مشاور رئیس کل سازمان خصوصی سازی گفت: برای واگذاری باید سند به صورت کامل در اختیار سازمان خصوصی سازی قرار گیرد اما با توجه به اینکه سند این دو شرکت در وثیقه است، در مرحله اول باید این اسناد فک وثیقه شوند.
تولید خودروی پژو 301 دیروز آغاز شد و این در حالیست که مدیرعامل ایران خودرو از تولید بیش از ۱۰۰ هزار دستگاه پژو ۳۰۱ طی یک سال خبر داده، چگونگی تأمین قطعات و تکمیل و تحویل این خودرو در دراز مدت مشکلاتی است که باید دید با این روند چه تعداد خودروی 301 تولید می‌شود؟
امروز (سه‌شنبه 25 تیرماه 1398) روزنامه اطلاعات از آغاز تولید پژو ۳۰۱ در ایران بدون مشاركت فرانسه خبر داد. روزنامه اعتماد به نقل از رییس کل بانک مرکزی نوشته است که دیگر نرخ ارز افزایش پیدا نمی‌کند. همچنین روزنامه دنیای اقتصاد نوشته است که تحلیلگران فنی بازار بر این باور هستند که دو سطح ۱۲ هزار و ۲۰۰ تومانی و ۱۱ هزار و ۸۰۰ تومانی دو نقطه مهم بازار هستند که ممکن است دلار در آنها مورد حمایت معامله‌گران قرار گیرد.
مدیرعامل ایران خودرو گفت: در فاز اول 100 هزار دستگاه پژو 301 در ایران خودرو تولید خواهد شد و در مجموع میزان سرمایه‌گذاری انجام شده برای تولید این خودرو 50 تا 60 میلیون یورو است.
در حالی که قرار بود سهم دولتی دو شرکت "ایران خودرو" و "سایپا" از طریق سازمان خصوصی‌سازی واگذار شود، رئیس این سازمان اعلام کرده که سهام دولتی این دو شرکت در وثیقه است و باید قبل از پروسه واگذاری از وثیقه خارج شود.
رئیس کل بیمه مرکزی با بیان اینکه حق بیمه از سوی ایران خودرو پرداخت شده، گفت: در مورد شرکت سایپا مقرر شد تا این شرکت در یک بازه زمانی کوتاه مدت نسبت به پرداخت مطالبات اقدام کند و شرکت‌های بیمه نیز باید نسبت به صدور بیمه نامه شخص ثالث در مورد خودروهای سایپا اقدام کنند.
معاون سازمان خصوصی سازی گفت: وزارت اقتصاد مجوز واگذاری باقی مانده سهام دولت در دو شرکت خودروسازی را از سران سه قوه دریافت کرده و باید حدود 14 درصد ایران خودرو و 17 درصد سایپا به فروش گذاشته شود.
یک منبع آگاه می‌گوید: سند اولیه برای واگذاری سهام ایران خودرو در حال نوشته شدن است و دولتی‌ها تنها به دنبال مکانیزم نهایی آن هستند.در عین حال، برخی شنیده‌ها نیز حاکی از تلاش گروه خودروسازی بهمن برای خرید ایران‌خودرو است.
محمدرضا منصوری گفت: مدیریت دولتی و عدم نظارت بر عملکرد مدیران شرایط خودروسازی کشور را بسیار وخیم کرده است، بنابراین ضرورت دارد که در وهله اول خودروسازان اموال مازاد خود را فروخته و بدهی بانک‌ها را پرداخت کنند و سپس مدیریت هزینه را در برنامه کاری خود قرار دهند و تنها راه اجرای این مجموعه اقدامات خصوصی‌سازی است.
براساس صورت‌های مالی شرکت سایپا، تولید تمام محصولات این شرکت در سال ۹۷ توام با زیان بوده که بیشترین آن نیز به پراید تعلق دارد و در این بین، تولید پراید، ۸۵۰ میلیارد تومان زیان برای سایپا به همراه داشته است.
