بازار خودرو ایران در حال خروج از دوران حبابی و حرکت به سمت تعادل قیمتی است. طبق گزارش روزنامه ایران، پیشتر کمبود عرضه و نگاه سرمایهگذاری، قیمتها را غیرواقعی کرده بود؛ اما با افزایش عرضه و آگاهی مصرفکنندگان، بازار به سمت واقعیتهای اقتصادی پیش میرود.
کارشناس صنعت خودرو، با انتقاد از سیاستهای فعلی صنعت خودروسازی کشور گفت: تولید خودروی اقتصادی باید انبوه باشد و حضور چندین خودروساز کوچک، مانع تحقق این هدف شده است.
خودروهای کارکرده خارجی سالهاست بهواسطه کیفیت ساخت بالا و هزینه نگهداری کمتر، جایگاه ویژهای در میان خریداران ایرانی پیدا کردهاند؛ اما چه عواملی پشت محبوبیت روزافزون آنها و شکلگیری حباب قیمتی در این بازار نهفته است؟
ایران خودرو هفتمین شرایط فروش عرضه محصولات خود در سال جاری را اعلام کرد. در این طرح، ۱۱ محصول مختلف با سه مدل فروش متفاوت در دسترس قرار گرفتهاند. با وجود افزایش قیمت اخیر محصولات ایران خودرو و کاهش شکاف قیمتی میان نرخ کارخانهای و بازار آزاد، همچنان برخی از این خودروها گزینههای سودآوری برای […]
قیمت موتور سیکلت در ماههای اخیر با نوسانات شدید و ناهمجهتی مواجه شده است؛ شرایطی که در آن برخی مدلها کاهش قابل توجهی را تجربه کردهاند، در حالیکه قیمت برخی دیگر افزایش یافته است. این تحولات در بستری رخ میدهد که کل بازار خودرو و موتورسیکلت در رکود قرار دارد و حجم معاملات بهطور محسوسی کاهش یافته است.
متقاضیان عادی هفتمین دوره ثبت درخواست خرید محصولات ایرانخودرو میتوانند از امروز شنبه ۴ مردادماه تا پایان روز پنجشنبه ۹ مردادماه نسبت به افتتاح حساب وکالتی در بانکهای عامل اعلام شده در بخشنامه فروش با موجودی ۱۰۰ میلیون تومان اقدام کنند.
انجمن تولیدکنندگان خودروی اروپا، اعلام کرد که فروش خودروهای نو در اروپا در ژوئن، بیش از پنج درصد کاهش یافته که نشاندهنده چالشهای جهانی پیش روی خودروسازان است.
رئیس انجمن مراکز اسقاط خودروهای فرسوده ایران با اشاره به بدهی ۱۲۰۰ میلیارد تومانی ۲ خودروساز به مراکز اسقاط گفت: آمار اسقاط خودروهای فرسوده از ابتدای سال ۱۴۰۴ تاکنون، حداقل ۶۰ هزار دستگاه کاهش پیدا کرده است.
بازار خودرو ایران در میانه تابستان ۱۴۰۴، با رکودی عمیق و فرسایشی مواجه شده که از چارچوب متغیرهای اقتصاد سنتی فراتر رفته است. اما کارشناسان ادامه روند بازار خودرو را چگونه پیشبینی میکنند؟
در شرایطی که صنعت خودروسازی ایران با بحرانهای ساختاری، زیان انباشته و کاهش تولید دستوپنجه نرم میکند، استراتژی سایپا برای ادامه بقا، بر پایه تولید خودروهای اقتصادی خانواده X200 در بازار داخلی و صادرات نیسان زامیاد در بازار خارجی بنا شده است، اما این راهبردهای کوتاهمدت، در کنار افزایش قیمت بدون توسعه محصول، نهتنها مشکلات بنیادی را حل نکرده، بلکه آینده سایپا را در سایه محصولات قدیمی و غیررقابتی با چالشهای بیشتری مواجه کرده است.
بازار خودروی ایران در شرایط کنونی، تحت تاثیر عوامل متعددی نظیر ناپایداری اقتصادی، محدودیت عرضه و سیاستهای قیمتگذاری غیرشفاف قرار دارد. گرچه رکود تورمی و کاهش قدرت خرید، معاملات را به پایینترین سطح رسانده، اما همچنان شکاف قیمتی برخی خودروها، فرصتهای سرمایهگذاری جذابی ایجاد کرده است.