با وجود انجام تست‌های میدانی و اعلام آمادگی شهرداری برای راه‌اندازی تراموا در تهران، هنوز هیچ تصمیم قطعی درباره سرنوشت این سامانه گرفته نشده است. شورای شهر می‌گوید گزارشی دریافت نکرده، بازدیدی نداشته و درباره قیمت‌ها نیز اطلاعی ندارد. حالا این پروژه، میان ادعاهای شهرداری و تردیدهای شورا، در مرز اجرا و توقف معلق مانده است.
با هدف افزایش آمادگی عملیاتی و کاهش زمان توقف اتوبوس‌ها در صورت بروز نقص فنی، مقرر شده است ۵۰ تا ۶۰ دستگاه کشنده امدادی جدید خریداری شود و در اختیار مناطق مختلف قرار گیرد.
مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی شهرداری تهران با اشاره به شایعاتی در خصوص دیزلی بودن اتوبوس های برقی، گفت: شایعات شاید به اشتباه و شاید به مقاصد دیگر مطرح شد.
ورود 2500 دستگاه اتوبوس برقی، وعده‌ای بود که توسط شهردار تهران به مردم داده شد. با این حال تاکنون 189 دستگاه اتوبوس برقی وارد تهران شده است که تماما برقی نیستند!
تست شبانه تراموا در تهران، سوالات بسیاری ایجاد می‌کند. وسیله حمل و نقلی که به واسطه کار با برق نقشی در تولید آلودگی ندارد. اما این اولین بار نیست که تلاش برای ایجاد چنین عملیاتی آغاز می‌گردد. سوالی که به طور کلی مطرح می‌شود این است که آیا ظرفیت چنین اقدامی وجود دارد یا خیر.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران از آغاز تست آزمایشی تراموا در خیابان‌های تهران خبر داد و گفت: این تست که از شب گذشته آغاز شده، به مدت 6 شب در مرحله نخست ادامه خواهد داشت.
بنا بر آمارهای رسمی، کلانشهرهای ایران با کمبود شدید اتوبوس برای حمل و نقل عمومی مواجه هستند. از جمله این شهرها می‌توان به تهران اشاره کرد که حدود 2784 اتوبوس فعال دارد، در حالی‌که نیاز این کلانشهر 8000 اتوبوس عنوان شده است.
بنابر اعلام شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، با توجه به انسداد مسیر خط ۷ تندرو در خیابان ولیعصر (عج) در مقطع ایستگاه همت مسیر این خط تا پایان فعالیت عمرانی و رفع مشکل، تغییر می‌کند.
