عضو هیئت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه هیچ بهانهای برای افزایش قیمت خودرو پذیرفته نیست، گفت: باید با سوداگران و محتکران برخورد قاطع شود.
مرتضی مصطفوی،کارشناس صنعت خودروسازی، در گفتوگو با «تجارتنیوز» گفت: تا پایان تابستان، بازار همچنان تورمی اما همراه با رکود خواهد بود. در ششماهه دوم سال بازار خودرو حتی با کاهش قیمت مواجه خواهد شد.
در حالی که سیاستگذار مسیر کنترل دستوری قیمتها و خبردرمانی را برای مهار التهاب بازار خودرو در پیش گرفته است، واقعیت میدانی از بازاری حکایت دارد که زیر فشار سطوح مختلف بلاتکلیفی و انتظارات تورمی، هر روز از دسترس مصرفکننده دورتر میشود. اما در نهایت، عامل اصلی گرانی در بازار خودرو چیست؟
بازار خودرو پس از بازگشایی فعالیتها با جهشی بیسابقه مواجه شد؛ خودروهای داخلی بین ۳۰۰ میلیون تا یک میلیارد تومان و پژو ۲۰۷ تا مرز سه میلیارد تومان افزایش قیمت یافتند این در حالیست که وزارت صمت میگوید: شایعه کمبود ورق فولادی بیاساس است و این افزایشها جنبه سوداگری دارد.
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با رد ادعای خودروسازان درباره افزایش قیمت بهدلیل گرانی مواد اولیه، تاکید کرد: هیچ کمبودی در قطعات و ورق فولادی وجود ندارد و هرگونه افزایش قیمت خودرو غیرقانونی است.
رئیس انجمن قطعهسازان کشور، اعلام کرد که با تمهیدات جدید وزارت صمت برای تأمین ورق فولادی، مواد اولیه و ارز مورد نیاز قطعهسازان، روند تولید خودرو پایدارتر خواهد شد و در صورت اجرای کامل این برنامهها، حباب قیمتی موجود در بازار خودرو فروخواهد ریخت.
بازار خودرو در روزهای اخیر با افزایش قابل توجه قیمتها مواجه شده؛ روندی که نشان میدهد فشارهای انباشته در این بازار به مرحلهای تازه رسیده و رفتار فعالان آن در حال تغییر است
در دو هفته اخیر شاهد جهش قیمتها در بازار خودرو بودیم؛ اتفاقی که تقریباً در همه بخشهای بازار از خودروهای داخلی گرفته تا مونتاژی و وارداتی دیده میشود.
روند قیمت خودروهای داخلی و خارجی در بازار طی هفته اخیر، افزایش قابل توجهی را نشان میدهد. خودروهای داخلی و مونتاژی شاهد افزایش قیمت ۱۲۰ تا ۵۰۰ میلیون تومانی بودهاند که نشاندهنده رشد ۱۰ تا ۱۳ درصدی قیمت این خودروها در بازار تنها طی یک هفته است.
کارشناس صنعت خودرو با اشاره به شرایط خاص جنگی و تحریمهای مالی اخیر، اظهار داشت که بازار خودرو امروز در وضعیت عجیبی به سر میبرد و عملاً نه فروشندهای حاضر به معامله است و نه خریداری توان خرید دارد.
سرنوشت صنعت خودرو بیش از هر زمان دیگری به ایجاد توازن میان تولید و بازار گره خورده است؛ جایی که نه افزایش صرف تولید میتواند ناجی باشد و نه مداخلههای سنگین در قیمتگذاری. یک کارشناس معتقد است: تنها با هماهنگی میان سیاستهای صنعتی و سازوکارهای بازار میتوان از تشدید ناترازیها جلوگیری کرد.
به گفته رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو تهران، بازار خودرو پس از تعطیلی ناشی از شرایط جنگی اخیر، اگرچه فعالیت خود را از سر گرفته، اما هنوز به شرایط عادی بازنگشته و نشانههای رکود در آن دیده میشود و بیشترین معاملات مربوط به خودروهای داخلی (کمتر از یک میلیارد تومان) است.
با آغاز سال جدید و در حالی که هنوز قیمتهای رسمی بسیاری از خودروها از سوی شرکتها اعلام نشده، خریداران برای مقایسه و انتخاب بیشتر به پلتفرمهای آنلاین مراجعه میکنند. این فضا باعث شده اختلاف میان قیمتهای رسمی و آگهیهای اینترنتی افزایش یابد.
بازار خودرو در ۳۶ روز گذشته به مرحلهای از رکود رسیده که فعالان آن از «قفل کامل معاملات» سخن میگویند. در حالی که قیمتها افتی محدود را تجربه کردهاند، تداوم بحران تامین قطعات و نااطمینانیهای اقتصادی، چشمانداز این بازار را همچنان مبهم نگه داشته است.
قیمت متوسط بازار آزاد و قیمت نمایندگی خودروهای سایپا امروز شنبه ۱۵ فروردین ۱۴۰۵ را در جدول زیر مشاهده نمایید. این قیمتها به تومان بوده و روزانه بهروزرسانی میشود.
قیمت بازار و قیمت نمایندگی خودروهای ایران خودرو امروز شنبه ۱۵ فروردین ۱۴۰۵ را در جدول زیر مشاهده نمایید. این قیمتها به تومان بوده و روزانه بهروزرسانی میشود.
یک نماینده مجلس با بیان اینکه تنها راه بهبود وضعیت خودروسازی کشور، حرکت از انحصار به سمت رقابت است، گفت: بهترین مسیر برای ایجاد رقابت، واردات خودروهای باکیفیت است.