رئیس انجمن واردکنندگان خودرو می‌گوید برخوردهای سلیقه‌ای با موضوع واردات خودرو و قوانین مربوط به آن، در عمل موجب ورود بی ضابطه 10 هزار خودروی خارجی به کشور شده است.
بسیاری از مشهورترین خودروسازان جهان که سالانه صدها هزار دستگاه از محصولات خود را در سراسر جهان به فروش می‌رسانند، در موارد متعدد به مشتریان خود دروغ می‌گویند. دروغ‌گوها را بهتر بشناسید!
در هفته جاری گروه پارس‌خودرو، زامیاد و ایران‌خودرو از ابتدای تا انتهای هفته با نوسان نسبتا منفی معامله شدند و سایپا، گروه بهمن، ایران‌خودرو دیزل و سایپا دیزل به دلیل عدم شفافیت در گزارش‌ها معامله نشدند.
آژیر زرد مصرف بنزین در ایران کم کم به آژیر قرمز تبدیل می‌شود و مصرف سوخت در ایران را بسیار بالاتر از استانداردهای جهانی قرار می‌دهد. ارزان بودن انرژی در ایران دردی است که باید به فکر درمان آن بود.
معاون سازمان ملی استاندارد به استانداردسازی خودروهای تولید داخل اشاره کرد و گفت: شرکت‌های تولیدکننده خودرو تا دی ماه سال آینده باید کیفیت خودروهای تولیدی خود را به سطح استانداردهای تعیین شده ملی برسانند که در این میان ممکن است تعدادی از مدل‌های خودروی تولیدی نتوانند به این سطح برسند و تولید آنها متوقف شود.
«برای این‌که بتوانم خودروی صفر خود را از پارکینگ نمایندگی خارج کنم، مجبور شدم یک گالن بنزین با خودم ببرم. به اندازه استارت خوردن هم بنزین در باک خودرو موجود نبود.»
بررسی داده‌های آماری مربوط به واردات به کشور نشان می‌دهد منفی شدن تراز تجاری ایران در 4 ماه ابتدای سال جاری، ناشی از افزایش میزان واردات خودرو به کشور بوده است.
رئیس سازمان حفاظت محیط زیست گفت: در حال حاضر به غیر از خودروهای یورو ۴ هیچ خودرویی اجازه شماره‌گذاری ندارد. از سال ۱۳۹۸ نیز استاندارد یورو ۵ برای تمامی خودروها اجباری خواهد شد.
تعرفه‌های تعریف شده و مصوب استفاده از پارکینگ در شهر تهران به‌گونه‌ای است که می‌توان گفت در اغلب موارد این تعرفه‌ها رعایت نشده و هزینه‌هایی به مراتب بیشتر از مردم دریافت می‌شود.
