درحالی که رییس سازمان هواپیمایی کشوری در اسفند سال گذشته، از حذف پروازی‌های چاتری در آینده نزدیک خبر داد اما با گذشت 8 ماه از این اظهارات همچنان بحث برسر حذف یا کاهش این نوع از پروازها وجود دارد، اگرچه براساس تصمیم موقت سازمان هواپیمایی کشوری فروش بلیت چارتری برای تعطیلات پایان هفته ممنوع شد.
نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس گفت: اولویت قرار دادن صنعت هوانوردی نسبت به نرخ بلیت ایرلاین‌ها مانند این است که برای کت دوخته نشده دکمه بخریم. ما باید در گام اول به دنبال رضایت و استقبال مردم از صنعت هوانوردی باشیم نه اینکه با افزایش قیمت‌ها انگیزه مردم را نیز از آن‌ها بگیریم.
در حالی وزیر راه معتقد است، حفظ صنعت هوانوردی مهم‌تر از قیمت بلیت پروازها است که سازمان میراث فرهنگی و گردشگری باور دارد افزایش قیمت بلیت هواپیما به نفع صنعت حملونقل نیست، همان‌طور که کارشناسان گردشگری در دو هفته اخیر پس از افزایش قیمت‌ها درباره ریزش مسافران پروازی، کاهش فعالیت شرکت‌های هواپیمایی در برخی مسیرهای داخلی و خارجی و حتی حذف مسیر ایران توسط ایرلاین‌های خارجی در آینده‌ای نزدیک، هشدار جدی داده‌اند.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به برنامه این سازمان برای گسترش پروازهای منطقه‌ای گفت: هواپیمای ای‌تی‌آر کاملا مناسب شرایط اقلیمی، آب و هوایی و تجاری ایران است.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری به مشکل تخصیص ارز به شرکت‌های هواپیمایی اشاره کرد و گفت: این سازمان به همراه وزارت راه و شهرسازی پیگیر رفع این مشکل‌اند و امیدوارم به زودی به نتیجه برسد.
رئیس سازمان هواپیمایی درباره آخرین وضعیت تحویل هواپیماهای ATR و ایرباس پس از تحریم‌ها، اظهار داشت: به طور قطع نخواهیم گذاشت که سیاست‌های آمریکا در حوزه حملونقل هواپیمایی به نتیجه برسد.
