چینی‌ها حتی اگر یک بار هم ایران را ندیده باشند بازهم این سرزمین را کشوری با تاریخ غنی و قدیمی می‌دانند. کشوری که هیچ گاه جنگی با مردمش نداشته و دوستی بین دو ملت پابرجا بوده است.
اکونومیک تایمز هند به نقل از منابع آگاه نوشت پالایشگاه‌های هند با استفاده از بانک UCO و بانک IDBI پول واردات نفت ایران را از چهارم نوامبر به بعد که تحریم‌های نفتی آمریکا علیه تهران آغاز می‌شود به روپیه پرداخت خواهند کرد.
یک مسوول حمل و نقل بین المللی وزارت راه و شهرسازی با بیان این که سالانه حدود ۱۲۰ هزار وسیله نقلیه در مرزهای مشترک سه‌گانه ایران و ترکیه تردد می‌کنند، افزود: توسعه تسهیلات و امکانات در پایانه‌های مرزی و اصلاح شبکه راه‌ها مورد توجه قرار گرفته است.
عصر دیروز در محل اتاق بازرگانی ایران دومین نشست توسعه روابط اقتصادی ایران و گرجستان برگزار شد. در این نشست جمعی از فعالان اقتصادی و اعضای اتاق بازرگانی حضور داشتند که به فرصت‌های سرمایه‌گذاری بین دو کشور پرداختند.
مدیرعامل شرکت توسعه تجارت الکترونیک نگین توسن از آغاز مذاکرات برای انعقاد تفاهم‌نامه‌ای برای اتصال و گسترش تعاملات بازرگانان ایرانی و کره جنوبی در چارچوب سامانه سککوک و Gobiz خبر داد.
جانشین سفیر چین در ایران گفت: حجم تجارت ایران و چین در نیمه نخست سال 2018 به 19 میلیارد و 660 میلیون دلار رسید که نسبت به پارسال 2.2 درصد افزایش نشان می‌دهد.
احداث راه‌آهن در ایران در عصر قاجاریه کلید خورد و طرح آن از مستشارالدوله تا صنیع‌الدوله دست به دست شد و متأثر از تحولاتی که در ترکیه و منطقه رقم می‌خورد، اجرای آن ۸۰ سال پیش جامه عمل پوشید.
مادام کارلاسرنا که در دوره ناصری از ایران بازدید کرده است، توصیف‌هایی را در مورد طبقات مختلف مردم عرضه می‌کند که هریک نمایانگر اوضاع اجتماعی آن روزگار است. وی از جمله در بخشی به توصیف گذار صاحب‌منصبان ایرانی از بازار پرداخته که در قالب آن می‌توان به اختلاف فاحش طبقاتی میان مردم آن روزگار پی برد:
