کشتیرانی یکی از مهمترین ستونهای تجارت جهانی است. نزدیک به ۹۰ درصد تجارت دنیا از مسیر دریا جابهجا میشود و این صنعت حدود ۳ درصد از کل انتشار گازهای گلخانهای جهان را بر عهده دارد. با وجود پیشرفت فناوریهای پاک، پاکسازی این بخش از آلودگی همچنان دشوار است؛ زیرا کشتیهای کانتینری غولپیکر میتوانند هفتهها روی اقیانوسها حرکت کنند و هنوز به نفت کوره سنگین، ارزان، پرانرژی و بسیار آلاینده متکی هستند.
منابع صنعتی خبر دادند هزینه حمل و نقل کالا از طریق دریای سیاه، روز دوشنبه، در واکنش به حمله پهپادی اوکراین به دو نفتکش که به سمت یک بندر روسیه در حرکت بودند، افزایش یافت و ترس از حملات بیشتر، هزینههای بیمه خطر جنگ را افزایش داده است.
دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد تجاری- صنعتی و ویژه اقتصادی اعلام کرد: در راستای اجرای مصوبات سفر اخیر رئیس جمهوری اسلامی ایران به عمان و تحقق وعدههای مطرحشده در این سفر، خط کشتیرانی مسافری چابهار - مسقط و بالعکس از هفته آتی بهصورت رسمی راهاندازی می شود.
وزیر راه و شهرسازی راهاندازی خطوط مستقیم کشتیرانی میان بنادر مهم ایران و پاکستان را اقدامی مؤثر در توسعه تجارت دو جانبه ارزیابی کرد و اعلام کرد: پاکستان پنجمین مقصد صادراتی ایران است.
عمان در حال برداشتن گامی بلند به سوی آیندهای پایدار است. این کشور قصد دارد اولین مرکز بازیافت سبز کشتی را در خاورمیانه راهاندازی کند؛ پروژهای که نه تنها به کاهش آلایندهها و حمایت از اهداف اقلیمی تا سال ۲۰۵۰ کمک میکند، بلکه جایگاه عمان را به عنوان قطب سبز دریایی منطقه تثبیت خواهد کرد.
شرکت چینی BYD که در آستانه ربودن عنوان بزرگترین فروشنده خودروهای برقی جهان از تسلا در سال جاری میلادی قرار دارد، از سال ۲۰۲۲ دست به کار یک ابتکار جاهطلبانه شده؛ ساخت ناوگانی عظیم متشکل از هفت کشتی غولپیکر که هر کدام توانایی حمل هزاران خودرو را دارند.
شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران (IRISL) در تازهترین گزارش رتبه بندی آلفالاینر، با سه پله صعود نسبت به رتبه قبلی خود در جایگاه شانزدهمین خط کشتیرانی کانتینری بزرگ جهان قرار گرفت.
مدیرعامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در نشست خبری امروز که در قالب برنامه «یکشنبه - یک ناشر» در بورس تهران برگزار شد، از چالشهای این صنعت در رابطه با تحریمها خبر داد و گفت: کشتیرانی در خط مقدم مواجهه با تحریمهاست. محمدرضا مدرس خیابانی همچنین خبر داد: بندر چابهار به یکی از هابهای جدی گروه کشتیرانی تبدیل میشود.
توافقی تاریخی در سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO) مسیر صنعت کشتیرانی را به سمت انتشار صفر خالص تا سال ۲۰۵۰ تغییر داد. این تصمیم مهم که پس از یک دهه مذاکره حاصل شد، استانداردهای جدیدی برای سوخت و سازوکار قیمتگذاری کربن تعیین میکند و نقطه عطفی برای حملونقل دریایی پایدار است.
اداره کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان و کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تفاهمنامه همکاری برای توسعه فعالیتهای کشتیرانی و کانتینری در بندر چابهار امضا کردند.
سرپرست اداره کل آفریقای سازمان توسعه تجارت گفت: برای اینکه خطوط کشتیرانی بین ایران و غرب و جنوب آفریقا برقرار شود، قرار شده است طی مصوبه ستاد افریقا سازوکاری به کار گرفته شود تا خطوط کشتیرانی ایران و افریقا توسعه یابد.
امین شجاعی، تحلیلگر بازار سرمایه در یادداشتی اختصاصی عملکرد صنعت حمل و نقل دریایی فعال در بازار سرمایه ایران را در بستر شرایط کلان اقتصادی کشور و تحریمهای بینالمللی مورد تحلیل قرار داده است. در این یاداداشت همچنین، آثار افزایش هزینههای سربار و اختلاف نرخ ارز مبادلهای و بازار آزاد بر سودآوری این صنعت بررسی شده است.
با توجه به رشد صنعت گردشگری و افزایش تقاضا برای کشتیهای تفریحی، این صنعت با چالشهایی نظیر مصرف بالای سوخت، هزینههای زیاد و پیامدهای محیطزیستی روبهرو شده است.
دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران اعلام کرد: امروز بالغبر ۳۰ شرکت کشتیرانی ۱۰۰ درصد خصوصی در سایتهای مختلف و ۱۰۰ شرکت مالک کشتی که توانایی ارسال کالا در فرآیند صادرات و واردات را دارند، فعال هستند.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی اظهار کرد: با حضور بخش خصوصی و سرمایه گذاران قرقیزی در بنادر ایران، تجار این کشور می توانند با استفاده از امکانات بندری و خطوط کشتیرانی ایران برای تجارت با اقصی نقاط جهان استفاده کند.
بهگفته فرماندار آستارا، تمامی بنادر حوزه دریای خزر امروز با مشکلات ناشی از کاهش سطح آب دریا و کاهش عمق حوضچه ها و در نتیجه مشکلات اساسی در پهلوگیری کشتی ها مواجه هستند.
