آلودگی هوای خوزستان همچنان ادامه دارد. در حالی که بر اساس برخی آمارها، تعداد مرگ و میرهای منتسب به آلودگی هوا در این استان، به حدود دو هزار و 500 نفر در یک سال نیز رسیده است، در روزهای اخیر اعلام شد که گازسوزی فلرهای نفتی، به عنوان یکی از عوامل اصلی این بحران، افزایش یافته است. برخی فعالان محیط زیست، علاوه بر این، فعالیت کارخانه‌های آلاینده، آتش زدن مزارع و گرد و غبار را از دیگر عوامل آلودگی هوای خوزستان می‌دانند.
آلودگی هوا و مهاجرت معضلاتی هستند که طی چند سال اخیر در تهران تبدیل به یک ابربحران شده‌اند. پیروز حناچی، شهردار پیشین تهران، تاکسی‌های اینترنتی از جمله اسنپ و تپسی را در بروز این بحران‌ها بی‌تاثیر نمی‌داند.
حکایت هوای تیره و تاری که نه قابل تنفس است و نه چشم‌اندازی برای دیدن باقی می‌گذارد، سال‌هاست گریبان خوزستانی‌ها را گرفته. وعده‌ها به مردمی که هوا ندارند بسیار بوده است و هنوز هم ادامه دارد. اما علی طهماسبی، فعال محیط زیست خوزستان، در گفت‌وگو با «تجارت‌نیوز»، ضعف‌ها و ترک فعل‌های مدیریتی را عامل اصلی آلودگی هوا در خوزستان می‌داند.
گرد و غبار در سال‌های اخیر استان‌های مختلف کشور را تحت تاثیر قرار داده و علاوه بر خسارت‌های اقتصادی، سلامت مردم را نیز با تهدیدات جدی مواجه کرده است. در این میان، پنج استان خراسان جنوبی، خوزستان، سیستان و بلوچستان، کرمان و هرمزگان، غبارخیزترین استان‌های کشور اعلام شده‌اند. حمیدرضا پیروان، استاد زمین‌شناسی، در گفت‌وگو با «تجارت‌نیوز» تاکید می‌کند اقدامات کوتاه‌مدت استان‌ها برای کنترل گرد و غبار کافی نیست و کشور به مدیریت جامع منابع آبی نیاز دارد.
ترافیک و ازدحام بیش‌ازحد خودروها در خیابان‌‌‌های تهران که در روزهای پایانی تابستان به اوج خود رسید، رابطه معناداری با ضعف شبکه حمل‌ونقل عمومی و ناکارآمدی مدیریت شهری تهران دارد. درواقع، مقصر اصلی ازدحام خودروها در خیابان‌‌‌های تهران، به‌‌‌طور مستقیم به ضعف عملکردی مدیران شهری برمی‌‌‌گردد که بانی اصلی ترافیک و آلودگی تهران تا به امروز به‌‌‌شمار می‌‌‌روند. تهران بهعنوان یکی از کلان‌شهرهای جهان، همواره با چالش‌‌‌های اساسی همچون کیفیت سیستم حمل‌ونقل همگانی، تراکم ترافیک معابر و آلودگی هوای شهر در مدیریت شهری مواجه بوده است که مطابق آمارهای ارائه‌شده از سوی معاونت حمل‌ونقل شهرداری تهران، تنها کمتر از ۲۰درصد سفرهای روزانه درون‌شهری با ناوگان همگانی انجام می‌گیرد و خودروهای شخصی با نزدیک به ۵۰درصد بیشترین سهم را از سفرهای روزانه درون‌شهری به خود اختصاص داده‌‌‌اند. این سهم قابل‌توجه در تردد خودروهای شخصی رابطه مستقیمی با «آلودگی تهران» بهعنوان یکی از اصلی‌‌‌ترین معضلات این کلانشهر دارد که آن را تبدیل به شهری با شاخص آلودگی بالا با میانگین سالانه ۲۶ میکروگرم بر مترمکعب ذرات معلق آلاینده در هوا کرده است.
بر اساس اعلام شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، شاخص کیفیت هوا در حال حاضر بر روی عدد ۲۴۲ قرار گرفته، میزان ذرات معلق به شدت افزایش و هوای تهران در وضعیت بنفش و بسیار ناسالم است.
