اگر زمان پیشفروش را نیز به این موضوع اضافه کنیم، این هشت دوره تولید ۱۵روزه شاید به چیزی نزدیک به ۲۰ دوره تولید ۱۵روزه برسد. سؤال اصلی این است که چرا خودروساز پول قطعهساز را بهموقع پرداخت نمیکند؟ در همین حال، بدهی سایپا به قطعهسازان به دهها هزار میلیارد تومان رسیده است.
قطعهسازان در حالی برای زنده نگهداشتن خط تولید از مسیرهای پرهزینهتر به دنبال حمل مواد اولیه میگردند که مطالبات معوق از خودروسازان دست آنها را برای تامین نقدینگی بسته است. اما با وجود این شرایط، چرخه تولید قطعه چگونه میچرخد؟
صنعت قطعهسازی با انباشت مشکلاتی مانند تأخیر در پرداخت مطالبات، نوسان قیمت مواد اولیه و کمبود نقدینگی روبهروست؛ مسائلی که به گفته فعالان این حوزه، پیش از شرایط اخیر هم وجود داشته و حالا با برخی سوءاستفادهها از فضای جدید، فشار بیشتری بر تولید وارد شده است.