مجمع عمومی سالانه سایپا در هفته گذشته برگزار شد و مدیرعامل شرکت از افزایش قیمت خودروهای سایپا خبر داد. موضوع مهم دیگری که در حاشیه این مجمع گفته شد، این است که 66 هزار دستگاه به سبد تولید سایپا اضافه خواهد شد. ذره‌بین این هفته به وضعیت سودآوری سایپا پرداخته است.
با توجه به آزادسازی واردات خودرو از یک‌سو و مشخص نشدن نرخ جدید درب کارخانه بسیاری از خودروسازان داخلی از سوی دیگر، این شبهه مطرح می‌شود که دولت قصد آزادسازی قیمت خودرو را دارد و قرار است شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو کنار رود.
معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا، ضمن تاکید براینکه برای عرضه این خودرو به بازار، برحسب قانون، منتظر اعلام قیمت این خودرو از سوی سازمان حمایت هستیم، اعلام کرد که برنامه‌ریزی شده تا پایان سال ۴٠ هزار دستگاه از این خودرو، روانه بازار شود تا خلأ خودروهای اقتصادی اتوماتیک را مرتفع کنیم.
صنعت خودروسازی کشور طی سال‌های اخیر به دلیل سیاست‌گذاری‌های دولت‌مردان دچار مشکلات عدیده‌ای شده است. اما وزیر جدید صمت که در دولت چهاردهم روی کار خواهد آمد چه سیاست‌هایی باید در حوزه این صنعت به کار گیرد تا شرایط متفاوت‌تری رقم بخورد؟
سومین دوره از نمایشگاه تحول صنعت خودرو از روز شنبه، ۳۰ تیر ۱۴۰۳، آغاز شده، اما سومین روز نمایشگاه با صدای مشتریان معترض سایپا در هم کوبیده شد. درخواست مشتریان از سایپا چیست؟
قیمت محصولات سایپا امروز 1 مرداد 1403 به روند نزولی خود ادامه داد؛ طوری که از ابتدای روز جاری از قیمت اکثر محصولات کاسته شد به استثنای یک محصول که روند صعودی به خود گرفت.
به گفته مدیر عامل سایپا در کمیته خودرو در بحث خودروهای جدید گروه سایپا، اقدامات مناسبی صورت گرفته و در حوزه محصولات قدیمی‌تر هم مقرر شده که تا پایان سال و با دریافت مجوز‌های لازم، اصلاح قیمت داشته باشیم.
قیمت شاهین پلاس در محدوده ۸۱۰ تا ۸۴۰ میلیون تومان خواهد بود. این قیمت اگرچه بالا به نظر می رسد اما این پیام را دارد که بر اساس قیمت گذاری های جدید، باید منتظر افزایش قیمت شدید برای تمام محصولات داخلی باشیم.
با وجود خصوصی‌سازی بسیاری از کارخانه‌های دولتی در دهه 80 اما مدیریت این کارخانه‌ها همچنان در دست دولت است. شاکله خصوصی‌سازی در ایران مالکیت را واگذار می‌کند اما مدیریت را واگذار نمی‌کند. حالا دولت با پنج درصد سهام در بسیاری از کارخانه‌ها تصمیم‌گیر اصلی است.
