جگوار لندرور و جنرال موتورز با هدف بهرهبرداری از افزایش هزینههای کشورهای عضو ناتو برای تجدید تسلیحات، در حال بررسی گسترش فعالیت خود در حوزه دفاعی انگلیس از طریق یک قرارداد نظامی ۹۰۰ میلیون پوندی هستند.
رئیس کمیسیون سرمایهگذاری و تامین مالی اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران با بیان اینکه باید درها را باز کنیم تا سرمایه وارد کشور شود، گفت: ما در ونزوئلا، قزاقستان، بلاروس و سوریه خط تولید خودرو داشتیم که البته خط تولید خودرو در سوریه آسیب خورده است.
عضو هیات رییسه مجلس، گفت: خودروسازی کشور یک صنعت تنبل، لوس و به شدت وابسته به رانت دولتی است و اگر تدبیری برای رفع این رانت که به صنعت خودروسازی داده میشود، نیاندیشیم هیچگاه فعالیت خودروسازیها متناسب با فناوری روز نخواهد شد.
سخنگوی انجمن سازندگان قطعات خودرو با تأکید بر اینکه بخش مهمی از خرابیهای موتور و قطعات خودرو ناشی از سوخت بیکیفیت است، از دولت خواست همزمان با مطالبه ارتقای استاندارد قطعات به یورو۵، کیفیت سوخت را نیز به همین سطح برسانند. بسیاری از هزینههایی که به مالکان خودرو تحمیل میشود، ریشه در سوخت غیراستاندارد دارد نه ضعف قطعات.
در روزهای اخیر رئیسجمهور اعلام کرده که در جلسه هیئت دولت به خودروسازان اخطار داده است: اگر در زمان معقول موتور خودروها اصلاح نشود و مصرف سوخت به سطح قابل قبول نرسد، دولت در سیاست تخصیص ارز و صدور مجوز تولید تجدیدنظر خواهد کرد.
«مارک وینترهوف»، مدیرعامل موقت لوسید، گفت: این شرکت خودروسازی در پی چالشهای زیاد در زمینه عرضه و محدودیتهای تولید، پیشبینی تولید خود در سال جاری را به ۱۸ هزار دستگاه کاهش داد.
وزیر صمت گفت: «بانک مرکزی و وزارت امور اقتصادی و دارایی با وزارت صمت همکاری کردند تا به هر خودروساز 20 همت تسهیلات پرداخت شود، به شرطی که این پرداخت به طور مستقیم به قطعهسازان باشد یعنی به خودروساز پرداخت نداریم».
پس از سالها اعمال سیاست قیمتگذاری دستوری که بهگفته فعالان صنعتی از مهمترین موانع رشد تولید و جذب سرمایه در کشور بوده است، اکنون نشانههایی از تغییر رویکرد در سیاستهای اقتصادی صنعت خودروسازی دیده میشود.
پرونده خصوصیسازی ایرانخودرو و سایپا بار دیگر جنجالی شد؛ اختلاف میان سازمان خصوصیسازی و ایدرو بر سر میزان واگذاری سهام دولت در این دو خودروساز، بحث تداوم نظارت حاکمیتی در صنعت خودرو را به صدر مناقشات اقتصادی بازگردانده است. در حالیکه سازمان گسترش با استناد به سیاستهای کلی اصل ۴۴ خواستار حفظ سهم حداقلی ۲۰ درصدی دولت شده، نهادهای مسئول خصوصیسازی بر ضرورت واگذاری کامل سهام تودلی تأکید دارند. دولت اما میکوشد تعادلی میان اجرای قانون و حفظ نقش نظارتی در مدیریت صنعت خودرو برقرار کند.
بحران کنونی صنعت خودروسازی اروپا به تهدیدی جدی برای آینده اقتصادی قاره بدل شده است. اورزولا فندرلاین، رئیس کمیسیون اروپا، قرار است روز جمعه در بروکسل با مدیران ارشد صنعت خودروسازی به منظور یافتن راهحل احتمالی، دیدار کند.
قطعهسازی ایران به ادعای فعالان این صنعت همواره در وضعیت بحرانی قرار داشته است؛ حتی در اوج تولید خودرو. این بحرانها در شرایطی تا امروز ادامه یافته است که اصلاح ساختار، کاهش وابستگی به خودروسازان، ارتقای فناوری و توجه به بازارهای صادراتی، میتوانست مسیر پایداری را برای رشد این صنعت رقم بزند.