بسیاری از کارشناسان صنعت خودروسازی شرایط کنونی بازار خودرو را مشابه شرایط این بازار در سال 1401 میدانند. اما وجوه تشابه این 2 دوره حساس را چگونه میتوان ارزیابی کرد؟
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، از تلاش خودروسازان و برخی فروشندگان لوازم خانگی جهت ممانعت از عرضه ورق فولاد در بورس با هدف افزایش قیمت محصولاتشان، انتقاد کرد.
بررسی میزان ارزبری خودروهای تولیدی دو خودروساز بزرگ کشور نشان میدهد که با وجود تأکید بر داخلیسازی، همچنان بخش قابل توجهی از تولیدات این صنعت وابسته به واردات قطعات است؛ بهطوریکه به طور میانگین هر خودروی تولیدی در ایرانخودرو حدود ۳ هزار دلار و در سایپا حدود ۲۵۰۰ دلار ارزبری دارد.
تصمیمی که اخیرا با حذف حمایت قیمتی از خودروهای مونتاژی آغاز شد، امروز به محصولات داخلی نیز رسیده است؛ بهطوریکه در جدیدترین طرحهای فروش ایرانخودرو و سایپا، خریداران باید نیمی از مبلغ خودرو را امروز بپردازند، بدون آنکه بدانند در زمان تحویل چه قیمتی انتظارشان را میکشد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با انتقاد از برخی اقدامات مدیریتی در ایرانخودرو، بر لزوم ورود جدی قوه قضائیه به موضوع واگذاریها تأکید کرد و گفت: با وجود اعلام مغایرت این واگذاریها از سوی شورای رقابت و برنامه هفتم توسعه، این روند بلامانع اعلام شد.
متقاضیانی که در دورههای قبلی ایران خودرو ثبتنام و در قرعهکشی برنده و تکمیل وجه کرده باشند و هنوز وجه واریزی آنها مسترد نشده باشد در دور جدید عرضه خودروهای ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی با هشدار نسبت به «جهش ناگهانی قیمت خودرو» و «عرضه کمی» در بازار، گفت: اگر خودروسازان قیمتها را به قبل از جنگ بازنگردانند، مجلس به نمایندگی از مردم کوتاه نخواهد آمد.