه هیچیک از تصمیمات و اقدامات مسئولان مرتبط با صنعت خودروسازی نتوانسته است که حتی سرعت افزایش این زیان انباشته را کاهش دهد.
ماجرای کیفیت پایین بنزین داخلی، اتفاق تازهای نیست و از سالها پیش، مالکان خودروهای خارجی مشکلات بسیاری بر سر بیکیفیتی سوخت داخلی دارند. اما با بالا رفتن تکنولوژی ساخت خودروهای مونتاژی و لزوم استفاده از بنزین باکیفیت، این مشکلات بیشتر هم میشود.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران در خصوص تعیین سن جدید فرسودگی خودروها توضیحاتی ارائه کرد و گفت: وضعیت تشخیص خودروهای فرسوده فعلا نامشخص است.
کوئیک R تیپ S از جدیدترین تیپهای محصولات سایپا محسوب میشود که با نزدیک شدن به زمان تحویل مرحله دوم سامانه یکپارچه، اطلاعات قیمتی و مشخصات آن در حال مشخص شدن است.
صادرات خودروی ترکیه در ۳ ماهه مارس تا می ۲۰۲۳ معادل ۱۲ میلیارد دلار بوده که ۳۷۵ برابر صادرات خودرو ایرانی است که نشان میدهد تولید در ایران به هیچ وجه صفت صادراتمحور بودن را یدک نمیکشد.
قیمت گذاری دستوری خودرو از چند دهه گذشته بلای جان صنعت خودروسازی کشور شده است. رئیس مجمع ایران خودرو باور دارد که قیمتگذاری دستوری زیان بزرگی به کشور میرساند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به اینکه ثبت نام خودرو بر عهده خودروسازان است، گفت: انتقادات نسبت به ثبتنامهای اخیر به ما هم رسیده است و در حال پیگیری هستیم.
دیروز در خبری اعلام شد که بسیاری از متقاضیان سامانه یکپارچه فروش خودرو انصراف دادهاند که به اعتقاد رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو، علت این امر کاهش فاصله قیمت خودرو در کارخانه و بازار است.
طبق اعلام شرکت پالایش و پخش فرآوردههای نفتی متوسط مصرف سوخت خودروها در داخل، نزدیک سه برابر مصرف استاندارد جهانی است، درحالی که خودروهای ما باید در هر ۱۰۰ کیلومتر ۴ لیتر مصرف بنزین داشته باشند، اما در حال حاضر خودروهای ما ۱۰ تا ۱۲ لیتر مصرف بنزین دارند.
